Традиционное:
В предыдущих сериях:
https://t.me/kazanurbanche/437
https://transphoto.org/photo/1429452/
https://transphoto.org/photo/1361848/
https://sun9-36.userapi.com/c855436/v855...CNA.jpg
https://transphoto.org/photo/1198523/
https://transphoto.org/photo/1150368/
https://transphoto.org/photo/1067037/
https://transphoto.org/photo/1020630/
https://transphoto.org/photo/775844/

И продлеваться этот сериал будет еще на много сезонов пока не сделают по уму там)

Цитата (ПятерочкА, 18.03.2022):
> И продлеваться этот сериал будет еще на много сезонов пока не сделают по уму там)

Ранее писали, что светофор ставить не хотят:
https://transphoto.org/photo/1429452/#2760249

Сам по себе светофор тут защитой от дебила не станет, так как трамвай будет в полной уверенности ехать на свой сигнал, не ожидая появления дурачка-лихача. По-хорошему, линию надо переложить через перекрёсток и Шамиля Усманова

Цитата (Дмитрий Кояш, 18.03.2022):
> По-хорошему, линию надо переложить через перекрёсток и Шамиля Усманова

Как? Там коммуникации
Ну и ненужность 6 тогда крайне усиливается, да и для 1 крюк тоже

Да никто не даст там прокладывать линию. Посчитают, что нецелезообразно, но ещё зависит как Дима подаст предложение. Нужны очень сильные веские обоснования для переноса линии.


Цитата (Дмитрий Кояш, 18.03.2022):
> По-хорошему, линию надо переложить через перекрёсток и Шамиля Усманова

По-хорошему, Тм6 пустить через Волгоградскую - Короленко и решать вопрос Тб13.

С Тм1 нужно либо думать, либо делать адекватно вызовной светофор с размещением зеркал (с двух сторон) для видимости слепых зон. Примерно так разместить зеркала:

https://ibb.co/TbGTmWn
https://ibb.co/LgnNw5p

В так размещённые зеркала придётся в бинокль смотреть )

Я уверен, что вызывной светофор полностью проблему не решит, так как не защитит от проскакунов на красный. Я потому предлагал в канале совместить здесь светофор с пешеходным переходом, так как переходы водителей больше дисциплинируют.


Цитата (Барс, 18.03.2022):
> Ну и ненужность 6 тогда крайне усиливается, да и для 1 крюк тоже

Для 1 наоборот остановка окажется ближе к метро, а по поводу 6 давно уже говорим, что нужно спрямлять через Волгоградскую. Я, правда, в отличие от Дамира, по Ибрагимова предлагаю, но это уже нюансы.

Цитата (Дмитрий Кояш, 19.03.2022):
> Для 1 наоборот остановка окажется ближе к метро

А кому и куда на нем ехать к/от метро? На Крыловку 1,5 пассажирам? С Поперечно-Базарной уже гораздо удобнее троллейбус.
По-моему наоборот, сейчас что остановка трамвая отдельно от автобусных - это удобнее тем кто с рынка, возможно тем кому надо на Усманова

Цитата (Дмитрий Кояш, 19.03.2022):
> а по поводу 6 давно уже говорим, что нужно спрямлять через Волгоградскую.

Ну это давно понятно, только и понятно что никто это делать не будет

Цитата (Дмитрий Кояш, 19.03.2022):
> В так размещённые зеркала придётся в бинокль смотреть )

Если всё по уму поставить - всё будет видно. На картинках лишь примерный вариант.

Сферические зеркала устанавливают в узкогабаритных местах, на таком расстоянии (на противоположной стороне 8-полосного проспекта) в них ничего не будет видно)

Здесь все проблемы с видимостью исключительно из-за плотных кустов, причём большая часть аварий происходит при проезде трамвая в обратном направлении, где вообще никаких проблем с видимостью нет.

Цитата (Барс, 19.03.2022):
> А кому и куда на нем ехать к/от метро? На Крыловку 1,5 пассажирам?

Самое забавное, что ездят и немало, даже от Серова (внезапно)

Цитата (Дмитрий Кояш, 19.03.2022):
> Я, правда, в отличие от Дамира, по Ибрагимова предлагаю, но это уже нюансы.

Если спрямлять через Ибрагимова, то будет ещё одно пересечение проезжей части без светофора на Ямашева + усложнение ОДД под развязкой. Через Короленко маршрут выглядит более удобным, но это уже нюансы.

Цитата (Дмитрий Кояш, 19.03.2022):
> Сферические зеркала устанавливают в узкогабаритных местах

Ты читал полностью про применение "Сферических зеркал"? Ведь не только говориться про "узгогабаритные места". А насчёт дальность установки, согласен, но частично.
Не знаю, насколько правдивый этот источник, но почти везде один и тот же текст про сферические зеркала: https://rentcarus.ru/obzornyje-sfjerichj...ukhoda/


Цитата (rasimusv, 20.03.2022):
> то будет ещё одно пересечение проезжей части без светофора на Ямашева

Так в чём проблема поставить вызовной светофор? Опять же, если поставить такой светофор с грамотной (подчеркну) настройкой, то всё будет нормально.


Цитата (rasimusv, 20.03.2022):
> усложнение ОДД под развязкой

Вот здесь плюсую. Со стороны Волгоградской очень сложно там завести линию и возможны внегабаритные кривые.

Цитата (krdmkzn, 20.03.2022):
> Ты читал полностью про применение "Сферических зеркал"? Ведь не только говориться про "узгогабаритные места".

Подразумевается, что это является очевидным. Сам не понимаю, почему мне приходится это объяснять.
Посмотри примеры применения, их всегда устанавливают в паре метров от потенциального пользователя. А ты предлагаешь размещать зеркала чуть ли не в 50 метрах от глаз водителя. В таком случае объекты в зеркале будут настолько мелкими, что адекватно оценить расстояние до них будет в принципе невозможно.
Просто физика и не более.


Цитата (rasimusv, 20.03.2022):
> усложнение ОДД под развязкой.

Да я не спорю, просто так было бы дешевле и проще. На Короленко ширины разделительной полосы не хватит и придётся всю дорогу перестраивать.


Цитата (rasimusv, 20.03.2022):
> ещё одно пересечение проезжей части без светофора на Ямашева

Короленко / Волгоградская сам по себе очень аварийный перекрёсток

Цитата (krdmkzn, 20.03.2022):
> Со стороны Волгоградской очень сложно там завести линию и возможны внегабаритные кривые.

Скорее наоборот, так как на Ибрагимова и под развязкой разделительная полоса намного шире, потому с радиусами играть даже проще.

Но, по правде говоря, под Волгоградской и Ибрагимова такое количество коммуникаций, что мне оба варианта не кажутся реалистичными. Разве что после строительства метро можно будет уж заодно.

Никто не будет ничего делать по Волгоградской, трамвай в Казани кроме 5 маршрута существует просто по инерции, и по инерции ничего не мешает ему ездить как сейчас. Если уж несколько десятков метров на Халитова не могут переложить, чтобы сделать сквозной маршрут, и даже и в планах этого вроде нет, то о чем речь.

Цитата (Дмитрий Кояш, 20.03.2022):
> Сам не понимаю, почему мне приходится это объяснять

Что сейчас, что ранее сообщения - я всё прекрасно понял и понимаю.

Цитата (Дмитрий Кояш, 20.03.2022):
> Посмотри примеры применения

Вот это кстати даже не сильно пример. Повторю, я не нашёл даже упоминание по отношению видимости зеркала к водителю.
Хотя, сейчас копаясь в статьях (http://rosznakproekt.ru/uslugi/ustanovka...zerkal/) про это зеркало, выявились моменты:

1) 14. Типоразмер зеркала должен соответствовать категории дорог и улиц, на которых его устанавливают (см. таблицу 5);
1.1) Типоразмер зеркала: III;
Категории дорог и улиц: Автомобильные дороги II категории (от 2 до 4 полос), магистральные улицы общегородского значения;
2) 16. Зеркала устанавливают: - на пересечениях дорог, на которых видимость не обеспечена ввиду близко расположенных стен зданий, заборов и других сооружений;
3) 17. Место установки зеркала и поворот поверхности отражателя по отношению к наблюдателю выбирают исходя из местных условий с учетом обеспечения видимости скрытого от наблюдателя участка дороги.
Во всех случаях зеркало устанавливают таким образом, чтобы оно находилось возможно ближе к месту, где водитель должен уступить дорогу приближающемуся транспортному средству, а пешеход увидеть его перед выходом на проезжую часть. Корпус зеркала с отражателем поворачивают в направлении участка дороги, на котором необходимо обеспечить видимость приближающегося транспортного средства таким образом, чтобы этот участок находился в пределах угла обзора, обеспечиваемого зеркалом.

Я не отрицают факт того, чтобы зеркало должно быть хорошо виден, но надо ставить такого размера, чтобы было видно (кстати говоря, бывают разных размеров и они прописано). И я прекрасно понимаю, что на другой стороне дороги очень критично его ставить, но основным зеркало считаю то, что будет на островке безопасности для тех, кто едет со стороны Ш.Усманова. Но нужно ещё детально продумать этот момент. Поэтому хотелось выслушать и другие людей с этого сайта, кто реально понимает ситуацию и по его выходу.
Ибо Дим, никто не даст перенести линию так, как ты хочешь. Им будет в итоге проще поставить цикловой светофор вместо переноса. Тм6 ещё как-то да, дадут по участку через Волгоградская - Короленко для уменьшения время пути, но тут нужно смотреть что потом делать с Тб13 и с А60.



Цитата (Дмитрий Кояш, 20.03.2022):
> Скорее наоборот, так как на Ибрагимова и под развязкой разделительная полоса намного шире, потому с радиусами играть даже проще.

Вся загвоздка именно в перекрёстке под развязкой. Если туда построить линию (как ты предлагаешь) - это нужно будет выделять отдельную фазу светофора, чтобы избежать аварийных ситуаций.

Цитата (Барс, 20.03.2022):
> Никто не будет ничего делать по Волгоградской

Если грамотно и обосновано подойти, то чего бы и нет?


Цитата (Барс, 20.03.2022):
> трамвай в Казани кроме 5 маршрута существует просто по инерции, и по инерции ничего не мешает ему ездить как сейчас.

Ошибочное мнение.


Цитата (Барс, 20.03.2022):
> Если уж несколько десятков метров на Халитова не могут переложить, чтобы сделать сквозной маршрут, и даже и в планах этого вроде нет, то о чем речь.

А им кто-то занимается?

Цитата (krdmkzn, 20.03.2022):
> Вся загвоздка именно в перекрёстке под развязкой. Если туда построить линию (как ты предлагаешь) - это нужно будет выделять отдельную фазу светофора, чтобы избежать аварийных ситуаций.

На Волгоградской/Короленко аналогично

Там не столь аварийно-опасно в отличие от Ибрагимова в районе развязки. Но нужно думать по этой части, согласен.