Хороший кадр!

Софиты в кадре будто от 40ки :)

на этих табло это далеко не редкость

Колоритный вожатый

почти под каждой его фоткой так пишут)

Цитата (Yosheek, 06.02.2022):
> почти под каждой его фоткой так пишут)

Я его вроде бы на тройке видел лет 7 назад, когда она ещё только до Сенной каталась

Похоже, ещё долго ждать того времени, когда в Санкт-Петербурге будет нормальный подвижной состав, 10 лет точно гремящие и медленные ЛВСы будут радовать всех любителей трамваев и пассажиров

Цитата (MbambaBatounarionuha, 06.02.2022):
> 10 лет точно гремящие и медленные ЛВСы будут радовать всех любителей трамваев и пассажиров

Знаете, перспектива замены вместительных ЛВСов на маловместительные Богатыри тоже не вызывает особой радости :(

Цитата (K.Mikhail.S, 06.02.2022):
> Я его вроде бы на тройке видел лет 7 назад, когда она ещё только до Сенной каталась

Было дело. Причём на этом вагоне он и был закреплён.

Цитата (MbambaBatounarionuha, 06.02.2022):
> гремящие и медленные ЛВСы

Насчёт медленных я бы поспорил. Весьма резвые экземпляры попадаются

Цитата (MbambaBatounarionuha, 06.02.2022):
> гремящие и медленные ЛВСы

Объективно гремят они сейчас меньше, чем даже в 2019-м. А скорость езды далеко не от вагона зависит - можно тащиться и на Витязе.

Цитата (MbambaBatounarionuha, 06.02.2022):
> Похоже, ещё долго ждать того времени, когда в Санкт-Петербурге будет нормальный подвижной состав, 10 лет точно гремящие и медленные ЛВСы будут радовать всех любителей трамваев и пассажиров

Да фиг с ними, с этими ЛВСами. Гораздо хуже то, что почти нигде нет выделенок и платформ, плюс к этому плохие пути.

И выделенки и платформы есть, но не везде...

Так в том и дело, что они должны быть везде, а делать их не спешат.

Цитата (MKUS20, 06.02.2022):
> а делать их не спешат.

На Гашека кстати сделали платформы.

Цитата (Николай Кармаевский, 06.02.2022):
> На Гашека кстати сделали платформы.

Кстати, никто не прикидывал, сколько стоит такая платформа для ГЭТ? Их прилично так построили на обособленных участках в последнее время. Читал сметы, все как-то размазано, что читаешь про всякие покрытия, подушки и т. д., но собрать в кучу как все это не очень понятно.

Платформы делает не ГЭТ, а подрядчик при ремонте путей, начнём с этого. Думаю, что по сравнению со всей стоимостью ремонта, платформы стоят лишь малую часть...

Цитата (MbambaBatounarionuha, 06.02.2022):
> гремящие и медленные ЛВСы будут радовать всех любителей трамваев и пассажиров

Потом же сами слезы ностальгии пускать будете . Нет ничего лучше старого доброго ЛВС 86 , раньше было лучше
Номерные , ЛиАЗ 5256 , ЛВС 86 , лучшая триада Питера 00-10х

Цитата (Aleksandr Ras 90, 06.02.2022):
> Нет ничего лучше старого доброго ЛВС 86

Это да. Душным летним днём зайдёшь, встанешь у окна у шкафа, положишь локти на край, высунешь нос в окно - и едешь, обдуваемый ветерком... Красота!

Цитата (Antarktic pinguin, 06.02.2022):
> Платформы делает не ГЭТ, а подрядчик при ремонте путей

Никто и не говорил, что их ГЭТ делает. Речь была о том, что ГЭТ за этот банкет платит (если это КРТИ не делает).

Тогда платит заказчик ремонта - КРТИ. ГЭТ почему оплачивать должен, если не он заказывает?

Цитата (Stanly, 06.02.2022):
> Знаете, перспектива замены вместительных ЛВСов на маловместительные Богатыри тоже не вызывает особой радости

Не факт, что ПК ТС выиграет, может быть и Stadler

Цитата (K.Mikhail.S, 06.02.2022):
> Насчёт медленных я бы поспорил. Весьма резвые экземпляры попадаются

По стартовой скорости с тем же БКМ не сравнятся и очень медленно идёт посадка/высадка, не говоря уже об удобности для действительно маломобильных людей

Цитата (Николай Кармаевский, 06.02.2022):
> Объективно гремят они сейчас меньше, чем даже в 2019-м. А скорость езды далеко не от вагона зависит - можно тащиться и на Витязе.

Это в ТП-5 и в ТП-8 почти не гремят, а в ТП-3 очень сильно гремят

Цитата (MbambaBatounarionuha, 07.02.2022):
> Не факт, что ПК ТС выиграет, может быть и Stadler

На 99,(9)% факт. Даже если гипотетически выиграет Штадлер, что с того? Всё равно будут вагоны с такой же компоновкой, как Богатырь, ведь она прописана в ТЗ.

ПК ТС выиграл, кст. Чего и следовало ожидать.

Цитата (Николай Кармаевский, 06.02.2022):
> гремят они сейчас меньше, чем даже в 2019-м

Я в зависимости от везения эпизодически езжу на 20 и 40 по Лесному. Все они гремят до ужаса. Но как-то раз первым пришел 61 из 5 парка, и ехал он так мягко, как будто по пр. Испытателей едем.

Цитата (Aleksandr Ras 90, 06.02.2022):
> Номерные , ЛиАЗ 5256 , ЛВС 86 , лучшая триада Питера 00-10х

Почему 5256, а не Икарусы?)

Цитата (Aleksandr Ras 90, 06.02.2022):
> Потом же сами слезы ностальгии пускать будете . Нет ничего лучше старого доброго ЛВС 86 , раньше было лучше
> Номерные , ЛиАЗ 5256 , ЛВС 86 , лучшая триада Питера 00-10х
Ладно бы ещё сожалели о списании электричек ЭР1, ЭР-2 с деревянными сиденьями, линкрустовых вагонов с пружинными сиденьями, ЛМ-57 или двухэтажных Манов на Петергоф.
Но о том, что вы перечислили...

Цитата (Бараш Алексей, 09.02.2022):
> Ладно бы ещё сожалели о списании электричек ЭР1, ЭР-2 с деревянными сиденьями, линкрустовых вагонов с пружинными сиденьями, ЛМ-57 или двухэтажных Манов на Петергоф.
> Но о том, что вы перечислили...
Цитата (Aleksandr Ras 90, 06.02.2022):
> Потом же сами слезы ностальгии пускать будете . Нет ничего лучше старого доброго ЛВС 86 , раньше было лучше
> Номерные , ЛиАЗ 5256 , ЛВС 86 , лучшая триада Питера 00-10х

Мне вот интересно, чтобы стать сараю "старым-добрым", сколько лет должно пройти? Когда ждать появление секты свидетелей лиаза-5292/тролзы мегаполис/ктм-23 (нужное подчеркнуть)?

Цитата (Бараш Алексей, 09.02.2022):
> Ладно бы ещё сожалели о списании электричек ЭР1, ЭР-2 с деревянными сиденьями, линкрустовых вагонов с пружинными сиденьями, ЛМ-57 или двухэтажных Манов на Петергоф.
> Но о том, что вы перечислили...

У каждого поколения свои объекты поклонения. А МАНы это как раз из поколения ЛиАЗ-5256 и ЛВС-97

Чтобы стать старыми-добрыми моделями, нужно, как говориться и уйти достойно.
А ЛиАЗы-5256, которые разработки ещё 70х гг.,для 80х гг. или начала 90х,они ещё были современными, но когда их выпускают по 30 лет.
И любить их за то, что в 2010е гг. их всё ещё закупали?
Или морально и технически устаревшие 86е ЛВСы в 21 веке, которые сравнить хотя бы с самыми бюджетными КТ-4...

И ладно ещё, если бы их действительно жалко было списывать, как лондонские Рутмастеры, или хотя бы, на худой конец Шкоды-9, которые тоже несколько поколений отработали, но их делали на совесть и о комфорте пассажиров тоже не забывали.

Но "номерные", с сиденьями друг напротив друга, ЛиАЗы-5256, с ржавыми кузовами, а иногда с запахом солярки в салоне, или ЛВСы-86 с пневматикой, с сиденьями 1+1, протекающими окнами и конструкция которых изначально была опасной для жизни (вспомним случай, как ребёнку оторвало голову в сочленении, и опять же, возникает вопрос, почему в Готах или КТ-4 такого не было).
Это то же самое, что фанатеть от катания в вагонах с открытыми платформами (их ещё называли бич-вагоны) или мечтать о том, чтобы снова разрешили в поездах ездить на крышах.

Цитата (Бараш Алексей, 09.02.2022):
> Но "номерные", с сиденьями друг напротив друга

А что в поздних сериях что-то изменилось? :) В отношении салона не поменялось ничего.

Цитата (MKUS20, 09.02.2022):
> Цитата (Бараш Алексей, 09.02.2022):
> > Ладно бы ещё сожалели о списании электричек ЭР1, ЭР-2 с деревянными сиденьями, линкрустовых вагонов с пружинными сиденьями, ЛМ-57 или двухэтажных Манов на Петергоф.
> > Но о том, что вы перечислили...
> Цитата (Aleksandr Ras 90, 06.02.2022):
> > Потом же сами слезы ностальгии пускать будете . Нет ничего лучше старого доброго ЛВС 86 , раньше было лучше
> > Номерные , ЛиАЗ 5256 , ЛВС 86 , лучшая триада Питера 00-10х
>
> Мне вот интересно, чтобы стать сараю "старым-добрым", сколько лет должно пройти? Когда ждать появление секты свидетелей лиаза-5292/тролзы мегаполис/ктм-23 (нужное подчеркнуть)?

Нужно дождаться их замены новым ПС с ещё более неудобными салонами.

Цитата (Бараш Алексей, 09.02.2022):
> Это то же самое, что фанатеть от катания в вагонах с открытыми платформами (их ещё называли бич-вагоны)

Владельцы кабриолетов вас совсем не поймут

Цитата (Бараш Алексей, 09.02.2022):
> или мечтать о том, чтобы снова разрешили в поездах ездить на крышах

Фанатеть и мечтать это две разные вещи. Я могу упорото фанатеть от ЗиС-16, но это не значит, что я мечтал бы заменить на них современные автобусы на маршрутах.

Цитата (Бараш Алексей, 09.02.2022):
> И ладно ещё, если бы их действительно жалко было списывать, как лондонские Рутмастеры, или хотя бы, на худой конец Шкоды-9, которые тоже несколько поколений отработали, но их делали на совесть и о комфорте пассажиров тоже не забывали.

А вы поездите на Рутмастере в час пик на работу и с работы. Они легендарные не потому, что удобные, а потому, что легендарные. Они - часть привычного облика лондонских улиц, и всем плевать на то, каково вам в толкучке выбираться со второго этажа. Шкоды-9 и Татры Т3 по нынешним понятиям это поселковый транспорт по вместительности, в час пик в нём ад, и те, кто постарше, через этот ад прошли. Да, на покатушках они забавны и имеют право на память о них. Это о комфорте и о "на совести".

Оставьте каждому право фанатеть по тому, по чему ему фанатеется.

Цитата (Сергей Мурашов, 09.02.2022):
> Шкоды-9 и Татры Т3 по нынешним понятиям это поселковый транспорт по вместительности, в час пик в нём ад

Вот как раз по вместительности ЛВС-86 не переплюнуть никому (из массовых)

Зачем 5211 нужен на 19?

Цитата (MbambaBatounarionuha, 14.03.2022):
> Зачем 5211 нужен на 19?

Интересный вопрос, учитывая что он там не ходит, только как разворот 48-го для поставки в график.