Что-то я ни разу не видел,чтоб испытания проходили с таким количеством людей в салоне...

А может,решили постепенно, не сразу давать полную нагрузку?

НЯЗ, в одессе и буксировка с пассажирами разрешена.

Цитата (дмитрий из нн, 23.03.2009):
> НЯЗ, в одессе и буксировка с пассажирами разрешена.

в Одессе вообще бардак полный.

Цитата (Андрей Воронцов, 23.03.2009):
> в Одессе вообще бардак полный.

Ну так приложите свои усилия, чтобы убрать его! Бардак, понимаешь...

Я сегодня в нём проехался и понял, что два года назад накаркал беду, сказав "Ну вот. Скоро вся модернизация сведётся к установке ТИСУ и покраске вагона в синий цвет". Салон кошмарный, пол заляпан краской, в дверях дыры от креплений навесных замков, всё сделано с какой-то неаккуратностью. ИМХО, лучше бы просто ТИСУ поставили, чем разводить это всё с ЭМУ, покраской, закраской и т.д.

Ну так приложите свои усилия, чтобы убрать его! Бардак, понимаешь...

Саша я такой же одессит как и ты, разве что я студент. А по поводу ЭМУ - железные таблички еще не все проржавели, они и заменят то, что у нас называют "ЭМУ" (я имею в виду киевское барахло а не чешское качество).

в смысле я хотел сказать "еще не вечер".

Зато можно в буксируемом\испытуемом вагоне проехать.

Цитата (Андрей Воронцов, 24.03.2009):
> железные таблички (...), они и заменят

Ими, увы, уже заменяют.
Тем более, что на этом вагоне есть держатели под них за лобовым стеклом. Но ещё не известно насколько учебным он будет.

Бардак уже частично прекращается. Убрали Дмитриева, "ушли" Новикова. Методом жесткого административного давления решается вопрос с задержками зарплаты.

После наведения порядка в административной сфере, можно будет заниматься и техническими нюансами.