Исправьте, пожалуйста, на "прислал".

Юрий, спасибо за то, что поделились фотографиями. Это второе фото с "живым" трамваем на еще функционирующем кольце "Старый город". На одном из старых транспортных форумов была информация о том, что Владимир Подкорытов был в Казахстане в 1997-1998 годах. Был материал с вагонами до КР, когда большая часть стекол была заменена жестянками.

Как говорится "Спасибо за счастливое детство!"
Старые снимки сделанные до 2006 года они больше интересуют.

С улицы Чернышевского есть фотографии у этого автора?

Не только по Чернышевского, но и по Ленина от кольца до Степана Разина хотелось бы увидеть.
Благодаря сегодняшней серии фотографий мы увидели вагоны в окраске после КР в трампарке: 4,27,29,32,38 36,40,43,45.

Приветствую! Выложил все фотографии Владимира, копии которых у меня есть.

Цитата (Dima61, 18.12.2021):
> Не только по Чернышевского, но и по Ленина от кольца до Степана Разина хотелось бы увидеть.
> Благодаря сегодняшней серии фотографий мы увидели вагоны в окраске после КР в трампарке: 4,27,29,32,38 36,40,43,45.

А это надпись на борту получается на казахском языке?

На английском "ISPAT KARMET".

Кстати, не пропускаем истино спартанские сидения в салоне, которые на данном снимке видно через открытую дверь вагона.

После этого вот такой салон покажется верхом комфорта:
https://transphoto.org/photo/1556484/

С учетом этого фото: https://transphoto.org/photo/1556480/ можно сказать, что "3" готовится выдвинуться в депо на обед. Время приблизительно 18.15-19.00. Интересно было бы узнать, какие еще 2 вагона были на данном маршруте и 2 или 3 вагона на "единичке"(помимо "пиковых"). Вагоны часто по несколько месяцев работали на этих маршрутах. На 2 или 4 вагоны были постоянные в то время.

Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 18.12.2021):
> Кстати, не пропускаем истино спартанские сидения в салоне, которые на данном снимке видно через открытую дверь вагона.
>
> После этого вот такой салон покажется верхом комфорта:
> https://transphoto.org/photo/1556484/

Да, это типичная картина после КР силами трампарка. Позже поставили антивандальные пластиковые "корыта", а еще позже, чтобы не отморозить некоторые места в суровые казахстаннские зимы в неотапливаемых салонах- сделали тряпичные накладки на сиденья. Кстати "диванчики" вдоль бортов были только в 43 вагоне.