The Eastern German city of Dessau was known for 'skipping' the CKD period in terms of tramway technology, and switching from 2-axle... to 8-axle cars. The tramway system was operated with 2-axle DDR-era cars until 1992, when ex-Duisburg double-articulated GT-8 Duewag cars took over until the new low-floor Bombardier NGT6DE cars arrived in 2002. A brief visual trip:
https://transphoto.org/search.php?cid=10...order=1

At the time of this photo 4 Duewag cars were still on the property, all very much serviceable. Many ex-DDR operators maintained storage of reliable ex-West German trams, enough to cover minimal service in place of low floor cars.

Technically speaking car 012 became a workcar in 2004. Interestingly, 4 of Duewag GT8 cars in 1997 continued on to Norrköping, Sweden.

Восточногерманский город Дессау был известен тем, что "пропустил" ступень CKD с точки зрения трамвайных технологий, и от 2-осников сразу перешёл на... 8-осники. До 1992-го года трамвайная сеть обслуживалась 2-осниками времён ГДР, когда пришли двух-сочленённые Дюваги GT8, проработавшие в городе до прихода новых низкопольников Bombardier NGT6DE в 2002-м году. Короткий визуальный экскурс:
https://transphoto.org/search.php?cid=10...order=1

На момент съёмки 4 Дювага оставались в депо, все в рабочем состоянии и готовые к выходу на линию. Многие хозяйства бывш. ГДР поддерживали хранение надёжного "запасного" ПС времён ФРГ в кол-ве, достаточном минимального покрытия сети вместо новых низкопольников.

Чисто номинально вагон 012 стал служебным в 2004 г. Интересно, что 4 вагона Дюваг из Дессау в 1997-м году продолжили путь в Норрчёпинг, Швеция.