А как ЛМ-57 с 19-го маршрута оказался на Колокольной улице? И, вообще, ЛМ-57 на "девятнадцатом" тогда редкий случай. Сколько помню в те годы на маршруте в основном ходили 2-вагонные поезда из вагонов ЛМ-33 и ЛП-33, ЛМ-47 и ЛП-47, ну и парники из ЛМ-68. На снимке ЛМ-57 с окраской принятой до 1973 года и номер у вагона выполнен с объёмными цифрами под старину. Прежняя окраска у части вагонов ленинградского трамвая могла сохраниться в 1973 году, а вот номера с объёмными цифрами сошли на нет годами ранее. Так, что как я думаю, снимок сделан очевидно ранее 1973 года.

Цитата (Андрей Корнильев, 06.11.2021):
> А как ЛМ-57 с 19-го маршрута оказался на Колокольной улице?

Вероятно из-за невозможности проехать по трассе маршрута от Кузнечного переулка до угла улиц Жуковского и Восстания

А не может это быть 66-67 год. Судя по схеме за тот год Литейный мост был закрыт и 19 ходил от площади Стачек до Литейного проспекта,дальше по Литейному и Владимирскому проспекту, Колокольной улице до Стремянной улицы.

Цитата (Дмитрий75, 07.11.2021):
> А не может это быть 66-67 год.
Возможно. Вот, что пишут в комментариях по ссылке в описании:
"Да, в 1967 эти номера на трамваях стали менять, и к концу 68-го их уже, совершенно точно, не осталось.
И таксофонных будок таких (полностью серых) к 73-му уже быть не могло. И низкая детская коляска с 70-ми никак не согласуется. Итд...итп...
По трамваям, здесь 100% в пределах 1963-68 (причем 68-й уже крайне маловероятен)".

В кадре видно необычное трамвайно-троллейбусное пересечение без обесточки как для трамвая, так и для троллейбуса. А вот на фото 1982-го года уже видно, что его заменили на обычное (https://pastvu.com/p/702850). Почему такие пересечки не прижились?

Похожее было и на въезде-выезде в парк Котлякова. Тоже интересно, почему отказались?