"Экобусы" 001 и 004 так и стоят в депо?

Нет, на территории разгрузочной площадки

Их готовят к порезке?

Пока что, видимо, просто чтобы место в депо не занимали. Впоследствии, конечно, порезка.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 13.08.2021):
> на территории разгрузочной площадки

Это которая около второй подстанции СМП? Жаль новостройки на симиренко мне закрывают вид на неё, можно было бы через телескоп сфоткать.

Да, там. Там же рядом и Западное депо.

Это территория металлобазы МУП "КТТУ".

Цитата (Александров Николай, 14.08.2021):
> Впоследствии, конечно, порезка.


Крайне неразумно.В МПРС уже имелся опыт сборки. троллейбуса.Вполне могли б поменять потроха и сделать троллейбусы из них.

Дорого. По сути, нужно менять всё, кроме кузова. А кузова уже несколько лет простояли на открытом воздухе и, вполне возможно, чувствуют себя не очень. Ну и чисто мегаполисовская "фишка" - маловместительный жаркий салон-аквариум. Весьма на любителя. Но водителям почему-то нравится.

Цитата (Олег Бодня, 16.08.2021):
> маловместительный жаркий салон-аквариум

А кондиционера неужели нет в салоне?

Кондиционеры стали ставить при закупках с 2013 года. На старую технику КТТУ не хочет ничего современного ставить категорически. С закупкой новой техники сами видите, как выходит. Видимо, будет краснодарский троллейбус работать до последнего ЗиУ. А потом всё.

На старую технику большой салонный кондиционер и не поставить без усиления крыши. А это уже объём работ на уровне КР/КВР. Собственно говоря, я практически не знаю примеров установки салонных кондишнов в условиях депо или мастерских. Вспоминается только один московский 71-619КТ, и этот опыт не получил дальнейшего развития.

Цитата (Генерал Фэйлор, 16.08.2021):
> Кондиционеры стали ставить при закупках с 2013 года

Но кондиционеры на этих троллейбусах, увы, почти нигде не работают.

Я мало что понимаю в диспетчерской работе, но вчера мысль возникла, почему бы не закрыть в общем-то бесполезный 2 маршрут, а освободившиеся 2 машины не пустить на 21, продлив сам 21 до ЦКР? Ну кроме "денег нет но вы держитесь", такая идея могла бы быть удачной?

Будет самый бессмысленный маршрут в городе, который будет дублировать целую кучу троллейбусных и автобусных маршрутов

Цитата (Alenov, 18.09.2021):
> почему бы не закрыть в общем-то бесполезный 2 маршрут

Руки прочь от 2-ки! Если конкретно тебе этот маршрут не нужен, это не означает, что им никто не пользуется. Ходил бы он нормально и было бы меньше конкурентов на линии - пользовался бы хорошим спросом.

Цитата (Олег Бодня, 19.09.2021):
> Ходил бы он нормально

и люди точно также пихались бы в пазики, потому что
- им надо ехать дальше красной площади
- всё ещё остался стереотип, что "маршрутка это круто, а троллейбус медленный и неудобный"

Хотя по второму пункту уже сомнительно, тк на ЦРК я постоянно слышу '-а скоро 2 будет? -нет, она только на вокзал едет, около 30 минут ждать. -ладно, значит на маршрутку'. В таком виде у 2 есть малюсенький шанс из-за новостроек по дзержинского, при условии что интервалы будут по 10 минут и людям нужно будет ездить именно в зону его маршрута.
Меня удивляет почему 5, будучи укороченной версии текущей 2, столько времени продержался востребованным.


Цитата (Андрей Дубовицкий, 18.09.2021):
> самый бессмысленный маршрут <...> будет дублировать кучу маршрутов

Речь о 2 в текущем виде или о моей версии 21?

О 21. Ну насчёт 2 я тоже соглашусь

Цитата (Alenov, 18.09.2021):
> Я мало что понимаю в диспетчерской работе, но вчера мысль возникла, почему бы не закрыть в общем-то бесполезный 2 маршрут, а освободившиеся 2 машины не пустить на 21, продлив сам 21 до ЦКР? Ну кроме "денег нет но вы держитесь", такая идея могла бы быть удачной?

Уже назакрывались.Хватит.Тб2 просто нужно запустить с нормальным выпуском,а не с парой тачек-как сейчас.

Цитата (Alenov, 19.09.2021):
> Меня удивляет почему 5, будучи укороченной версии текущей 2, столько времени продержался востребованным.

Он был востребован, потому что: 1) ходил часто, ещё и вкупе с 15-м; 2) на тот момент маршрутки не были так развиты, как сейчас. Отчасти 5-ку убила идиотская трасса по ул. Будённого вместо "хлебной" Северной. Нельзя было ею затыкать дырку в линейной эксплуатации.