Долго стоит?Разборохлили?

Всего то 6 лет проезд в и стал донором... А чего им не заказать запчасти у уквз? Завод ещё работает

Это Казань и этим всё сказано. То трамваи горят прямо на линии, то доноры через 6 лет. Некоторым 20 летние трамваи приходится использовать и латать своими силами, а тут...

Предыдущее руководство МЭТ откровенно забивало болт на закупки запчастей, на линии регулярно работали вагоны без тормозов, с хрустящими редукторами и так далее, за что после ряда резонансных аварий весь руководящий состав попросили на мороз.
Поэтому новому руководству пришлось поначалу разобрать несколько вагонов, чтобы собрать адекватное количество исправных комплектных, сейчас их потихоньку восстанавливают, но бюджет всё же ограничен. За последние несколько месяцев подняли из состояния разукомплектованных вагоны 1320,1329,1335,1336,1337,1403
Остальные тоже потихоньку делают.

Цитата (Wolf92, 31.03.2022):
> Некоторым 20 летние трамваи приходится использовать и латать своими силами, а тут...

В европейских странах даже 20 лет это слабый показатель надёжности вагона. У них при нормальном обслуживании они работают 30-40 лет

Речь не о том, что надёжные. Речь о том, что вагону 6 лет и он под забором, а 20 летние ездят

Он же там не навечно

Хорошо, что сейчас его восстановят. Просто вагон отмечен жёлтым с пометкой донор, а вагон молодой. Это и удивило

Короче
Официальная причина простоя - у него ЭПРО немного не такое, как "у всех", опытная версия, для которой уже не делают компоненты. Так что это надолго, придётся перешивать

А есть ли смысл заморачиваться?Сейчас не Галявовские времена,когда усерались и выпускали с одним колесом,лишь бы не стояло.Послужит донором-спишут потом.

Из последних новостей, и по нему появились планы, после праздников хотят запросить у ЭПРО комплект ЭО для модернизации, чтобы вагон снова на ход поставить.

Цитата (adr-x80, 01.01.2023):
> Из последних новостей, и по нему появились планы, после праздников хотят запросить у ЭПРО комплект ЭО для модернизации, чтобы вагон снова на ход поставить.

Может быть к 2099 начнет работать :_)

Мда, лучше бы в Самаре оставили

Ну разобрали бы его в Самаре, какая разница

Цитата (Дмитрий Кояш, 19.07.2023):
> Ну разобрали бы его в Самаре, какая разница

Нее, у нас воскрешают даже самых мертвых мертвецов...

Цитата (Артемmarfin, 19.07.2023):
> Нее, у нас воскрешают даже самых мертвых мертвецов...

Ну не сказать, сколько в городском стоят годами БКМы и КТМы, частично уже раздетые. Этот вагон на опытном ЭПРО так же бы и встал со временем и ушел на запчасти что из него можно бы было снять.

Цитата (adr-x80, 19.07.2023):
> Ну не сказать, сколько в городском стоят годами БКМы и КТМы


Более года стоят только 1 бКМ и только один КТМ и то все они идут на запчасти
Все остальные медленно но верно воскрешают

Пришел трамвай, повозил воздух несколько лет, ушел трамвай.
Обычная ситуация для Казани последних 20 лет.

Цитата (Барс, 22.07.2023):
> Пришел трамвай, повозил воздух несколько лет, ушел трамвай.
> Обычная ситуация для Казани последних 20 лет.

Ага, учитывая что этот вагон начинал с 5-ки, которая в мясо)

Цитата (Tobi, 27.07.2023):
> Ага, учитывая что этот вагон начинал с 5-ки, которая в мясо)

Ок, два года судя по фото. Я это видел. Несколько лет минус два года все равно остается несколько лет, никуда не девается.

Решили таки расщедриться
4 500 000,00 ₽ новый комплект ЭО

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...5828702

4.5 млн руб. за большой ремонт при цене нового вагона под 100 млн рублей - вполне недорого.

Это не всё, там ещё 2 ляма сверху комплектующие для телег без учёта двигателей. Вагон-то совсем голый))