Зеркальный МУ? Ничего страшного - советский пассажир как-нибудь разберётся.

По запарке поставили вверх ногами.

Цитата (Дмитрий75, 30.01.2021):
> По запарке

Я бы назвал тот же процесс неряшливостью по причине безразличия. Для меня такой МУ как-то сразу стал отголоском того времени, ничуть не удивился, увидев такое.

В ГЭТ всегда был дефицит кадров, видимо не было экипировщиков в парке в тот период. Выпуски огромные, времени у водителя впритык (медик, ручечная, корректировка наряда (перекинули на другой маршрут), смена вагона). Народу на выпуске много, все опаздывают, боятся получить нагоняй от диспетчера на распорядительной КСТ. Отсюда и некоторое раздолбайство.

В 80-е всерьез задумались об отказе от маршрутных огней. Как следствие - если на вагонах, закрепленных на маршруте огни соответствовали номеру маршрута,то на резервных вагонах или вагонах с другого маршрута никто особо с этим не заморачивался. Мог быть 60 с софитами 41 или 31 с софитами 35, а могло их и вообще не быть. Все это привело к тому, что на закрепленных вагонах ЛМ68М маршрутные указатели вместе с софитами или рисовали краской на стекле МУ (2,3,4,6,9 парки) или вставляли под уплотнительную резину стекла МУ (1,7 парки) или вообще забыли про них. Только 5 парк ещё долго поддерживал традицию маршрутных огней на своих вагонах, вставляя разноцветные стекла в круглые окошечки маршрутного ящика.