Трамвай не находится на к/ст "Ручьи" вот совсем. Да, он проезжает мимо, но на фото он уже едет по Науке.

Это одно из 3-х мест в городе, где при следовании трамвая точное место не подписать, т.к. это сути, безымянное место. Поэтому формально его притягивают, кто куда. Другие 2 места - поворот на Грибакиных и поворот с Выборгского.

А якобы Липовая аллея разве не 4-ое место?

Сюда еще можно добавить периодически спорное место на съезде с эстакады Володарского моста, и небольшой участок перед Ладожским вокзалом, который подписывают как Гранитная улица.

Цитата (Kaamoos, 12.01.2021):
> Это одно из 3-х мест в городе, где при следовании трамвая точное место не подписать, т.к. это сути, безымянное место

Конкретно на этом фото место как раз не безымянное, а вполне конкретное - улица Руставели. Безымянный кусочек начинается от АЗС и идёт до конца здания автосалона

А без официального наименования УДС ещё стрельнинская линия и подъезд к ЛЭМЗ

Пусть под этим фото будет сбор этой информации.

Места проезда трамваев, которые не привязать точно к названию улицы:

1. Выборгское шоссе к пр. Энгельса, оба направления (58)
2. пр. Науки к ул. Руставели, оба направления (9, 38, 57)
3. ул. Грибакиных к пр. Обуховской Обороны, оба направления (24, 27, 39)
4. ул. Савушкина к жд ст. Старая Деревня, оба направления (19)
5. Володарский мост к пр. Обуховской Обороны, оба направления (7, 27, 39)
6. ул. Передовиков к к/ст Ладожский вокзал, оба направления (8, 59, 63, 64)
7. ул. Пионерстроя к ЛЭМЗ, оба направления (60)
8. пр. Будённого к остановке Кикенка к к/ст Стрельна, оба направления (36)

Вот, вроде народной информацией составился списочек. Если что поправляйте и дополняйте.

Интересно, каков был бы список годах в 1985-2000? В самый пик трамвайного развития в СПб?

Цитата (Kaamoos, 12.01.2021):
> Интересно, каков был бы список годах в 1985-2000? В самый пик трамвайного развития в СПб?

Обсуждаемые нами места - это по сути всё трамваи вне улиц, а демонтажи 90-00 таких мест не коснулись. На Броневой кольцо по сути начиналось сразу у улицы https://transphoto.org/photo/469440/ , а к к/ст Нева трамвай шёл ровно вдоль Большевиков (точнее только существующего бокового тогда проезда)
Касательно новых открытых линий, то хоть они и строились как раз в новостройках и зачастую до постройки нормального дорожного полотна, все равно дорожная сеть была уже так или иначе утверждена на планах.

Цитата (Kaamoos, 12.01.2021):
> Если что поправляйте и дополняйте.

9. Кусочек набережной Фонтанки между Старо-Калинкиным и Мало-Калинкиным мостами как подписывается — как набережная Фонтанки или часть Садовой улицы?
10. Проезд между мостом Александра Невского и треугольником на Херсонской, кажется, договорились подписывать как Амбарная улица, но не покидает ощущение притянутости за уши.
11. Пара десятков метров рельсов между Косой и 23 Линиями В.О. считается ведь официально трамвайной линией на Большом проспекте В.О.? Или как?
12. Тучкова дамба, она же аппендикс Большого проспекта П.С. Договорились, как обозначаем, или ещё нет?
13. Все договорились, где заканчивается площадь Ленина и начинается Боткинская улица, или ещё не договорились?

Цитата (Kaamoos, 12.01.2021):
> каков был бы список годах в 1985-2000?

14. S-образную загогулину, выворачивавшую из улицы Труда и поднимавшуюся на Поцелуев мост считаем кусочком Большой Морской (Герцена) или кусочком набережной Мойки? Или ещё чем-нибудь? А в те несколько лет, когда там всё перерыто было, трамваи ходили по набережной Крюкова канала и кривая из обнажённой РШР вела в другую сторону?
15. Совсем давно: проделывали ли трамваи, следовавшие с Дворцового моста на Невский, часть пути по Адмиралтейскому проезду, или нет? Не забываем, что геометрия узла Адмиралтейский/Невский менялась в начале тридцатых.
16. Кусочек между Адмиралтейским проездом и Конногвардейским бульваром (Профсоюзов) считать частью Сенатской площади? Исаакиевской площади? Александровского сада? Ещё чего-нибудь?

Уверен, если порыться, то можно ещё ряд подобных мест отыскать.

Цитата (Славик, 15.01.2021):
> Кусочек набережной Фонтанки между Старо-Калинкиным и Мало-Калинкиным мостами как подписывается — как набережная Фонтанки или часть Садовой улицы?
Фонтанка, по идее

Цитата (Славик, 15.01.2021):
> Пара десятков метров рельсов между Косой и 23 Линиями В.О. считается ведь официально трамвайной линией на Большом проспекте В.О.? Или как?
По идее считается

Цитата (Славик, 15.01.2021):
> S-образную загогулину, выворачивавшую из улицы Труда и поднимавшуюся на Поцелуев мост считаем кусочком Большой Морской (Герцена) или кусочком набережной Мойки? Или ещё чем-нибудь? А в те несколько лет, когда там всё перерыто было, трамваи ходили по набережной Крюкова канала и кривая из обнажённой РШР вела в другую сторону?
Большой Морской считаем

Я почти не вижу сомнений по этим адресам:
9. Набережная реки Фонтанки.
10. С 31 января 2017 года название Амбарной улицы восстановлено официально.
11. Большой проспект В.О.
12. В реестре написано: Большой пр. П.С. от р. М. Невы до наб. р. Карповки.
13. На сайте, похоже, так и не договорились. Площадь возникла между вокзалом и Финским переулком, участок между Невой и улицей Комсомола был расчищен и включён в её состав позже. Тогда же Боткинскую улицу прорезали до площади. На местности нет никаких сомнений, что Боткинская улица прямая, а площадь фигурная.
14. Большая Морская улица идёт до Крюкова канала. Помню ещё табличку «улица Герцена» на здании Крюковых казарм.
15. Дворцовый проезд проходит до Адмиралтейского проспекта.
16. Здесь, действительно, спорное место. Раньше иногда всплывал проезд Декабристов. Но надо учитывать, что у Манежа адрес по Исаакиевской площади, а у сортира в саду напротив — по Сенатской :-)

Цитата (Славик, 15.01.2021):
> 13. Все договорились, где заканчивается площадь Ленина и начинается Боткинская улица, или ещё не договорились?

У меня до сих пор есть сомнения. Писать не стал, потому что думал, что принято называть Боткинской. Хотя, Боткинская остаётся прямой, и завршается (не поворачивает). А Комсомола ещё далеко. Да и эта остановка тянет на небольшую площадь. Логичнее было бы как-то назвать. Финляндская площадь, к примеру.

Цитата (Kaamoos, 12.01.2021):
> Если что поправляйте и дополняйте.

Возможно, это не поправка и не дополнение, просто мутное место, место перехода Рабфаковской улицы в Проспект Обуховской Обороны. Причём после создания развязки с КАДом Рабфаковская улица фактически стала проспектом. Об. Об под развязкой в направлении к Рыбацкому. Под развязкой пр. Об.Об. односторонний, только на север, а на юг только Рабфаковская, вдоль которой и идёт трамвай. Рабфаковская нигде не сливается с пр. Об. Об., она им становится. То есть по уму топоним Рабфаковская улица надо ликвидировать, это западная часть пр. Об. Об. под развязкой.

Как-то от обсуждений мест, где трамвай движется вне дороги и при этом не параллельно близлежащей дороге до вполне себе дорожных мест, в районе которых просто сливаются несколько улиц или площадей.

Тогда еще из знаменитых мест - ж/д путепровод за Волковской. Реест говорит, что Бухарестская улица начинается от Волковского проспекта, но вот беда - сам Волковский гарантированно состоит из как минимум 2 непараллельных частей (а обсуждаемая перемычка тянет и вовсе на 3-ю часть) и не понятно от какой именно подразумевается начало Бухарестской.

Цитата (ЛВС-90, 15.01.2021):
> ж/д путепровод за Волковской. Реест говорит, что Бухарестская улица начинается от Волковского проспекта, но вот беда - сам Волковский гарантированно состоит из как минимум 2 непараллельных частей (а обсуждаемая перемычка тянет и вовсе на 3-ю часть) и не понятно от какой именно подразумевается начало Бухарестской.

Исторически Волковский проспект был единым, его части разделял лишь наземный переезд через ж/д пути. Бухарестской улицы просто ещё не было, как следствие не было двухуровневой развязки с железной дорогой. Когда во второй половине 1960-х годов построили Бухарестскую улицу, она рассекла Волковский проспект так, что вместо перекрёстка был проезд под ж/д, а южная часть Волковского проспекта была низведена до переулка, с него можно было лишь свернуть направо без вариантов. В результате извилина Волковского проспекта в районе переезда перестала существовать, на её месте появился спуск под ж/д, который формально вообще не улица, а разноуровневая развязка. Но если продолжать считать его улицей, то он по факту продолжение (а точнее, предначало) Бухарестской, Волковским проспектом он может быть лишь формально, т.к. физической связи двух половинок проспекта он вообще не обеспечивает никак. Но исторически спуск-подъём прорыт на месте Волковского проспекта, хотя и выходит за его габариты.
P.S. В детстве я там жил.

Помимо трамвайных безымянок, предлагаю здесь же написать про троллейбусные безымянки.
Итак, совершенно точно есть безымянное место при повороте с к/ст Сортировочная. Сама остановка называется именно так, но вся эта улица не имеет названия (26, 29, 35, 36).

Что касаемо автобусов, то самое популярное - поворот с Пулковского шоссе в сторону аэропорта (39, 39э). По факту, где-то слышал, что это место называют "Дорога в аэропорт Пулково-1", но нигде в документах такого места нет.

У Ручьёв есть аналогичное место, на выезде к Руставели.

Есть ещё что-то?