Почему так сделано со штангами?

"Штаны"на стрелке получились

Цитата (Янис Витолс, 31.12.2020):
> Почему так сделано со штангами?

Могу предположить, что менял привязку к КС.

Цитата (Ярослав Мишин, 31.12.2020):
> менял привязку к КС.

Это вряд ли, водитель-то в кабине, а штанги на разных линиях стоят

В БКМах есть кнопка "стрелка вправо"? В машинах Тролза последнего десятилетия есть, правда не всегда работает. А в машинах, где ее нет и где при этом мощные печи, например, вариант на фото для зимы и для сырой погоды еще не самый суровый :)))).

Есть во всех БКМах, естественно.)

На АКСМах "телевизор" периодически случается, а вот чтобы я попал в такое на Мегаполисе не припомню...

А кнопка у белок где-то на левой боковой панели, за ручником, вроде.

Ну на Тролзах кнопки интуитивно понятно делаются - "стрелка вправо" справа, "стрелка влево" слева :). Сейчас разве перепутать можно, какой вид кнопки, так как на некоторых экземплярах их по две ;). Одну нажать и отпустить, она работает семь секунд, другую нажал - она работает, отпустил - не работает.

Цитата (Виктор Селезнев, 01.01.2021):
> В БКМах есть кнопка "стрелка вправо"? В машинах Тролза последнего десятилетия есть, правда не всегда работает. А в машинах, где ее нет и где при этом мощные печи, например, вариант на фото для зимы и для сырой погоды еще не самый суровый :)))).

А зачем?

Цитата (Ярослав Мишин, 02.01.2021):
> А зачем?

Кнопка "стрелка вправо" нажимается перед прохождением стрелки для того, чтобы разом отключить мощных потребителей тока (печи, вентиляторы, иногда компрессор) либо на семь секунд, либо пока кнопка не будет отпущена. Если такой кнопки нет или она неисправна, водителю либо придется вручную это отключать и затем снова включать, либо иметь вероятность, что левая штанга уедет куда-то не туда - как на фото, либо на минус левой линии, либо вообще сойдет. Зимой и в сырую погоду вероятность выше, летом в сухую погоду ниже.

Цитата (Виктор Селезнев, 01.01.2021):
> Ну на Тролзах кнопки интуитивно понятно делаются - "стрелка вправо" справа, "стрелка влево" слева :).

На наших Мегах тумблер, и как я помню, принцип работы то надо в любом случае его перевести и удерживать, сейчас редко мне эти машины попадаются уже и не помню точно принцип проезда "левее" т.к. на тех участках где я пользуюсь надо направо только;)

Цитата (одесса, 02.01.2021):
> не помню точно принцип проезда "левее"

Точно так же нажать перед стрелкой - чтобы, наоборот, усилить энергопотребление и стрелка точно перевелась налево :).

А конкретная реализация да, тут вариантов немало. Повторюсь, что на самых последних нередко вовсе два варианта одновременно. Один для любителей всё держать под контролем (нажал - работает, отпустил - не работает), другой после отпускания работает еще семь секунд, чтоб не давить долго.