Зря я похвалил ТП8 насчёт поручней...

Этот вагон, по-моему, самый забытый... 31 год от постройки и 23 года от последнего КР.

В следующем году, возможно, его и распилят, когда новьё придёт.

Скорее всего... И 8165 ,наверное, пойдет на гвозди...

Ну, 8165 ещё ездить и ездить, пока рамы хватает. Есть те же 97К, от которых уже давно хотели избавиться в ГЭТе.

Если не ошибаюсь, их к 2022-23 году хотят полностью вывести из эксплуатации. А 8165 да, крепкий, просто самый старый. 8017 тоже, на самом деле деле, не в ужасном состоянии, но салон просто ужасен; под сиденьями с вентилями никакой защиты нету, одни палки, сиденья продавлены, да ещё и смотрят в низ и почти каждое "уникально по-своему"

Цитата (Денис06, 03.12.2020):
> Скорее всего... И 8165 ,наверное, пойдет на гвозди...

8165 не пойдёт, т.к.он 8165, а не 8005.

И какое это имеет значение? Что 8005 что 8165

По бумагам он получается не 12.1987, а 07.1992. То есть на 4,5 года младше.

А, необычно :) не знал. Жалко, что не 8215 какой-нибуть, по бумагам бы вообще на 1996 загнали ;)

Цитата (Денис06, 03.12.2020):
> А, необычно :) не знал. Жалко, что не 8215 какой-нибуть, по бумагам бы вообще на 1996 загнали ;)

Про то, что он 1987 года, помним реально только мы.

Цитата (Денис06, 03.12.2020):
>под сиденьями с вентилями никакой защиты нету, одни палки, сиденья продавлены, да ещё и смотрят в низ и почти каждое "уникально по-своему"

Возможно, я отстал от жизни, но еще совсем недавно данному описанию соответствовало большинство салонов неКВРенных ЛВС-86 8-го парка...

Не везде. Отсутствие кожуха заметил только в этом вагоне. Да и сидухи в более молодых вагонах получше..

Цитата (Assate, 03.12.2020):
> Зря я похвалил ТП8 насчёт поручней...

Поручни вернули на место. Очередной "этот точно последний" вагон. :)

Лучше бы его на КРМ увезли... Но, не стоит забывать, что ЦКР имеет лимит вагонов в год...

Может и возьмут. Были случаи, когда и древние вёдра забирали. Особенно, если они были крепкими.

Посмотрим. По крайней мере, тот факт, что сейчас отставили 3 вполне ходовых вагона на списание может стать основанием для надежды на то, чтобы этот вагон отправился в ЦКР. Будем наблюдать за ходом событий.