Трамвайный вагон ЛМ-57. А фото, скорее всего, сделано во второй половине 70-х - начале 80-х.

вон ещё икарус 180 виднеется

а сзади лм-а ещё какойто вагон стоит

Ещё троллейбусной линии нет! Справа РВЗ-6 виднеется.

Судя по "Икарусу-180" это не позже первой половины 70-х! Во второй половине они уже исчезли как класс. Дальше, наличие такого раритета как будка-скворечник постового на углу тоже навевает мысли о конце 60-х, начале 70-х годов

"Икарусы-180" исчезли в самом начале 80-х. Кроме того, на фото виден Иж-2715, производство которого началось в 1972 г. Что касается ЛМ-57. то в Горьком они работали до 1983 г.

ГОСТ 10807-78 на дорожные знаки был введён в действие с 01.01.1980

Цитата (Юрий Пирогов, 05.02.2009):
> ГОСТ 10807-78 на дорожные знаки был введён в действие с 01.01.1980
Причём здесь это?

На столбе, если я не ошибаюсь, запрещающий знак с белым фоном по этому ГОСТу.

Цитата (Юрий Пирогов, 05.02.2009):
> На столбе, если я не ошибаюсь, запрещающий знак с белым фоном по этому ГОСТу.
Предыдущий ГОСТ, действовавший с 1973 г. по 1980 г., также устанавливал белый фон для предупреждающих и запрещающих знаков.

Уверены? http://slovari.yandex.ru/dict/bse/article/00024/60700.htm?text=%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%B8

Уверен. В ГОСТе 10807-71, действовавшем с 1973 по 1980 гг. сказано, что предупреждающие и запрещающие знаки могут иметь как белый, так и жёлтый фон. Данная оговорка сделана из-за того, что в рассматриваемый период продолжали использоваться дорожные знаки по ГОСТ 10807-64 "Дорожные знаки", имевшие жёлтый фон. Тем не менее, как в ГОСТе, так и в ПДД цветные изображения данных знаков были даны на белом фоне.
Добавлю, что введение данного ГОСТа связано с ратификацией СССР Международной конвенции 1968 г.

Цитата (Справедливый, 03.02.2009):
> А фото, скорее всего, сделано во второй половине 70-х - начале 80-х.

Это фото сделано самое позднее - летом-осенью 1977 года, ибо в конце 1977 года началось строительство станции метро Ленинская (с неё вообще началось строительство метро в Горьком - http://www.metro.ru/library/metropoliteny/12.html) и участок начала проспекта Ленина (начинается в той части треугольника, где нет трамвая) был закрыт для движения как для трамваев, так и для автотранспорта, и на его месте был вырыт котлован. Объезд для автотранспорта и для трамваев был организован через площадь Комсомольскую. Трамваи там выезжали обратно на проспект Ленина по той линии, которая сейчас ведёт в нынешнее разворотное кольцо "Пл.Комсомольская" (его ещё называют конечная "Метро Ленинская"). Вот фото этого кольца: http://transphoto.ru/photo/203810/
А вот на этом фото - поворот с площади в направлении этого разворотного кольца: http://transphoto.ru/photo/215508/

Цитата (дмитрий из нн, 03.02.2009):
> Ещё троллейбусной линии нет! Справа РВЗ-6 виднеется.

Дим, а как насчёт того, что на трамвайных проводах явно виднеется пересечение с троллейбусными? :-)
Просто фотки тогда не такие резкие были (да и расстояние от места съёмки немалое) - вот и кажется, что троллейбусных проводов нет...