Дальше будет удивительный зигзаг под эстакадой к жд вокзалу. Здесь были в разное время маршруты №№ 1,5,9,11,14. Сейчас никого нет.

Есть ли информация о восстановление трамвайного движения? И что с трамвайным депо?

За трамвай везде молчок. А депо стоит на месте, там теперь склад стройматериалов, так же базируются типа муниципальных остатки автобусов А201 ( было 38 ед, на ходу около 10, а то и меньше. Все на перевозках до КПП в Станицу Луганскую. Три Богдана А092 в основном, если и ездят, то в сторону КПП Изварино ).Трамвайчики иногда двигают по депо, стараются еще и своим ходом.

А где они деньги возьмут на восстановление трамвайных линий? Это ооочень недешёвое удовольствие.

Цитата (burlik, 18.03.2020):
> За трамвай везде молчок.

Конечно, он же разговаривать не умеет.

Цитата (ВН Цокур, 18.03.2020):
> А где они деньги возьмут на восстановление трамвайных линий? Это ооочень недешёвое удовольствие.

Спонсоры из дружественной страны.

Надо оно им триста лет, то спонсирование...

"Спонсор" и на свои трамвайные линии часто болт кладёт, а тут..)

Если нужно, то спонсор и Витязи в московской комплектации подарит. Нужно только, чтобы было желание попросить.

Спонсор сейчас восстанавливает то, на что бывший хозяин огромный болт клал.

Цитата (Ikarus435, 18.03.2020):
> Если нужно, то спонсор и Витязи в московской комплектации подарит.

Да кому это надо-то?)

Пример Севастополя. Но нам с ними не тягаться. Мы в разных условиях.

Тем не менее, будем верить в лучшее. Потихоньку всё равно будет налаживаться. Спонсор по-любому поможет . Всё равно отступать некуда. Все знают, что позади нас.

Цитата (Дима Канеки, 18.03.2020):
> Цитата (Ikarus435, 18.03.2020):
> > Если нужно, то спонсор и Витязи в московской комплектации подарит.
>
> Да кому это надо-то?)

Кому-кому? Людям конечно.

> Брусчаточка. Линия первого маршрута.
Только это, всё же вымощено булыжником.
Брусчатка, от слова брус, это когда вот так: https://transphoto.org/photo/855601

Цитата (ВН Цокур, 18.03.2020):
> А где они деньги возьмут на восстановление трамвайных линий? Это ооочень недешёвое удовольствие.

Восстановление и строительство с нуля это разные вещи. В данном случае для восстановление нужна контактная сеть и возможно какие-то элементы контактной сети. В общем составить смету можно и сумма будет не космическая. Вопрос ещё не только в деньгах но и нужны рабочие руки. Но при желании и штат рабочих можно собрать.

Цитата (burlik, 18.03.2020):
> Пример Севастополя. Но нам с ними не тягаться.

А зачем тягаться? В Керчи отставили троллейбусы ЮМЗ аж 10 штук. Почему бы их не передать в Луганск или в Алчевск, там ситуация ещё печальней. Из 10 троллейбусов можно собрать отремонтировать хоть 3-5 машин. Да и запчасти будут.

Quote (Ikarus435, 18.03.2020):

> Если нужно, то спонсор и Витязи в московской комплектации подарит. Нужно только, чтобы было желание попросить.

Если нужно, то спонсор и парочку б/у пазиков в комплектации под какой-нибудь Торжок подарит. Нужно только, чтобы не было желания у отдельно взятых пользователей смотреть на действительность сквозь призму очков розового цвета

> Спонсор сейчас восстанавливает то, на что бывший хозяин огромный болт клал.

Что он там сейчас восстанавливает?

Что восстанавливают ? Коммунальная техника ( мусоровозы ),машины для службы горгаза, машины для полиции, мажины для пожарников, вот недавно появились штуки три скорой на базе новых газелей, автовышка для работ с КС электротранспорта. Новые ПАЗики для учебных заведений. Я уже не говорю о стройматериалах, которых пошла уйма на восстановление поврежденных строений.

Цитата (Сантьяго, 17.03.2020):
> Есть ли информация о восстановление трамвайного движения? И что с трамвайным депо?

Слухов касательно восстановления не было. Это там никому не нужно. А что до других слухов, то еще до войны говорили о демонтаже линии по Оборонной. В 2017г тогдашний глава республики тоже говорил об этом. Так что если восстановление и будет, то скорее всего без Оборонной, а без нее трамвай не особо то и нужен. Касательно депо. Фотографию не смогу залить т.к она ужасного качества. Трамваи все на месте. Их даже не распилили еще, чему я очень удивился.

Цитата (Ikarus435, 18.03.2020):
> Цитата (Дима Канеки, 18.03.2020):
> > Цитата (Ikarus435, 18.03.2020):
> > > Если нужно, то спонсор и Витязи в московской комплектации подарит.
> >
> > Да кому это надо-то?)
>
> Кому-кому? Людям конечно.

Людям нужен трамвай, а не супер-пупер-наноповозка, для которой нужно полностью заново проложить трамвайные пути. То есть людям там нужен не Витязь с московской мордой, а что-то попроще и неприхотливее.

кроме 6-го маршрута по оборонной, пускать трамвай на другие линии нет смысла вовсе. это абсолютно убыточный транспорт в нынешних реалиях Луганска. вы все забыли сколько кушает один трамвай?? а ведь с электроэнергией у нас не так хорошо, как хотелось бы....троллейбусы ездят полупустые, куда там уж трамвай)) жаль что оставшиеся вагоны не передали в Россию - так они сами посыпятся впустую (тем более учитывая их возраст)

Цитата (Сантьяго, 19.03.2020):
> Цитата (burlik, 18.03.2020):
> > Пример Севастополя. Но нам с ними не тягаться.
>
> А зачем тягаться? В Керчи отставили троллейбусы ЮМЗ аж 10 штук. Почему бы их не передать в Луганск или в Алчевск, там ситуация ещё печальней. Из 10 троллейбусов можно собрать отремонтировать хоть 3-5 машин. Да и запчасти будут.

хах, стоимость доставки - эту идею не оправдает) а ведь вы забыли, сколько стоячих рабочих зиу в севастополе и шкод в симферополе)) хотя да, машин жалко, если они погиют там за зря.

Цитата (Степан (из Луганска), 19.03.2020):
> жаль что оставшиеся вагоны не передали в Россию - так они сами посыпятся впустую (тем более учитывая их возраст)
Лучше в Горловку или в Енакиево.

Запускать сейчас трамвай в Луганске смысла никакого нет. Пустить их чтобы они пустые ездили?

Цитата (burlik, 18.03.2020):
> За трамвай везде молчок. А депо стоит на месте, там теперь склад стройматериалов, так же базируются типа муниципальных остатки автобусов А201 ( было 38 ед, на ходу около 10, а то и меньше. Все на перевозках до КПП в Станицу Луганскую. Три Богдана А092 в основном, если и ездят, то в сторону КПП Изварино ).Трамвайчики иногда двигают по депо, стараются еще и своим ходом.

Еще один А092 работает на 115 марршруте в Веселенькое

Цитата (Евгений Юрьевич, 18.03.2020):
> Надо оно им триста лет, то спонсирование...

Не спонсирование, а помощь. Спонсорство и помощь это разные вещи.

Цитата (Степан (из Луганска), 19.03.2020):
> а ведь с электроэнергией у нас не так хорошо, как хотелось бы....

Так причина остановки трамвайного движения в Луганске была не хватка мощностей электроэнергии?

Цитата (Сит212121, 19.03.2020):
> Фотографию не смогу залить т.к она ужасного качества.

Вы можете загрузить фотографию на другой сайт или источник ну например: социальные сети, яндекс диск, гугл диск и т.д. и скинуть ссылку на фотографию.

Цитата (Степан (из Луганска), 19.03.2020):
> хах, стоимость доставки - эту идею не оправдает)

Опять же нужна ли растаможка в таком случае. Если да, то стоимость доставки плюс растаможивание будет уже дорого. А если только доставка, но без растаможки, то здесь стоимость не будет заоблачной.

> Так причина остановки трамвайного движения в Луганске была не хватка мощностей электроэнергии?

нет, основная причина - нерентабельность по линии 8го и 11 маршрутов. на 6й маршрут его даже не пробовали запускать - КС уже тогда начали снимать...нехватка электроэнергии - это побочная причина, как по мне, плюс - восстановление подстанций - очень затратно.

Цитата (Степан (из Луганска), 20.03.2020):
> основная причина - нерентабельность по линии 8го и 11 маршрутов. на 6й маршрут его даже не пробовали запускать - КС уже тогда начали снимать...

Ну тогда логичнее бы проработать строительство новых троллейбусных маршрутов, но с учётом актуального пассажиропотока на данный момент. Что-то по примеру Краматорска.


Цитата (Степан (из Луганска), 20.03.2020):
> плюс - восстановление подстанций - очень затратно.

А что с подстанциями? Они пострадали в ходе военных действий?

Трамвай в Луганске нужен и сделать его рентабельным можно, но нужна ул. Оборонная, а там ездят маршрутки иа мэра.

Контактный провод есть в депо и кабеля подпитки, еще в 2016г. выгружали хватит для 57 маршрута троллейбуса или для 6 трамвая. проблема что ни директор предприятия, ни тем более ИА мэра этого не хотят , причина- сами подумайте. Электротранпорт в Луганске для галочки (показуха). как это не печально. А загруженность подвижного состава зависит от желания водителя и отсутсвия-наличия конкуренции (город завален маршрутками). коротко мое мнение о Луганске - депрессивный и без перспективный город (основываюсь на наличии живого электротранспорта).

> А что с подстанциями? Они пострадали в ходе военных действий?

Подстанции пострадали только по 57 маршруту троллейбуса.

Если есть какие вопросы, задавайте. Если возможно на них ответить, отвечу.

Цитата (lugansk113, 22.03.2020):
> Контактный провод есть в депо и кабеля подпитки, еще в 2016г. выгружали хватит для 57 маршрута троллейбуса или для 6 трамвая. проблема что ни директор предприятия, ни тем более ИА мэра этого не хотят , причина- сами подумайте. Электротранпорт в Луганске для галочки (показуха). как это не печально. А загруженность подвижного состава зависит от желания водителя и отсутсвия-наличия конкуренции (город завален маршрутками). коротко мое мнение о Луганске - депрессивный и без перспективный город (основываюсь на наличии живого электротранспорта).

Спасибо, Вам за подробный ответ.


Цитата (lugansk113, 22.03.2020):
> Если есть какие вопросы, задавайте.

А что с заводом Лугасктепловоз? Там что-то делают или стоит на глухо?

> А что с заводом Лугасктепловоз? Там что-то делают или стоит на глухо?

- пока только слухи, что будут запускать выпуск тепловозов (но вы сами понимаете, что это очень сложно, т.к. многие комплектующие были из Украины), не хочется лезть в политику, но Украине тоже было бы выгодно сотрудничать с заводом (это деньги и зарплаты и для украинских рабочих)
хотя слухи всё более громкие, посмотрим
а так на заводе отдельные цеха работают (например выпускают колесные пары, которые очень востребованы и не только по месту, но и в других странах)
планировали ремонт подвижного жд состава, который как и укрзализныци требует (кричит) о капремонте

lugansk113, спасибо Вам за информацию.

Цитата (lugansk113, 23.03.2020):
> планировали ремонт подвижного жд состава, который как и укрзализныци требует (кричит) о капремонте

Там вроде на осталось два электропоезда, вроде они были собраны примерно на 70% или 80%. А что с ними сейчас? Эти электропоезда собираются доукомплектовать?

Попалось видео в ютюбе, что рельсы и КС начали демонтировать.

Хочется сказать на этот счёт, но правила сайта запрещают.

Цитата (alex26, 11.10.2020):
> Попалось видео в ютюбе, что рельсы и КС начали демонтировать.

А можете скинуть ссылку на видео?

Боюсь оно вам не понравится.

Цитата (Сантьяго, 11.10.2020):
> А можете скинуть ссылку на видео?
Мне даже из Испании прекрасно видно, через интернет, конечно, что на улице Артема в Луганске начался демонтаж рельсов, а контактная сеть была снята по всему городу уже давно. Есть много роликов в ютюбе, в телеграме, в ВК с пояснениями и комментариями на эту тему. При желании они находятся быстро. Но
Цитата (alex26, 12.10.2020):
> Боюсь оно вам не понравится.
Я тоже эти ролики не хочу распространять, но они есть, поверьте на слово.

Кинул ссылку ему в личку.

Цитата (alex26, 12.10.2020):
> Боюсь оно вам не понравится.

Это как бы уже моё личное дело. А за что скинули ссылку благодарю.

Цитата (Сергей Савчук, 12.10.2020):
> Я тоже эти ролики не хочу распространять, но они есть, поверьте на слово.

А почему я должен верит на Вам слово, если мы не знакомы? Ну не хотите делиться, не делитесь. А я поделюсь хорошим видео:

https://www.youtube.com/watch?v=w-RBEgqFKyU

Демонтаж рейок місцями вже завершили. Є фото, але вони доволі поганої якості, тому не знаю, викладати сюди, чи ні?

Цитата (HerrCoolLess, 10.11.2020):
> Є фото, але вони доволі поганої якості, тому не знаю, викладати сюди, чи ні?

Дело в том, что попытаться можно, но фотомодераторы могу отклонить некачественные фото. Можете загрузить на другую фотогалерею или в соц. сеть или в облачное хранилище, а в комментарий скинуть ссылку на Ваши фотографии.

Цитата (Сантьяго, 10.11.2020):
> соц. сеть

https://twitter.com/ukrtramnazi/status/1326170925096722434

Даже не верится. Это было будто вчера. Как сейчас помню, как я возвращался на шестерке с автовокзала до острой могилы. Я любил ездить на трамвае потому что разворотное кольцо было совсем рядом с тем местом, куда я ходил на тренировки, а до остановки маршруток надо было идти. Кольца на автовокзале давно уже нет, рельсы демонтируют, контактная сеть давно уже снята. Все это очень печально. Спи спокойно, луганский трамвай. 1934-2016.

Цитата (Сит212121, 11.11.2020):
> 2016

2015, тоді вже. Взагалі, руху зупинився ще у 2014, але до літа наступного року все ще було неоднозначно, та й, начебто, щось навіть намагалися запустити. А у другій половині 2015-го все стало остаточно.

Цитата (HerrCoolLess, 11.11.2020):
> https://twitter.com/ukrtramnazi/status/1326170925096722434

Спасибо за ссылку посмотрел.

В Луганске, история с трамваям, какая-то мутная. В том плане, что когда во время военных действий движение трамваев было приостановлено это и понятно. Потом вроде в Луганске были проблемы с подачей электроэнергии. Потом вроде удалось восстановить подачу электроэнергии и даже запустили трамвайное движения. Но потом, трамвайное движение в Луганске прекратилось. По одной из версий трамвай стал не рентабелен. Контактную демонтировали, вроде для того, чтобы не разворовали. Но ни каких официальный документов или сведений о банкротстве Луганского ТТУ нет либо они не разглашаться. Возможно, что выбор сделан в пользу троллейбусов и возможно будут развивать троллейбусное движение. Ну а как действительно на самом деле, нам не известно. А из работников Луганского ТТУ вряд ли кто есть на этом сайте. Даже, если и есть где-то в соц. сетях, то особо не распространяются по этому поводу. Тут актуальную информацию про Лугансктепловоз, толком не узнаешь. Аналогично как и про троллейбус Антраците, вообще глухо.

Да ничего мутного там нет, когда транспортом управляет человек который развалил ЛГАП

Цитата (Сантьяго, 11.11.2020):
> Возможно, что выбор сделан в пользу троллейбусов и возможно будут развивать троллейбусное движение.

Хороший жарт. Там тролейбусний рух теж прикриється найближчим часом.

Цитата (Андрій Макарець, 12.11.2020):
> Хороший жарт. Там тролейбусний рух теж прикриється найближчим часом.

Да ладно. Как почитаешь здесь комментарии, под фотографиями из Алчевска, то там хоронят троллейбусные систему, да вот беда, троллейбусная система там всё живёт и живёт.

Цитата (Сантьяго, 11.11.2020):
> Возможно, что выбор сделан в пользу троллейбусов и возможно будут развивать троллейбусное движение

Интересно за счёт чего?

Без злорадствования, развитие - это увеличение пасспотока -> для этого планируют новые маршруты -> вешают новые участки КС -> покупают под это дело новые машины.

А поскольку этого всего не предвидится, то луганский троллейбус скорее "мирно"(в плане троллейбуса) держится на плаву, пока и за его ликвидацию не возьмутся.

Цитата (Aventador, 14.11.2020):
> А поскольку этого всего не предвидится, то луганский троллейбус скорее "мирно"(в плане троллейбуса) держится на плаву, пока и за его ликвидацию не возьмутся.

Пока рано предрекать Луганску судьбу Астрахани, Твери, Липецка в плане транспорта. А ситуация с трамваем в Луганске и до 2014 года была не очень радужная.

По базе данных в Луганске аж 8 действующих троллейбусов. Из которых 7 - это Т601, которых вообще в парке 15. То есть 8 Богданов по идее являются донорами и кормят запчастями оставшиеся 7. То есть запчасти достать не могут. А поскольку запчасти достать не могут, то вывод не такой уж и оптимистический напрашивается.

Цитата (Aventador, 15.11.2020):
> То есть 8 Богданов по идее являются донорами и кормят запчастями оставшиеся 7.

Ну если это точная информация, тогда картина не очень хорошая. А если троллейбусы стоят, потому что не хватает водителей, то это как говорят у вас в Одессе две большие разницы.

Цитата (Aventador, 15.11.2020):
> По базе данных в Луганске аж 8 действующих троллейбусов. Из которых 7 - это Т601, которых вообще в парке 15. То есть 8 Богданов по идее являются донорами и кормят запчастями оставшиеся 7. То есть запчасти достать не могут.

У нас в Горловке запчасти на троллейбусы из России привозили по гуманитарной помощи. И за счёт этих запчастей удалось восстановить даже те троллейбусы, которые долго стояли неисправленными.