Тормоза дисковые? Или колодочные?

Цитата (одесса, 09.02.2020):
> Тормоза дисковые? Или колодочные?

Что Вы имели ввиду под 2-ым вариантом? Тормоза дисковые.

Цитата (одесса, 09.02.2020):
> Тормоза дисковые?

Суппорт, вентилируемый диск и колодки - почти в центре кадра.

Малость удивлён что на ТА до сих пор ставят ZF и не пошли по пути ЛиАЗа с установкой Hande

Цитата (Володя, 09.02.2020):
> Малость удивлён что на ТА до сих пор ставят ZF и не пошли по пути ЛиАЗа с установкой Hande

Что закажут, то и будет. Если есть возможность поставить ZF, то почему нет? Из тех портальников, что ставились на Альфы, эти вроде самые толковые были.

Вы так горите как будто есть аналог AV133. Других пока что не придумали.

Цитата (Jan de Vu, 10.02.2020):
> Вы так горите как будто есть аналог AV133. Других пока что не придумали.
Есть RABA, есть Graziano и есть китайский Hande. Последний сейчас в России ЛиАЗ активно ставит.

Цитата (Чока, 10.02.2020):
> Что закажут, то и будет. Если есть возможность поставить ZF, то почему нет?

Как по мне, мост - достаточно не убиваемая штуковина чтобы можно было поставить китайский. А вот на том, на чём принято экономить - компрессор и гидростанция - должны быть дорогими. Потому как поршневой компрессор имеет не разумно маленький межсервисный интервал, а гидростанция ГУР - сильно портит шумовое сопровождение рабочего места водителя.

Ди и электроника. Ну знают же производители как её сделать на весь срок службы(всего-то надо выбрать качественного поставщика плат и научиться заливать все платы таким лаком или компаундом, который убережёт компоненты от росы и прочей вибрации) и не будет она прям радикально дороже. Но нет же, надо сэкономить.

Цитата (DimonS, 10.02.2020):
> Цитата (Jan de Vu, 10.02.2020):
> > Вы так горите как будто есть аналог AV133. Других пока что не придумали.
> Есть RABA, есть Graziano и есть китайский Hande. Последний сейчас в России ЛиАЗ активно ставит.

Это понятно что другие делают ведущие мосты, имелось ввиду то что ZF делает портальный мост для 100% низкого пола. Кто сможет сделать аналог AV133 а не обычный.

Цитата (Jan de Vu, 10.02.2020):
> Кто сможет сделать аналог AV133 а не обычный.

Все выше перечисленные производители имеют в своём портфолио такие мосты. Более того, мы о них знаем в основном по тому, что они поставляли свои изделия для полностью низкопольтных машин в Россию.

Китайцы ещё и аналог AVE130 делать умеют.

Китайский портальный мост Hande
https://sun9-29.userapi.com/c857736/v857...KZQ.jpg

Цитата (Jan de Vu, 10.02.2020):
> Это понятно что другие делают ведущие мосты, имелось ввиду то что ZF делает портальный мост для 100% низкого пола. Кто сможет сделать аналог AV133 а не обычный.
В Крыму Богданы на Graziano... Этими мостами одно время точно Фойт торговал в комплекте со своей передней независимой подвеской.

Цитата (DimonS, 10.02.2020):
> В Крыму Богданы на Graziano...

ЕМНИП, ведуще Graziano aka Voith были только на первых Т601 - Кременчук, Хмельницкий, Львов, Луганск. Потом некоторое время оставались передние мосты (включно с крымскими Т701, вроде, Т801 и первым Т901) и потом и передние мосты стали ZF.

Цитата (Володя, 10.02.2020):
> Как по мне, мост - достаточно не убиваемая штуковина чтобы можно было поставить китайский.

Тем не менее портальные мосты от Рабы были довольно проблемными.

Цитата (Володя, 10.02.2020):
> А вот на том, на чём принято экономить - компрессор и гидростанция - должны быть дорогими.

Компрессор Транс-Альфа ставила всегда недешёвый, французский или немецкий. Оба дрянь. Возможно, он неверно был подобран по характеристикам, но надёжность низкая.

Цитата (Чока, 11.02.2020):
> Компрессор Транс-Альфа ставила всегда недешёвый, французский или немецкий.

Скорее наоборот дешевые. Эти компрессоры очень привередливые к маслу для них и требуют более частого осмотра на рем.зоне.

Есть люди, которые благоговеют от "волшебных буквосочетаний" RABA, ZF, Voith, как будто это уберегает от такого:
http://www.autonews.lv/galerija/169/bilde/1/
https://www.youtube.com/watch?v=9QKqxkk2ElQ
https://www.youtube.com/watch?v=_MwDi0pFIzo
Как говорят сами немцы (коренные, а не иммигранты): "...наше немецкое качество осталось в начале нулевых..." И сегодня тот же Hande, вполне может конкурировать с тем же «разваливающимся» ZF...

Цитата (HAnS, 10.02.2020):
> Цитата (DimonS, 10.02.2020):
> > В Крыму Богданы на Graziano...
>
> ЕМНИП, ведуще Graziano aka Voith были только на первых Т601 - Кременчук, Хмельницкий, Львов, Луганск. Потом некоторое время оставались передние мосты (включно с крымскими Т701, вроде, Т801 и первым Т901) и потом и передние мосты стали ZF.

Не пишите пургу. Ведущий мост там ZF а вот передний Voith.

Цитата (DimonS, 10.02.2020):
> Китайский портальный мост Hande
> https://sun9-29.userapi.com/c857736/v857...KZQ.jpg

Вот его попробуйте установить в троллейбус)) Все это лапша для стендов но никак для реального применения.

Цитата (Чока, 11.02.2020):
> Возможно, он неверно был подобран по характеристикам, но надёжность низкая.

Ну они всё же, выключаются так что, подобраны правильно. А вот объём пневмосистемы может быть и маловат.

Атмос надо ставить как и все - и будет отлично. Только ещё электроника управляющая должна быть хорошей.

Цитата (Jan de Vu, 11.02.2020):
> Все это лапша для стендов но никак для реального применения.

Лиазов с таким мостом дофига уже ездит.

Интересное исчесление
> дофига
Сможите назвать в процентном?

Открывайте на Фотобусе ЛиАЗ-5292.67, они почти все на китайских мостах.
http://fotobus.msk.ru/model/6797/