Кресло для пассажира или для кондуктора?

Кондуктор в самое холодное место зимой вряд ли сядет)

Цитата (одесса, 04.01.2020):
> для кондуктора

Нет конечно :) Для пассажиров.

Цитата (Сергей_Мурманск, 04.01.2020):
> Кондуктор в самое холодное место зимой вряд ли сядет)

В моем городе такие сиденья ставят, чтобы под них поставить дополнительную печку. Притом мощную. Впрочем, да, это для пассажиров, но по другой причине - кондуктору удобнее сидеть в середине салона, а не на самом краю. Меньше идти ногами до любой точки в троллейбусе. А ходить приходится, у нас кондукторы обязаны подойти к каждому пассажиру, если пассажиры не делают это сами. Кричать на весь салон "передавайте" запрещено.

Зачем ставить такое сиденье не над печкой, а вместо нее (как утверждает автор фото) - честно говоря, малопонятно. Тогда уж лучше сохранить классическую заднюю площадку.

Цитата (Виктор Селезнев, 05.01.2020):
> Зачем ставить такое сиденье не над печкой, а вместо нее (как утверждает автор фото) - честно говоря, малопонятно. Тогда уж лучше сохранить классическую заднюю площадку.

Там конструктивно и печки изначально не было. Если только самодеятельность в самом депо.

Цитата (Сергей Филатов, 05.01.2020):
> Там конструктивно и печки изначально не было

Так я ровно об этом и говорю. Чтобы задняя площадка отвечала современным требованиям по температуре в салоне, ставят дополнительную печь, причем это коробочка такая, а на нее ставят сиденье, ибо всё равно стоять же там не будут. Причем не обязательно именно в этот угол, можно в другой и сиденье будет лицом вперед. У нас в Саранске почти все оставшиеся на линии ЗиУ-9 так дооборудованы, ибо народ привык к печкам как в Оптиме, в которой изначально они стоят во всех частях салона. Мерзнуть сзади или протискиваться вперед, где печка по дефолту, пассажиры не хотят.

А так что стоит лишнее сиденье, что нет - это же ничего не решает :). Если пасспоток по сидячке - тогда есть смысл всю площадку заставить сиденьями, как в Нижнем на ЛиАЗах-677 раньше делали. А иначе особого смысла и нет. Только на ноги сидячему будут наступать ;).

Цитата (Виктор Селезнев, 05.01.2020):
> Мерзнуть сзади

Конструктивно сзади на ЗиУ682Г печка стоит по левому борту. На фото видно от нее воздуховод.

Цитата (Виктор Селезнев, 05.01.2020):
> всю площадку заставить сиденьями, как в Нижнем на ЛиАЗах-677 раньше делали.

У нас и на троллейбусах так раньше делали.

Цитата (Сергей Филатов, 05.01.2020):
> печка стоит по левому борту. На фото видно от нее воздуховод.

Ну как-то не очень хорошо эта система работает. Либо в основной части салона нормально, а на ЗП дубак, либо до ЗП тепло доходит, но тогда в остальном салоне жарища. Чтобы в мороз удержать тепло на ЗП, приходится заднюю дверь совсем не открывать. Поэтому и ставят именно нагреватель сзади, а не просто приток. Пусть даже он топит улицу, но в салоне зато нормально везде. И заднюю дверь можно открывать свободно.

Тем более ЗиУ-9 у нас в основном разрывные в часы пик, используются для обслуживания заводских смен. То есть народу там бывает и много и очень много. В другое время ЗиУ-9 не особо нужны, Оптим хватает.

Единственная явная проблема - когда на такие сиденья с печью садятся асоциальные личности. Проще говоря, вонючки. Впрочем, таких обычно довольно быстро просят пересесть. Да и не так их много.