Интересно а СМЕ оправданы 47к?

С учётом того, что 35 на "Витязях" из-за закрытия Павелецкой сейчас туда не доезжает - почему бы и нет?

На 1це одиночки, зато на подвозочном "к" системы катаем...

Цитата (JolyGolf, 16.12.2019):
> Интересно а СМЕ оправданы 47к?

Кстати, почему 49-ый трамвай сейчас ходит до Новоданиловского, а не до Балаклавского? В связи с чем? Ведь, получается, что 49-ый нынче и есть, парктически, 47к.

Цитата (JolyGolf, 16.12.2019):
> Интересно а СМЕ оправданы 47к?

В пик на Судостроительной одиночки битком, так что вполне оправданы.

Цитата (Гриша, 17.12.2019):
> Кстати, почему 49-ый трамвай сейчас ходит до Новоданиловского

Вместо 35 вывозит людей к Нагатинской и Верхним Котлам. 47 один не справится.

Цитата (ARTём, 16.12.2019):
> На 1це одиночки, зато на подвозочном "к" системы катаем...

И чем же отличаются по степени подвозочности маршруты?

Цитата (Владимир Мартынов, 17.12.2019):
>
> Вместо 35 вывозит людей к Нагатинской и Верхним Котлам. 47 один не справится.

Так, не проще ли 47к усилить и продлить к Новоданиловскому? Помню, что в свое время, где-то в начале 00-ых, с разрывом на Павелецкой, 3-ка вместо Балаклавского ходила до Нагатина.
А с возвращением 35-го, 49-ый вернется на Балаклавский?

Цитата (Гриша, 17.12.2019):
> 3-ка вместо Балаклавского ходила до Нагатина.

сейчас Каховская линия не работает. 47К - это "пиковый" маршрут и по сути часть 47. И в начале 00-х не работал Донбасский, а не Павелецкий, а когда Павелецкий, то 38 был в Нагатино

Цитата (Гриша, 17.12.2019):
> А с возвращением 35-го, 49-ый вернется на Балаклавский?

А нужен ли он? На нем обычно 3-5 пассажира. Все остальное попутный ветер с других маршрутов.
Лучше этот выпуск в 4 вагона (до закрытия метро и Павелецкой) пустить на более нужные маршруты.

Цитата (Гриша, 17.12.2019):
> 49-ый вернется на Балаклавский?

Отменят под шумок, как 29 и 20п.

Идиотизм. Лучше бы на 1 лишнюю СМЕ выдали...

Не идиотизм. Одиночки в Нагатино в мясо, когда приезжает система становится сильно лучше. Конечно, ее лучше на 49 ставить, но и на 47к, даже не смотря, что он до метро не доезжает он заполняется практически сразу.

Вообще, надо было, раз 35 так надолго отменили перевести 47 на системы, как было лет 10 назад.

А вообще странно: вагонов в Москве переизбыток, но сцепить в системы почему-то не могут.

Цитата (Владислав Фоменко, 17.12.2019):
> Цитата (Гриша, 17.12.2019):
> > 49-ый вернется на Балаклавский?
>
> Отменят под шумок, как 29 и 20п.

Ну 20п - действительно, откровенный призрак, непонятно, зачем эту старую 20-ку снова вводили. А 29 - был хорошим подспорьем для 2-ки, непонятно, почему закрыли. От 49-го в изначальном виде до Балаклавки польза есть, учитывая то, что закрыта Каховская линия, так как он обеспечивает связь Коломенской с Каховской. Так что, будем надеяться, что его вернут на свое место, по крайней мере, до открытия юго-западного участка БКЛ.

Цитата (ARTём, 16.12.2019):
> На 1це одиночки, зато на подвозочном "к" системы катаем...

Интересно, а почему именно 1-ца наполняется в мясо, а не 16-ый? Неужели, её этот аппендикс на Москворецкий рынок настолько популярен?

Цитата (Ватсон, 17.12.2019):
> Идиотизм. Лучше бы на 1 лишнюю СМЕ выдали

Приезжайте в Нагатино часам к 8 утра в будний день, чаю попьём, на трамваях покатаемся =)

Цитата (tramtrollbus, 18.12.2019):
> А вообще странно: вагонов в Москве переизбыток, но сцепить в системы почему-то не могут

В Москве может быть и переизбыток, а в депо Апакова недостаток места и вагонов.

Цитата (Гриша, 18.12.2019):
> Ну 20п - действительно, откровенный призрак, непонятно, зачем эту старую 20-ку снова вводили

По просьбам телезрителей.

Цитата (Гриша, 18.12.2019):
> А 29 - был хорошим подспорьем для 2-ки, непонятно, почему закрыли.

Потому что 2, 7, 13 и 36 полностью на Витязях, а скоро ещё и 46 будет.

Цитата (Гриша, 18.12.2019):
> Интересно, а почему именно 1-ца наполняется в мясо, а не 16-ый? Неужели, её этот аппендикс на Москворецкий рынок настолько популярен?

До рынка едут 3,5 анонимуса, основная толпа выходит на Чертановской. Сейчас там всё ездит в мясо, ибо на 1 сейчас одиночки. Когда были Витязи, народ специально ждал новый вагон, поэтому 16 не так популярен был.

По наблюдениям особого потока на 49 не наблюдалось, максимальная загрузка от Нагатино до Коломенской, дальше 1,5 человека. Возможно если бы маршрут имел меньшие интервалы был бы определенный смысл, но в целом больше ощущение что эта связь и не нужна особо.

Цитата (Владислав Фоменко, 18.12.2019):
> а в депо Апакова недостаток места и вагонов.

Вот поэтому и нужно начать строительство филиала Апаковского депо на месте бывшего 7-го троллпарка, дабы там могли содержаться Витязи для 1-цы, 16-го и других популярных апаковских маршрутов. А в старых Апаках оставить Татрообразные.

20п бы до Чистых прудов продлить бы его по новому треугольнику у Павеляги, если сделают его конечно)))

Вряд ли в этом будет особый смысл, никто не поедет с Курского на Чистые на трамвае,собирая все пробки в районе Павелецкой. В те края быстрее пешком дойти через то же Воронцово Поле,либо нырнуть в метро на относительно свободную салатовую ветку. С Абельмановки и Рогожского тоже вряд ли будет адекватный пассажиропоток. А вот маршрут от Пролетарской до ЧП был бы интересным, тем более в свое время он уже опробован, хотя на моей памяти особой толкучки в нем тоже не было.

Цитата (Гриша, 18.12.2019):
> Интересно, а почему именно 1-ца наполняется в мясо, а не 16-ый?

Потому, что её изначально вводили (и строили саму линию), как вывоз Чертанова к метро. Сначала к Каховской, потом и к Чертановской. То есть типичный безликий, сугубо утилитарный подвозочный маршрут к метро. "Рынок" просто был ближайшим кольцом для оборота. Его кстати перестроили "в обратную сторону" - для оборота в сторону области. Кольцо "Посёлок ЗиЛ" изначально было для оборота из центра, и долгое время конечной.


Цитата (Гриша, 18.12.2019):
> нужно начать строительство филиала Апаковского депо на месте бывшего 7-го троллпарка, дабы там могли содержаться Витязи для 1-цы, 16-го и других популярных апаковских маршрутов

Для начала могли бы использовать под это отстойную площадку на Красном Маяке. Что зря его огораживали и ремонтировали?


Цитата (Mr Глеб, 18.12.2019):
> 20п бы до Чистых прудов продлить бы его по новому треугольнику у Павеляги

Если построят треугольник, то логичнее Аннушку до Курского завернуть, с поглощением им 20п. Правда стразу предвижу крики, что: "Кольцо на Курском окончательно ляжет".

Цитата (T3fan, 18.12.2019):
> особый смысл, никто не поедет с Курского на Чистые на трамвае

Я никогда не понимал логику таких вопросов. А почему нужно ехать обязательно по маршруту целиком? В этом и смысл, что маршруты в густой маршрутной сети прокладываются не для проезда "от конечной до конечной", а по сути состоят из нескольких вывозимых участков и связей. Курский-Пролетарская, Пролетарская-Павелецкая, Павелецкая-Пруды... От конечной до конечной ездят либо бабки (которые из 20п как раз ;-), либо фанаты для покатушек.

Цитата (ARTём, 18.12.2019):
>
> А почему нужно ехать обязательно по маршруту целиком? В этом и смысл, что маршруты в густой маршрутной сети прокладываются не для проезда "от конечной до конечной", а по сути состоят из нескольких вывозимых участков и связей. Курский-Пролетарская, Пролетарская-Павелецкая, Павелецкая-Пруды... От конечной до конечной ездят либо бабки (которые из 20п как раз ;-), либо фанаты для покатушек.

Не, ну С-образный маршрут в 315, если не в 330 градусов конечно ни к чему. А вот, если в будущем проложат линию от ЧП по проспекту Сахарова, то очень даже неплох будет кольцевой маршрут ЧП-Новокузнецкая-Павелецкая-Пролетарская-Бауманская-Комсомольская-ЧП. Да и просто, трамвайная связь трёх вокзалов с четвертым - Павелецким, аналогично Белорусскому будет весьма в тему.

Ага! А многие маршруты именно С/П-обрахную форму и имеют: вспоминаем старый 34 трамвай, 11 троллейбус и т.д. Именно вывоз в сторону центра до метро, потом поворот на перпендикулярное направление по какому-нибудь Будённого до соседней "вылетной" магистрали, и затем по ней "возвращение" по направлению в область, опять же от одной из станций тамошнего метро... Таким образом имеем три основных участка со сменой пассажиропотока: Измайлово-Семёновская, Семёновская-Энтузиастов, Энтузиастов-Новогиреево. Маршрут вывозит районы к метро и соединяет связью соседние.
У Аннушки, по линии Пруды-Павелецкая-Пролетарская-Курский, получается именно такая схема. А вот вопрос с к/ст и всем с ней связанным, опять остаётся открытым.

Цитата (ARTём, 19.12.2019):
> Ага! А многие маршруты именно С/П-обрахную форму и имеют: вспоминаем старый 34 трамвай, 11 троллейбус и т.д.

Ну, еще бывший 45-ый троллейбус (ныне м8) до урезания на Маросейке/Покровке в 2014 году. Но, думаю, вот это незамкнутое кольцо для маршрута - это не совсем правильно.

Цитата (ARTём, 19.12.2019):
>
> У Аннушки, по линии Пруды-Павелецкая-Пролетарская-Курский, получается именно такая схема. А вот вопрос с к/ст и всем с ней связанным, опять остаётся открытым.

Ну уж Аннушку, думаю, трогать не будут, ибо маршрут исторический. И неспроста запустили автобус "А", продолжающий движение по Бульварному кольцу. Сейчас две "Аннушки" представляют из себя как бы два вопросительных знака напротив друг другу: https://transphoto.ru/photo/1053824/?gid=6257 Да и пассажиры Шаболовки, наверняка возмутятся, если их лишить прямой связи со Свято-Даниловым монастырем и Павелецким вокзалом.

Цитата (Гриша, 20.12.2019):
> пассажиры Шаболовки, наверняка возмутятся, если их лишить прямой связи со Свято-Даниловым монастырем и Павелецким вокзалом

Их уже лишили