Люди прямо-таки интересуются судьбой трамвая: постоянно спрашивают у водителей и кондукторов когда трамваи придут новые.
Однако ж...

И кто будет оформлять в Новогодний? Неужели...;-)

Ну, как обычно это бывает.
Этим всегда Татьяна Владимировна занималась (наша наставница) и те, кто ей помогает. Салонами-то я никогда не занимался.
Если речь идёт о рисовашках, то всё равно баннер предполагается.

Цитата (Олег Сывороткин, 12.12.2019):
> Неужели...;-)

Я тебя имел в виду:-)

Интересно реакция людей если бы реально пришли новые трамваи))
> Люди прямо-таки интересуются судьбой трамвая: постоянно спрашивают у водителей и кондукторов когда трамваи придут новые.
Однако ж...

Цитата (андрюха, 12.12.2019):
> Интересно реакция людей если бы реально пришли новые трамваи))

Именно, ЕСЛИ РЕАЛЬНО НОВЫЕ, а не 10-летние московские обноски:-(

Что ни говори, а ведь это так.
Многие люди, в том числе и пассажиры, на самом деле вживую не видели как выглядят новые трамваи.
Тогда 318 приняли за новый, когда: https://transphoto.ru/photo/784298/?vid=16182
На самом деле конечно же стыдоба, что Столица Дальнего Востока, один из самых видных городов в плане транспорта был похож на какое-то "забытье". По крайне мере с автобусами теперь порядок.
А ЭТ словно застрял на временном промежутке "конец 90-ых, начало 20-ых" с небольшим вливанием и "приветом" из 21-ого столетия (Авики) и немногие приятные бонусы...
Ни автоинформаторов, ни электронных табло...
Рельсы как после бомбёжки на некоторых участках, КС половина конечно обновлена, а остальное "сопли соплями", особенно на некоторых участках. Трясёт, болтает, швыряет и т.д.
И если бы работники сами ничего не делали (а такое ощущение создаётся, что они за этим ухаживают как за собственным имуществом), то и этого бы не было.
Да, Г-споди, что там говорить.
И это очень прискорбно.
С уважением.

Цитата (Олег Сывороткин, 12.12.2019):
> Именно, ЕСЛИ РЕАЛЬНО НОВЫЕ

На электробусы посмотрите. Впечатляют даже искушённого, правда.

Цитата (Letnab, 12.12.2019):
> На электробусы посмотрите.

Да и шут с ними! Эка невидаль!
Цитата (Letnab, 12.12.2019):
> Впечатляют даже искушённого,

Впечатлить может только самолет на дороге, как в "Итальянцах в России":-)

Зря вы так. Новый? Новый. Современный? Современный. Да, не «Европа-А», но тоже ничего. Тихие. Комфортабельные. В меру симпатичные. Для эксперимента с реакцией пассажиров, который вам интересен, вполне подходит.

Цитата (Letnab, 13.12.2019):
> эксперимента

У Вас тут ошибка в этом слове.
Жаль, что они не под забором место займут, а в ангаре, где и так места нет лишнего. За такие деньги можно было КС восстановить до Горпарка. А в итоге впустую потраченные на металлолом деньги.

Ну, если вместо того, чтобы воспользоваться ситуацией — рассказывать, как хороши новые машины, запустить через СМИ массовую кампанию «нам нравится быть экологичными и передовыми, давайте нам побольше электробусов!», что, глядишь, вызвало бы там, наверху, какой-то отклик и повлияло на развитие приличного общественного транспорта, — вы способны только злобно плеваться, то не вопрос, деградируйте дальше, столица Дальнего Востока. Ей-богу, как в том анекдоте: «...и пошли валить лес топорами».

В то же время несчастный Улан-Удэ купил 15 низкополов. Да, пусть за дотации субъекту ДФО. Хотя погодите-ка...

Цитата (Виталий Адонин, 14.12.2019):
> > эксперимента
>
> У Вас тут ошибка в этом слове.

Виталя, ты имел в виду не ЭКСПЕРИМЕНТ а ЭКСКРЕМЕНТ?;-) (фильм "Адъютант Его Превосходительства" - "Тимк, я сейчас ЭКСКРЕМЕНТ делать буду. Хотя я могу его и не делать".:-))

До Горпарка имелось ввиду троллейбусную сеть? А что вы будете выпускать и кого? У вас ни ПС ни водителей не хватит на лишние 6 километров. Даже если и появится и то и кто, то нужно привлекать гайцов чтобы выпнуть парконавтов с кольца. Вообще сомнительно, если запустили 45 муниципальный автобус который ходит дальше и быстрее троллебуса. Если трамвайную, то там всё значительно сложнее, да и опять же проблема с ПС и вожатыми.

В связи с приобретением электробусов уменьшится численность водителей на троллейбус. Вновь пошли слухи о закрытии маршрута № 5, тем самым усилить № 11. Также "по слухам" электробусы собираются выпустить после приобретения не раньше февраля 2020г

Плохо.

Цитата (Сокуров Владимир, 14.12.2019):
> Плохо.

Водителей нет:-(

Будет штрафы платить она, потом снимут с должности. Пятёрку просто так жители не отдадут. Есть там те, которые и до Него самого дойдут. Сам с такими сталкивался.

Цитата (Letnab, 13.12.2019):
> Зря вы так. Новый? Новый. Современный? Современный. Да, не «Европа-А», но тоже ничего. Тихие. Комфортабельные. В меру симпатичные. Для эксперимента с реакцией пассажиров, который вам интересен, вполне подходит.

Как минимум четыре самых суперсовременнных троллейбуса с УАХ - тихие,комфортабельные,симпатичные и которые по техническим характеристикам ничем не отличаются от электробуса можно было бы купить на деньги,потраченные на эту хрень.

Теперь про "преимущества" электробуса.

Электробус так же как и троллейбус с КС,требует инфраструктуры - зарядных станций.Которые,как показал московский опыт,тоже могут выходить из строя :
http://images.vfl.ru/ii/1576323117/e259d5ec/28906585.jpg ,
точно так же как может выходить из строя троллейбусная контактная сеть и причем примерно с той же периодичностью.И в таких ситуациях,как вы можете видеть из представленного мной документа,на маршруты электробусов для их замены выходят обычные автобусы.Таким образом,один из основных аргументов московских противников троллейбусов о якобы большей мобильности электробусов по сравнению с троллейбусами оказывается битым.

Не зависят от контактной сети - зато зависят от зарядных станций.Шило на мыло.

К тому же зарядная станция будет одна. Сервисного центра по её ремонту здесь явно не будет. Выйдет из строя и всё надолго. Будут в депо от розетки заряжаться несколько часов, потом ехать 10км на маршрут...

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 14.12.2019):
> Как минимум четыре самых суперсовременнных троллейбуса с УАХ - тихие,комфортабельные,симпатичные и которые по техническим характеристикам ничем не отличаются от электробуса можно было бы купить на деньги,потраченные на эту хрень.

Вот вы вроде грамотный человек, не мальчик, а задвигаете какой-то глупый популизм. На дворе 2019 год, в этом году троллейбусы с УАХ купили:
— Краснодар (12 машин по 12,3 млн);
— Новокузнецк (1 машина за 17,09 млн);
— Альметьевск (10 машин по 11,19 млн). Может, кого забыл.

Вы прекрасно знаете, что это за машины, каково их оснащение. Например, кондиционером нигде и не пахнет. И вообще, это «Авангарды» с батареями на арках/в шкафу или УТТЗ. Заявился ещё Ростов-на-Дону, у этих ТЗ нафаршированное, но уже по 21,5 миллиона.

И вы всерьёз считаете этот хлам «суперсовременным», равным КамАЗу и ЛиАЗу, которые сами отнюдь не суперсовременные? Нет слов. Стоимость же аналогов этих электробусов в виде троллейбусов прикинуть можно — около 20 миллионов без АХ («Мосгортранс закупает батарею за 13 млн, бус стоит 33), с УАХ все 25. Так что уже не 4, а 2,5 ТУАХа выходит, не так ли?

Дальше, честно говоря, даже разбирать не хочется, такой же примитивный и глупый подкол, почему-то не «Мосгортрансу» с его местами отвратительной организацией работ, а принципу системы. Просто замечу, что в приведённом вами документе речь идёт о питании зарядок, а не о них самих. А питание там на соплях, от троллейбусной КС. Ничего не имею против троллейбусной КС, но она реально потрёпанная.

Участникам дискуссии. Если хотите знать, я поставку электробусов во Владивосток считаю ошибкой. Но ваш тотальный негатив уж точно никаких преимуществ вам не даст, а попытка как-то выехать на этом факте и добиться положительных сдвигов — могла бы.

У ЛиАЗа сборочное производство такое же "на коленке", как и у нищей Транс-Альфы. И качество одинаковое выходит. Глупый популизм - задвигание электробусов, точнее их выдвигание.

Ну, качество у всех у них не «мерседес». Последние, кстати, за 5 лет эксплуатации всё ещё не скрипят! Но есть три момента:
1. Требования ТЗ ужесточились.
2. Гарантия 4 года.
3. ЛиАЗ смог в батарею на крыше и полностью низкопольную заднюю площадку, а ВМЗ нет. И продолжает уродовать салон то ящиками, то шахтами, то подпольными подиумами, как в их новом электробусе, который, кстати, даже дороже — 38 млн, по информации водителя. Это уже совсем ни в какие ворота. Питерские «волгабасы» на днях глюкнули массово — китайские комплектующие такие китайские. «Два гиганта» хоть Европу-Японию ставят.

Что с вагоном на этот раз?

"Приехал Новый год" - сгорел ТЭД№3))).
Завтра директор узнает и будет "буря и шторм".
Это ведь не входило в её планы).
Вот говорил же: "Куда спешим, давайте 298 к Новому году".
Ну, что ты! Лишь бы только наоборот.
Не захотел 229, чтобы его перекрашивали).
Пусть получает теперь...

Так это что получается, сразу три ходовые единицы стали неисправными: 280, 229 и 293? И как же тогда на этом фоне собираются списать 10 старых трамваев под предлогом прибытия 10 московских 71-619К? Лучше уж тогда списать только 5-7 вагонов, чтобы был резерв на подобные случаи. А то опять же, вдруг какие-то запчасти для 71-619К придётся долго ждать? Да и участь 296 тоже любой вагон может постигнуть.

Что-то 229 стал выделываться часто, как бы его не постигла участь 222.

Цитата (Letnab, 14.12.2019):
> На дворе 2019 год, в этом году троллейбусы с УАХ купили:
> — Краснодар (12 машин по 12,3 млн);
> — Новокузнецк (1 машина за 17,09 млн);
> — Альметьевск (10 машин по 11,19 млн). Может, кого забыл.

Забыли много чего (Иркутск,Махачкала,...) но самое главное - Питер https://transphoto.ru/photo/1225776/ .Вторая столица,в которой в отличие от первой стратегия здорового человека в развитии электротранспорта.

Цитата (Letnab, 14.12.2019):
> Вы прекрасно знаете, что это за машины, каково их оснащение. Например, кондиционером нигде и не пахнет. И вообще, это «Авангарды» с батареями на арках/в шкафу или УТТЗ.

БКМ еще.
Кондиционера может и нет,но зато в салоне троллейбусов уж точно не воняет зимой выхлопами от дизельного отопителя,как во многих московских электробусах - сам лично нюхал.

Цитата (Letnab, 14.12.2019):
> И вы всерьёз считаете этот хлам «суперсовременным», равным КамАЗу и ЛиАЗу, которые сами отнюдь не суперсовременные? Нет слов.

Белорусы уж точно не хуже.

Цитата (Letnab, 14.12.2019):
> Просто замечу, что в приведённом вами документе речь идёт о питании зарядок, а не о них самих. А питание там на соплях, от троллейбусной КС. Ничего не имею против троллейбусной КС, но она реально потрёпанная.

Вам нужна статистика как ломаются уже сейчас (пока новые (!!)) сами эти "московские игрушки"? Она у меня тоже есть,я уже размещал ее на этом сайте под фото из 6 парка,и еще буду размещать.

Цитата (Letnab, 14.12.2019):
> Вот вы вроде грамотный человек, не мальчик, а задвигаете какой-то глупый популизм.

Я вам предоставляю реальные факты.Популизмом вы занимаетесь :
Цитата (Letnab, 12.12.2019):
> На электробусы посмотрите. Впечатляют даже искушённого, правда.

Цитата (Letnab, 14.12.2019):
> Так что уже не 4, а 2,5 ТУАХа выходит, не так ли?

Я имел в виду 4 потому что во Владике вроде бы два таких электробуса приобрели.Один к двум соотношение по стоимости электробуса и троллейбуса с УАХ,не в пользу электробуса конечно.При абсолютно одинаковой сути и эксплуатационных характеристиках.
Но есть одно НО: троллейбусы с УАХ не простаивают под зарядкой.И значит,добавлять едениц этого ПС при переходе на него полностью для сохранения прежнего выпуска (как в случае с электробусом,что тоже уже показал московский опыт - электробусов на маршрут нужно больше чем троллейбусов или автобусов) не нужно.

Цитата (Letnab, 14.12.2019):
> Участникам дискуссии.Но ваш тотальный негатив уж точно никаких преимуществ вам не даст

Здесь не негатив,а критика московской модели,которую хотят "собезьянить" во Владике.Вам аргументированно объясняют,что электробус не имеет никаких преимуществ по сравнению с троллейбусом оборудованным УАХ.И что не следует заменять троллейбусы на электробусы.Развивайте электробусы в автобусных парках,как в Питере и к чему пришли в итоге в Минске - никто тогда ничего плохого не скажет.Ведь в этом случае преимущество будет в экологии.

Цитата (Letnab, 14.12.2019):
> Если хотите знать, я поставку электробусов во Владивосток считаю ошибкой.

Ошибкой является поставка электробусов в Москву.В тех условиях и при тех обстоятельствах,при которых она происходит.А жители Владивостока,я надеюсь,разберутся что к чему.

Водитель троллейбуса во Владивостоке11:56, 16 декабря
Добавить заметку
Поделиться

Организация
ОАО "Электрический транспорт"
Место работы
Владивосток
Оплата
Зарплата
18 000 – 35 000 р. в месяц
Работа и обязанности
Вакансия
Водитель троллейбуса
Проф. область
Наземный транспорт - Автосервис
Занятость
Посменная
Перевозка пассажиров городским электротранспортом.
Управление троллейбусом.

ВОЗМОЖНО ОБУЧЕНИЕ с гарантией трудоустройства.

Требования
Образование
Среднее, нет
Опыт работы
Без опыта
Возрастное ограничение согласно Федерального Закона от 10.12.1995г. № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" - принимаются лица, достигшие 21 года.

Примечание
График работы: 2/2 дня по 12 часов согласно графика сменности.

Гарантировано:
- официальное трудоустройство,
- соц.пакет,
- «белая» заработная плата,
- 14 дней дополнительного ежегодного отпуска,
- льготный пенсионный стаж,
- бесплатный проезд в электротранспорте Владивостока (трамвай, троллейбус, фуникулер).

Новое объявление на Фарпосте о вакансиях. Прежде всего нужно обратить внимание на зарплату - 18 тыс. Что касается 35 тыс, то здесь дополнительно необходимы 3 условия: работа 3/1 (по 14 час на работе), выполнение плана, не быть "обутым". А 18 тыс - всё честно, стабильно!

У нас в городе на обучение тоже набирают, однако желающих не особо много наблюдается пока (з/п новоиспечённого водителя - 20 т.р).
Когда должны вагоны ~ приехать? Если выехали 10-11 числа, то, по идее, в конце этой / начале следующей недели должны уже быть?

Вчера проехали Пермский край (первая четвёрка).
Вероятно, что на новогодних праздниках. Скорее всего числа 10-ого.

Оу, несколько медленнее чем я думал)

Это что, целый месяц ехать будут?

Цитата (Сокуров Владимир, 18.12.2019):
> Это что, целый месяц ехать будут?

Пару недель точно.

Погрузили первые 4 вагона 8 числа. Сегодня 18. Проехали только Пермский край. Так что ещё долго.

Цитата (Александр Vl, 18.12.2019):
> Погрузили первые 4 вагона 8 числа. Сегодня 18. Проехали только Пермский край. Так что ещё долго.

Грузились весь день 9-го и стартовали из Москвы в ночь с 9 на 10 декабря.

А, пардон, конечно же в понедельник грузили.
Зарапортовался совсем.
Всё равно путь-то не близкой, так сказать. Да и наверняка стоянки ночные. Это же предусмотрено?
Второй электробус вон весь заснеженный пришёл с опозданием на пару дней.
А народ же писал тут, что под Красноярском трасса - "огонь".
Ладно, посмотрим.