Ядовитого цвета балки, прямоугольные формы, светильники. "Икею" напоминает чем-то.

Цитата (Assate, 03.10.2019):
> Ядовитого цвета балки

Фиолетовые балки на фиолетовой линии достаточно логичны.

Цитата (Assate, 03.10.2019):
> "Икею" напоминает чем-то.

Скорее "Купчино"

Очень скромная станция!Похож на разворот в тупике Выхино в Москве!

Цитата (Assate, 03.10.2019):
> Ядовитого цвета балки, прямоугольные формы, светильники. "Икею" напоминает чем-то.

Красивая,современная станция с интересным цветом.

Бедненько)

Станция больше всего похожа на Парнас

https://transphoto.ru/photo/1221177/

Цитата (Assate, 03.10.2019):
> Ядовитого цвета балки, прямоугольные формы, светильники. "Икею" напоминает чем-то.

Они на фото ядерные, по факту абсолютно нормальные

Цитата (influential_noise, 03.10.2019):
> Цитата (Assate, 03.10.2019):
> > Ядовитого цвета балки, прямоугольные формы, светильники. "Икею" напоминает чем-то.
>
> Они на фото ядерные, по факту абсолютно нормальные

Оригинал
https://sun9-45.userapi.com/c852232/v852...c5U.jpg

Цитата (Benny Akhtamar, 03.10.2019):
> Бедненько)

Для промзоны в самый раз

А оригинал еще больше пересвечен. Приезжайте, люди, в Шушары и смотрите сами. С автором категорически не согласен.

Цитата (Дима Иванов, 03.10.2019):
> Станция больше всего похожа на Парнас

Вообще копия. Пошёл искать расписание заходов на стене, но на привычном для Парнаса месте его не нашёл. :-)

Цитата (influential_noise, 03.10.2019):
> А оригинал еще больше пересвечен. Приезжайте, люди, в Шушары и смотрите сами. С автором категорически не согласен.

Если у меня на фотографии сплошные пересветы и пережареные цвета, может предложите свою фотографию-образец?

https://ibb.co/t81c4T3

https://ibb.co/4m54xfM

Во избежание упреков скажу, что несмотря на то, что фотографии сделаны в период строительства, с тех пор освещение никак не поменялось.

Не могли поинтереснее светильники выбрать?)

Цитата (Assate, 03.10.2019):
> "Икею" напоминает чем-то.

Медиа-Маркт

А что за проход по центру?

Quote (caca, 03.10.2019):
> Очень скромная станция!Похож на разворот в тупике Выхино в Москве!

На мой американизированный вкус - вполне!

Смесь Технопарка с Филатовым лугом.

Цитата (Andrey_Sheva, 04.10.2019):
> А что за проход по центру?

Транспортировочный мостик для машинистов. (И не только)

Цитата (Assate, 03.10.2019):
> Ядовитого цвета балки, прямоугольные формы, светильники. "Икею" напоминает чем-то.

Ангар ангаром. Увы, не при Советах живём.

Кстати, я один не понимаю, почему кожухи на КР серые?)

Цитата (influential_noise, 04.10.2019):
> https://ibb.co/t81c4T3
>
> https://ibb.co/4m54xfM
>
> Во избежание упреков скажу, что несмотря на то, что фотографии сделаны в период строительства, с тех пор освещение никак не поменялось.

Освещение может быть и не поменялось, а вот динамический диапазон так себе

Цитата (caca, 03.10.2019):
> Очень скромная станция!Похож на разворот в тупике Выхино в Москве!

Все наземные станции в Петербурге такие, что не так?

Цитата (Andrey_Sheva, 04.10.2019):
> А что за проход по центру?

Проход от входа на станцию на платформу посадки (автор стоит на платформе высадки).

Цитата (caca, 03.10.2019):
> Очень скромная станция
Цитата (Benny Akhtamar, 03.10.2019):
> Бедненько
Цитата (Вуглускр, 04.10.2019):
> Ангар ангаром. Увы, не при Советах живём.

Ага, это когда в СССР основная зарплата 80-120 рублей, а миллионы "зарывали в подземные дворцы"?
Вполне себе нормальная станция (на мормент открытия), типа "лоукост" - утилитарно, без "выпендривания" выполняющая "прямые" функции... Позже захотят, изменят антураж... Уж лучше быть с "ангаром", чем вообще без метро (или стоять в пробках, в личной, простите, "ж@повозке")...

Цитата (ElectricBus, 04.10.2019):
> Вполне себе нормальная станция (на мормент открытия), типа "лоукост" - утилитарно, без "выпендривания" выполняющая "прямые" функции...

Я вообще не очень понял претензий к Шушарам. Ну ладно Дунайская простая подземная станция, можно поныть, что не дворец, но Шушары - это типичная питерская наземная станция, она уже 5 такая, чего от неё ждали-то? Девяткино что ли изыскано отделана или Рыбацкое?

Цитата (Вуглускр, 04.10.2019):
> Кстати, я один не понимаю, почему кожухи на КР серые?)

Они, вроде, розовые, но покрытые толстым слоем пыли.

Цитата (Potato, 04.10.2019):
> Проход от входа на станцию на платформу посадки (автор стоит на платформе высадки).

Наоборот, автор стоит на платформе посадки. Посмотрите на поезд выходящий из оборота, да и на указателе Комендантский проспект написано, а не посадки нет.

Да это, в принципе, логично, так как люди на платформе находятся в ожидании, чего на выходе не встретишь.

Цитата (ElectricBus, 04.10.2019):
> Ага, это когда в СССР основная зарплата 80-120 рублей, а миллионы "зарывали в подземные дворцы"?

80-120 это начало шестидесятых, когда от подземных дворцов как раз резко отказались. А при Сталине - добавьте нолик к цифрам, чтобы получить дореформенные зарплаты. В семидесятых эти цифры были уже скорее минимальной, а не средней зарплатой.

Цитата (Дима Иванов, 03.10.2019):
> Станция больше всего похожа на Парнас

Так "Шушары" по проекту "Парнаса" и строилась.

Понятно, что дешевизна - один из аспектов, ничего против этого не имею, ведь главное ехать. Но что за мода на открытые "кишки" конструкций? Именно так я воспринимаю ничем не прикрытые балки вместо потолка.

Это не мода на открытые конструкции, а всего лишь рациональный подход. Можно, конечно, сделать фальшпотолок, но зачем? Только будет пыль собирать. Всё же транспортный объект, а не музей, офис или гостиница.

Цитата (Сергей Мурашов, 04.10.2019):
> В семидесятых эти цифры были уже скорее минимальной, а не средней зарплатой.

Возможно в "центрополисах" так и было, но за "кольцевой/окружной" люди жили именно на эти суммы...


Цитата (McFly, 04.10.2019):
> Но что за мода на открытые "кишки" конструкций? Именно так я воспринимаю ничем не прикрытые балки вместо потолка.

Любой (что у нас, что в "забугорье") крупный (ретейловый) супермаркет, автосалон и др. сейчас строится по такому принципу ("промзоны") - быстро, дешево, без лишних трат...

а перейти между платформами,не выходя за турникеты, можно?

Цитата (vittoplus, 04.10.2019):
> Цитата (Potato, 04.10.2019):
> > Проход от входа на станцию на платформу посадки (автор стоит на платформе высадки).
>
> Наоборот, автор стоит на платформе посадки. Посмотрите на поезд выходящий из оборота, да и на указателе Комендантский проспект написано, а не посадки нет.

Если допустить, что автор стоит на платформе высадки, то получается, что на других путях стоит поезд, который поедет на линию. А теперь посмотрите, что происходит в оборотном тупике. :)) В общем, если бы всё так и было, то впору было бы подписывать фото "Секунды до катастрофы". :)

Вот красивая наземная станция, я понимаю https://transphoto.ru/photo/624519/?gid=3080
а это, увы, безвкусица и колхоз

Цитата (ElectricBus, 04.10.2019):
>
> Возможно в "центрополисах" так и было, но за "кольцевой/окружной" люди жили именно на эти суммы...

Воронежская область вроде как за пределами МКАД, да и БАМ тоже.

Цитата (kry177, 04.10.2019):
> а перейти между платформами,не выходя за турникеты, можно?

Нет, как и на Парнасе

Цитата (Potato, 04.10.2019):
> автор стоит на платформе высадки).

Нет. Очевидно, это вид в сторону оборота и ТЧ.

Цитата (Северная Столица, 04.10.2019):
> Так "Шушары" по проекту "Парнаса" и строилась.

С одной небольшой разницей - Парнас на 6 вагонов, а Шушары на 8)

Цитата (Северная Столица, 04.10.2019):
>
> Так "Шушары" по проекту "Парнаса" и строилась

Ну не совсем, конструкции крыши другие, окна опять же. Мостик похож, да

Не очень понимаю смысла расположения станции:

Смотрю по яндекс-картам и панорамам - вокруг одни промзоны. От самого посёлка Шушары с его многоэтажками до этой станции добраться, видимо, проблематично из-за развязки, проще воспользоваться пригородной электричкой.

Так для кого прежде всего строилась эта станция? Объясните пожалуйста неместному.

Цитата (Михаил Селивёрстов, 05.10.2019):
> Не очень понимаю смысла расположения станции

Последняя станция перед депо. Да и застройка пустыря человейниками дело наживное

Цитата (Михаил Селивёрстов, 05.10.2019):
> Не очень понимаю смысла расположения станции

Да, так же как и с Парнасом: выход к промзоне + застройку Софийской никто не отменял. Сейчас ещё и жителям Колпина стало добираться быстрее автобусом 330, а в перспективе и трамвай запустят.

Также приблизилась метро к Колпино, куда от станции на 330 автобусе ехать недолго и когда-нибудь появится трамвай

Из всех 3 новых станций понравилась больше всего!

1) За бОООльшущие окна, через которые видно землю
2) За вид из окон на депо
3) Вообще из всех наземных самая приятная (100% согласен с Чокой, что надо ее рассматривать именно в контексте наземных)

Цитата (Михаил Селивёрстов, 05.10.2019):
> Так для кого прежде всего строилась эта станция?

Эта станция и вся линия строились прежде всего для "питерского Детройта", скопления автозаводов разных брендов в Шушарах. Что-то мне подсказывает, что метростроители сильно опоздали, и "питерский Детройт" уже пошёл по стопам американского тёзки.
upd. Впрочем, сама ветка строилась и ради депо.

Цитата (Михаил К, 05.10.2019):
> куда от станции на 330 автобусе ехать недолго

Недолго ли? Сам не катался, но если верить порталу автобус чуть ли не полчаса пилит.

Цитата (Сергей Мурашов, 05.10.2019):
> Что-то мне подсказывает, что метростроители сильно опоздали, и "питерский Детройт" уже пошёл по стопам американского тёзки.

Что, в Шушарах уже выпускают несколько миллионов машин в год? :)

Цитата (Potato, 05.10.2019):
> Недолго ли?

В вечерний час-пик в пятницу за 16 минут доехал на 330 до улицы Танкистов от метро

Цитата (Atlantis, 06.10.2019):
> Цитата (Сергей Мурашов, 05.10.2019):
> > Что-то мне подсказывает, что метростроители сильно опоздали, и "питерский Детройт" уже пошёл по стопам американского тёзки.
>
> Что, в Шушарах уже выпускают несколько миллионов машин в год? :)

У вас очень старая информация о Детройте, он в серьёзнейшем кризисе.

Цитата (Михаил Селивёрстов, 05.10.2019):
> Не очень понимаю смысла расположения станции:
>
> Смотрю по яндекс-картам и панорамам - вокруг одни промзоны. От самого посёлка Шушары с его многоэтажками до этой станции добраться, видимо, проблематично из-за развязки, проще воспользоваться пригородной электричкой.
>
> Так для кого прежде всего строилась эта станция? Объясните пожалуйста неместному.

Прежде всего здесь планируется транспортно-пересадочный узел. Из г. Колпино же гораздо удобней подъезжать к метро, не пересекая КАД.

Цитата (Сергей Мурашов, 06.10.2019):
> У вас очень старая информация о Детройте, он в серьёзнейшем кризисе.

Если речь об автомобильном производстве (именно производстве, а не городской инфраструктуре 50-х годов), то у меня более чем корректная информация. В Детройте и его окрестностях расположены несколько предприятий американских автоконцернов, которые выпускают в общей сложности 2-3 млн автомобилей.

Цитата (Михаил Селивёрстов, 05.10.2019):
> Смотрю по яндекс-картам и панорамам - вокруг одни промзоны.

В промзонах работают люди, которые где-то проживают в человейниках. Вот им откуда-то до промзон может быть удобно доезжать на метро. Почему нет? Ну и из Колпино на автобусе до Шушар относительно близко.

Цитата (Сергей Мурашов, 05.10.2019):
> Что-то мне подсказывает, что метростроители сильно опоздали, и "питерский Детройт" уже пошёл по стопам американского тёзки.

Что именно вам это подсказывает? Завод Хёндэ постоянно работает с перегрузкой, выпуская больше автомобилей, чем планировалось. Заводы Тойоты и Ниссана периодически осваивают новые модели и закрываться не планируют, хотя свободные мощности имеются. Не работает только 1 завод GM, ну так GM практически полностью свернул программу продажи массовых моделей в России. И даже при этом к заводу периодически проявляют интерес другие компании.

Цитата (Чока, 07.10.2019):
> Не работает только 1 завод GM, ну так GM практически полностью свернул программу продажи массовых моделей в России.

Наверное, ещё имеется в виду закрытие завода Форд во Всеволожске.

Цитата (Atlantis, 07.10.2019):
> Наверное, ещё имеется в виду закрытие завода Форд во Всеволожске.

Именно так, хотя территориально он совсем не в Шушарах. Да и в выживших заводах после 2014 года была естественная реакция на снижение платежеспособного спроса.

Завод во Всеволожске к шушарскому кластеру автозаводов не имеет никакого отношения, он появился заметно раньше и вообще в другом регионе. Шушарские заводу чувствуют себя неплохо. Впрочем, вполне вероятно, что и фордовский завод кто-то ещё будет использовать по назначению.

Цитата (Чока, 07.10.2019):
> Завод во Всеволожске к шушарскому кластеру автозаводов не имеет никакого отношения

Заводы Ниссана и Хёнде - тоже. :)

Цитата (Atlantis, 08.10.2019):
> Заводы Ниссана и Хёнде - тоже. :)

Оу, почему-то думал, что они все рядом с заводом Тойоты расположены. Ну раз так, тогда вообще станция метро вряд ли на автозаводцев рассчитана, их там получается всегда было не густо)

В Шушарах есть еще Ман и Магна, последняя, насколько я помню, крупнейший автопроизводитель в мире без собственного бренда