Дата снимка 1989 г. требует уточнения. Маршрут А с 1987 года начал обслуживаться депо им. Апакова.

А почему октябрьского? Ведь номер на 5 тогда означал модель вагона?

Цитата (Илюха_ЛэП, 07.01.2009):
> А почему октябрьского?

Потому что вагон 5362 был приписан именно к Октябрьскому депо.

Цитата (Илюха_ЛэП, 07.01.2009):
> Ведь номер на 5 тогда означал модель вагона?

Да. Разделение по депо, в инвентарных номерах трамвайных вагонов, в Москве пошло только с сентября 1994 года.

Построен в 1982-м. Списан в 1993-м. Недолгий век.

Сейчас запрещена эксплуатация СМЕ на бульваре именно из-за того, что на конечной "Чистые пруды" вагоновожатый не может контролировать посадку пассажиров из-за кривизны радиуса. Раньше, как я понимаю, такой проблемы не было?

В Киеве на конечной "Автогенный завод" тоже кривая, и ничего, посадка разрешена только в 1 дверь 1 вагона, и всё контролируется :-)

Цитата (Santehnik, 17.01.2011):
> посадка разрешена только в 1 дверь 1 вагона

Кстати, тоже вариант! Первое, что приходит в голову: когда, по ощущениям, люди сели - что мешает водителю трамваю выйти на 5 секунд из вагона и посмотреть безо всяких зеркал закончена ли посадка во второй вагон или нет? Ведь выходят же они для ручного перевода стрелок, и ничего страшного!

И что мешало делать остановку чуть дальше? Не в кривой?

Цитата (VicSin, 17.01.2011):
> И что мешало делать остановку чуть дальше? Не в кривой?

Там улица довольно узкая, мало места для пассажиров. Всё-таки, станция метро, пассажиропоток большой.

Камеру, мониторчик поставить и выходить не надо. Это сейчас не дорого, а по сравнению со стоимостью трамвая - копейки.

Какая камера! О чём вы говорите!
Линия и так находится под вопросом. Проскочила информация, что участок по Бульварному кольцу хотят закрыть, но не разбирать, а оставить в рабочем состоянии как историческую линию.

Цитата (railman, 06.06.2012):
> Проскочила информация

Можно ссылку на источник?

Цитата (LVM, 06.06.2012):

> Можно ссылку на источник?

К сожалению, снова найти эту новость не смог.
По моему это был сайт "В москве" или РИА НОВОСТИ-москва. Было интервью с каким то из чиновников в московском правительстве. Он и озвучил идею закрытия линии. Но это не окончательное решение, а один из вариантов решения транспортной проблемы центра.
Мда...

PS.
Случайно в газете Вечерняя Москва за 15 мая 2012 г. нашёл ссылку:
http://www.vmdaily.ru/news/o-chem-govoryat-ynai-emeri-mojet-vozglavit-moskovskii-spartak1337092856.html
Там второй слух сверху:
"Едва ли это случится в самое ближайшее время. Впрочем, транспортники в Трамвайном депо имени Апакова действительно собираются прекратить регулярное движение по Бульварной линии (от Чистых прудов до Павелецкой площади), если будет признано, что трамваями пользуется слишком мало пассажиров. Оптимизация может коснуться не только трамваев на Бульварном кольце.
Как сообщили «Вечерке» в Департаменте транспорта, сотрудники обзванивают жителей Москвы и Подмосковья по телефону, чтобы выяснить, с помощью какого вида транспорта и сколько по времени они добираются до работы.
По результатам опроса обещают построить математическую модель развития городского транспорта, а затем оптимизировать существующую систему. Благодаря этому часть маршрутов могут быть отменены или изменены."