Эти стрелки не по трамваям скучают, а по замене.

Вообще-то стрелка выходнАЯ. Она там одна. И вторая входная...

Цитата (ARTём, 01.08.2019):
> Вообще-то стрелка выходнАЯ. Она там одна. И вторая входная...

Если уж на то пошло, то она сходная. Или пошёрстная.

Я к тому, что число всё равно единственное.

Цитата (Владислав Фоменко, 01.08.2019):
> Эти стрелки не по трамваям скучают, а по замене.

Пока что запланирована наплавка крестовины:
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/e...2119000434

Будет ли отремонтировано колело трамвая в Михалково?

100 тысяч за электродуговую наварку крестовины? Хороший бизнес!

Цитата (Антон Чиграй, 01.08.2019):
> Пока что запланирована наплавка крестовины:

Я всё смотрю и удивляюсь: вроде Москва, а стрелка и пути как в глухой провинции.

Пути-то как раз норм (по мере ремонтов), а вот на стрелки очень часто забивают.

Я вот тоже думаю, было бы такое возможно в Будапеште или Праге?...

> Пути-то как раз норм

Ну вот здесь-то явно из прямых кусочков собрана кривая )

А здесь они и не норм. Ремонт южнее проходит, про ремонт самого кольца не слышал.

Цитата (gorozhanin, 02.08.2019):
> > Пути-то как раз норм
>
> Ну вот здесь-то явно из прямых кусочков собрана кривая )

Так на переднем плане должен быть прямолинейный участок, а не кривая. Кривая (настоящая, как ей и надо быть) начинается после крестовины.

Цитата (gorozhanin, 02.08.2019):
> вроде Москва, а стрелка

…двухперьевая, по крайней мере. Вот за Питер реально стыдно.

В Михалково, по-хорошему, нужен третий путь. Или для случаев, когда заторы и на конечную едут очень много вагонов или для задела на будущее, например для маршрута от Останкино до Михалково вместо монорельса

Ну с точки зрения соединения, имело бы смысл 27К заменить на тот маршрут который пойдёт со стороны ВДНХ (ну например 25, если его на тот момент с Б не объединят) либо 27 вместо Дмитры завернуть до Ростокино (а в идеале организовать конечную на Войковской и дотянуть 27 до Ужрумской чтобы помогать вывозить торговый центр и пл. Северянин), а 27К оставить как есть - в обоих случаях на количество вагонов на Михалково это сильно не повлияет.
Но по-хорошему третий путь в принципе нужен, ибо с московской тягой к колбасятине пути на кольцах сейчас везде в дефиците.