Ого, сколько народу едет дальше на Щегловку*! Я помню те времена, когда основная масса пассажиров выходила на Малиновского и на автостанции.
А на заднем плане огроменная толпа пассажиров вылезла из донецкой семёрки.

*Для неместных, которые, возможно, будут смотреть на карту. Район Макеевки Щегловка и платформа железной дороги Щегловка находятся в разных местах. Мимо о.п. Щегловка трамвай ходил вплоть до закрытия в 2006 году - укороченная версия маршрута № 6 до кольца "Малиновского". Но эту часть города называют просто Гвардейкой. А вот район кольца "шахта Красногвардейская" - это как раз посёлок Щегловка.

Это же трамвайно-троллейбусное пересечение в 1999 году, вид в другую сторону: http://transphoto.ru/photo/1102742/

Цитата (Синий трамвай, 28.07.2019):
> Ого, сколько народу едет дальше на Щегловку*!

Как то раз ехал с Малины на Щегловку, стояло 2трамвая в обе стороны. Потом на больнице разъехались со следующим трамваем, а когда приехали на конечную — то там еще один стоял. Сильный движ тогда был...или мож какой-то сбой в расписании.

Интересно как в таком случае (хотя может в те времена этого и не было) определяли расход электроэнергии? Ведь троллейбусный маршрут №7 заезжает на в Макеевку, а трамвайная линия маршрута №6 запитывалась от макеевской подстанции?

Трамвайно-троллейбусные пересечения так устроены, что трамвай проезжает их на обесточке. Скорее всего, донецкая и макеевская линия были запитаны здесь от разных подстанций.

Специалисты по трамваям, вот лучше расскажите, что это у него за кожух такой по крыше проложен? Какие предположения? У других вагонов такого не было.

Мне кажется, это не кожух на крыше, а открытые крышки дверных приводов так видны.

Слушайте, а правда. Как я сам не додумался :-)