11к троллейбусным остался, что ли? Очередной идиотизм, смысл был избавиться от дальних от парка... Впрочем, логика в поступках транспортных чиновников давно отсутствует...

Цитата (Ватсон, 18.05.2019):
> 11к троллейбусным остался, что ли?

Да, пока что останется троллейбусным.

Цитата (Ватсон, 18.05.2019):
> Очередной идиотизм, смысл был избавиться от дальних от парка...

Смысл был набрать необходимое количество машин на 28-й, а не избавиться...

...а вместе с набиранием и избавиться...

Зачем вообще выводить 11к в отдельный маршрут? Там настолько много укоротов?

Цитата (Geka..., 18.05.2019):
>
> Смысл был набрать необходимое количество машин на 28-й, а не избавиться...

Так уж куда разумнее было бы перевести на коптилки все Люблинские маршруты - 27, 38, 50, 74, но зато восстановить 67 и 71 - соединителей 11-го с остальной сетью.

Ещё один любитель фэн-шуя нарисовался :-((( Да что вам так эта связанность сети далась всем, никак я в толк не возьму?

Куда разумнее было грохнуть оба 11-х.

На 27 и 74 слишком много замен нужно. А 38 и 50 давно потеряли всякий смысл, особенно 38 после продления 27 до Ветеринарки.

50 смысл ни разу не потерял, не надо. Более того, не знаю как теперь, что за коптилки на него дали, а до вчерашнего дня по соотношению интервалы/качество подвижного состава это был самый лучший маршрут от метро Текстильщики по Люблинке.

А что до 38, то он делится на до и после, от Ветеринарки до Текстильщиков это нужный и востребованный маршрут, а вот дальше на 2-ю Машиностроения это воздуховоз.

Цитата (Ватсон, 18.05.2019):
> А 38 и 50 давно потеряли всякий смысл, особенно 38 после продления 27 до Ветеринарки.

Сразу видно, что у вас нет ни малейшего представления о пассажиропотоке на этих маршрутах.

Цитата (Юрий А., 18.05.2019):
> 50 смысл ни разу не потерял, не надо. Более того, не знаю как теперь, что за коптилки на него дали

В первый день вместо троллейбусов вышли 5 КАМАЗов и 1 5292.22.

Цитата (Юрий А., 18.05.2019):
> А что до 38, то он делится на до и после, от Ветеринарки до Текстильщиков это нужный и востребованный маршрут, а вот дальше на 2-ю Машиностроения это воздуховоз.

Да терпимо там с пассажирами. Бывает, что на Дубровке уже заняты почти все сидушки и дальше собирает народ и в итоге толпу на Угрешской.

Цитата (Geka..., 19.05.2019):
> Сразу видно, что у вас нет ни малейшего представления о пассажиропотоке на этих маршрутах.

Да какое там представление... Если только цирковое с упоминаниями трамвайного холокоста и других вопиющих несправедливостей того времени

Цитата (Geka..., 19.05.2019):
> Бывает, что на Дубровке уже заняты почти все сидушки и дальше собирает народ и в итоге толпу на Угрешской.

Вот ты меня сейчас удивил. Я не буду утверждать что езжу там очень часто, но несколько раз в месяц стабильно участком Текстильщики-Угрешская пользуюсь в разное время как в ту, так и в другую сторону. Так вот, хоть сколько-нибудь заметное количество пассажиров я там вижу только у 633, в то время как для 38, м89 и 159 стабильная средняя наполняемость 5 человек на салон.

Кстати, раз уж 38 всё равно на коптилки перевели, то не лучше ли его будет в сторону МЦК как 633, через Остаповский перенаправить?

Цитата (Юрий А., 18.05.2019):
> Кстати, раз уж 38 всё равно на коптилки перевели, то не лучше ли его будет в сторону МЦК как 633, через Остаповский перенаправить?

Лучше вообще отменить, а 159 пустить до Текстильщиков через Юных Ленинцев без заезда к м.Кузьминки.

Заменить маршрут, ходящий раз в 10 минут маршрутом ходящим раз в полчаса. Гениально!

Цитата (Юрий А., 18.05.2019):
> 38, то он делится на до и после, от Ветеринарки до Текстильщиков это нужный и востребованный маршрут
Так тогда давно рубануть его по Текстилям надо. Он походу типа 27к, для усиления последнего.

Для тех, кто думает, что я никогда в тех краях не бывал и сужу голословно - я десять лет проработал на Текстилях, на Артюхиной. А потом еще десять лет в Люблино, напротив Литейного. Так что пользовался и 38, и 50.

Цитата (Юрий А., 19.05.2019):
> Заменить маршрут, ходящий раз в 10 минут маршрутом ходящим раз в полчаса. Гениально!

Про 38к я ничего не говорил. Его можно оставить. Плюс при сокращении маршрута с тем же кол-вом ПС 159 станет ходить каждые 20 минут.

Цитата (Юрий А., 19.05.2019):
> Цитата (Geka..., 19.05.2019):
> > Бывает, что на Дубровке уже заняты почти все сидушки и дальше собирает народ и в итоге толпу на Угрешской.
>
> Вот ты меня сейчас удивил. Я не буду утверждать что езжу там очень часто, но несколько раз в месяц стабильно участком Текстильщики-Угрешская пользуюсь в разное время как в ту, так и в другую сторону. Так вот, хоть сколько-нибудь заметное количество пассажиров я там вижу только у 633, в то время как для 38, м89 и 159 стабильная средняя наполняемость 5 человек на салон.

Часов в 17-18 без проблем можно наблюдать приличную наполняемость, причём даже в выходные. С м89 так вообще прогресс, первые недели практически все ждали именно 38-го, а сейчас, похоже, м89 стал даже популярнее. В последние длинные выходные наблюдал даже заполненный 159, выезжающий на Волгоградку от Угрешской. При этом и наполняемость буквально в пару человек на всех этих маршрутах тоже можно регулярно наблюдать.

Цитата (Юрий А., 19.05.2019):
> Кстати, раз уж 38 всё равно на коптилки перевели, то не лучше ли его будет в сторону МЦК как 633, через Остаповский перенаправить?

Большого смысла в этом нет. С пассажирами на Остаповском совсем тухло, если только с целью ускорения поездки к МЦК... но утром туда прёт весь поток с Люблинки, а на Волгоградке грозятся выделенку сделать, да и народ бывает ездит с Люблинки и Юных Ленинцев к Авилону.

Цитата (Ватсон, 19.05.2019):
> Цитата (Юрий А., 18.05.2019):
> > 38, то он делится на до и после, от Ветеринарки до Текстильщиков это нужный и востребованный маршрут
> Так тогда давно рубануть его по Текстилям надо. Он походу типа 27к, для усиления последнего.

38 для МЦК и с 27 он работает в тандеме, никого рубить не надо.

Цитата (Ватсон, 19.05.2019):
> Для тех, кто думает, что я никогда в тех краях не бывал и сужу голословно - я десять лет проработал на Текстилях, на Артюхиной. А потом еще десять лет в Люблино, напротив Литейного. Так что пользовался и 38, и 50.

И? От этого факта 38 и 50 в наши дни бесполезными не делаются...

Цитата (Geka..., 20.05.2019):
> да и народ бывает ездит с Люблинки и Юных Ленинцев к Авилону.

Я не думаю, что 27 тогда не хватит.