Ну не первый. Первый был 002.А вот последний... Так они оба последние...

Цитата (Evgeniy Volovodenko, 22.04.2019):
> Ну не первый.

Так я и не имел ввиду год поступления. Я обратил внимание на нумерацию.

https://www.facebook.com/183026162724628...=3&theater

Владимир Буряк. Официальная страница городского головы ЗиУрожья
Нравится · 2 ч. ·

Дав доручення керівництву КП "ЗіУріжелектротранс" розглянути можливість реалізації програми "ЗіУрізький тролейбус".

Вважаю, що виробничі потужності "ЗіУріжелектротранс" дозволяють збирати не лише трамваї зіурізького виробництва, а й тролейбуси. Впевнений, що наш тролейбус коштуватиме бюджету дешевше, ніж придбаний в іншому місті.

Крім того, цього року плануємо придбати 5 тролейбусів з автономним ходом та 9 європейських.

Що стосується програми "ЗіУрізький трамвай", то її реалізація продовжується - найближчим часом на лінію вийде вже 7-й вагон місцевого виробництва.

Видимо, решили Винницкую схему опробовать. "Литан" явно будет негодовать :))))

Цитата (Влад96, 06.05.2019):
> Видимо, решили Винницкую схему опробовать. "Литан" явно будет негодовать :))))

Ну и хрен с ним. Хай себе негодует.
Только вот не пойму одного: раз в "ЗиУрижжи" де-факто взят курс на изничтожение троллейбуса, то зачем вот такое делать? берите себе автобусы, раз с сими там так все хорошо, и не морочьте себе голову. Хоть трамвай пускай не трогают.

Цитата (tavalex2007, 06.05.2019):
> Только вот не пойму одного: раз в "ЗиУрижжи" де-факто взят курс на изничтожение троллейбуса, то зачем вот такое делать?

Взят курс на нормализацию от, не больше и не меньше.

Однако, расплывчатое это слово - "нормализация". Под него можно подогнать все чего хочешь. Ведь понятие нормализации у каждого свое. То же, если сказать "оптимизация".

Цитата (tavalex2007, 06.05.2019):
> Только вот не пойму одного: раз в "ЗиУрижжи" де-факто взят курс на изничтожение троллейбуса, то зачем вот такое делать?

Вы сами себе придумали этот курс. Никто там ничего не закрывает.

Цитата (tavalex2007, 06.05.2019):
> Ведь понятие нормализации у каждого свое.

У широких масс это понятие примерно одинаковое. Фанаты с этого сайта в широкие массы не входят, поэтому их понятия нерепрезентативны :)

Цитата (Santehnik, 06.05.2019):
> Вы сами себе придумали этот курс. Никто там ничего не закрывает.

А тут нечего придумывать: постоянно снижающееся количество выпусков рано или поздно приводит к закрытию движения.

Цитата (Santehnik, 06.05.2019):
> У широких масс это понятие примерно одинаковое. Фанаты с этого сайта в широкие массы не входят, поэтому их понятия нерепрезентативны :)

Фанат ты или простой пассажир, а удобная маршрутная сеть, вменяемые интервалы движения и скорость передвижения, комфортные условия поездки в интересах всех без исключения, кому надо куда-либо ездить.

Цитата (tavalex2007, 06.05.2019):
> А тут нечего придумывать: постоянно снижающееся количество выпусков рано или поздно приводит к закрытию движения.

Курс на уничтожение троллейбуса != курсу на течение по реке. Даже придумывать ничего не надо специалисты ЗЭТа сами подсовывают поводы в виде выпуска неисправных машин на линию.

Цитата (tavalex2007, 06.05.2019):
> удобная маршрутная сеть
Я уже описывал маршрутную сеть вот тут

http://transphoto.ru/photo/1138818/#2464169
Цитата (nikooolay, 01.05.2019):
> Цитата (tavalex2007, 01.05.2019):
> > Это что, в как ты его называешь сам, ЗиУрижжи больше нет спринтеров, дельфинов и прочей подобной хрени?
>
> Есть, но никто не заставляет их использовать. Из крупных мкрн без ЗЭТовского транспорта только 3-ий шевченковский, с редкоходящим: ул песчаная (конечная тр3) и запорожкабель(конечная тр8).

За неделю информация уже устарела, через несколько дней вычеркивай из этого списка 3 шевченковский. https://city.dozor.tech/ru/zaporizhya/city 94 маршрут.

Цитата (tavalex2007, 06.05.2019):
> удобная маршрутная сеть, вменяемые интервалы движения и скорость передвижения, комфортные условия поездки в интересах всех без исключения, кому надо куда-либо ездить.

Создатели автопарка не виноваты, что за 2 года они создали более удобный транспорт, чем ЗЭТ самостоятельно создавал и поддерживал троллейбус и трамвай в течении десятилетий.

Для примера: недавно, была выбрать автобус или трамвай. Автобусный маршрут делал большой крюк я сел в трамвай, впереди идущий вагон 439 сломался и накрыл движение, это произошло в максимально неудобном месте.
Из принципа написал заявление на возврат средств, сегодня пришел ответ "для возврата средств нужно написать заявление". Следующий раз при наличии автобусной альтернативы что я выберу?

Цитата (tavalex2007, 06.05.2019):
> А тут нечего придумывать: постоянно снижающееся количество выпусков рано или поздно приводит к закрытию движения.

Совершенно нет.

Цитата (tavalex2007, 06.05.2019):
> Фанат ты или простой пассажир, а удобная маршрутная сеть, вменяемые интервалы движения и скорость передвижения, комфортные условия поездки в интересах всех без исключения, кому надо куда-либо ездить.

Именно это и сделано в Запорожье. И теперь когда автопарк практически заработал на всю силу, займутся и троллейбусным парком. Сначала уберут ЗиУ-9, а потом потихоньку заменят Т2 на 203Т и будет в городе адекватный и современный транспорт.

Цитата (Santehnik, 06.05.2019):
> городе адекватный и современный транспорт.

Только подвижной состав, вопросы связанные с открытием расписания в нормальном виде, рассекречивания ночного движения (у нас официально перевозят пассажиров, но графики и жпс засекречены), скоростью движения трамваев и троллейбусов пока не решаются. Вопрос электронной оплаты проезда находится в начальной стадии

Так у автобусов графики аналогично выложены. ЗЭТ то остался ЗЭТом))

ЗЭТ во многих случаях безиннициативен, что-то меняется только при наличии давления из мэрии. Сейчас с транспортом в разы лучше, но до нормального транспорта ЗиУрижжю ещё далеко

Цитата (Santehnik, 06.05.2019):
> Именно это и сделано в Запорожье.

Цитата (Santehnik, 06.05.2019):
> Сначала уберут ЗиУ-9,

Интересно сколько недель будет длиться в Запорожье транспортный траур

0 дней если к сборке прорвется секта свидетелей ЗиУ)