Люди ходят по путям в том числе и из-за той дичи, что изображена на фото.

Насколько я понимаю, сойти на тротуар можно только в начале платформы.

Но логика подсказывает, что должен быть короткий путь напрямик к пешеходному переходу на заднем плане. Ну, и я бы, выйдя из задней двери вагона, наверняка пошёл бы по путям.

P.S. Сначала сделают через одно место, потом сами же ноют, что пешеходы дебилы.
P.P.S. Знак без рамочки: нужно срочно бить тревогу. А то слепые ГЭТовские водители крайне невнимательно проследуют данную остановку.

В Питере реально какой-то заборостроительный бум. Надо что-то делать, а то скоро заборы начнут строить даже на станциях метро :)

Цитата (хедкраб, 23.04.2019):
> скоро заборы начнут строить даже на станциях метро :)

Они там уже очень давно. :)

Забор вдоль путей я еще понять могу, но вот забор огораживающий остановку от пешеходной дорожки?

В Стрельне от Буденного до кольца (где частный сектор) такая же ситуация - сделали пути на бетонном основании, теперь это лучшая (по покрытию) дорога от Ленты к частным домам - народ массово ходит по путям от Ленты до Кикенки. Но когда едет трамвай - народу деваться некуда, вокруг дурацкие заборы. А когда одновременно едут два трамвая в противоположных направлениях - одному из них приходится останавливаться, чтобы подождать, пока проедет встречный трамвай и народ перейдет с одного пути на другой. В общем дичь какая-то из-за этих дурацких заборов.

Цитата (хедкраб, 23.04.2019):
> Надо что-то делать, а то скоро заборы начнут строить даже на станциях метро :)

И в наземных павильонах заборов понаставили, причём уже давно, и в подземных залах обычные станции в эрзац-горлифты превращают. И на входе в наземную станцию тоже разделительные заборы, но там они были всегда.