Димон, респект за фото!

Дилетантский вопрос: контакторы и реостаты в "машинном отделении" имеют отношение к ходовой вагона или к движку воздушной помпы?

Кстати, движок от тролля?

Цитата (Вова, 26.12.2008):
> Дилетантский вопрос: контакторы и реостаты в "машинном отделении" имеют отношение к ходовой вагона или к движку воздушной помпы?

К ходовой. Контакторные панели перенесены из подвагонных отсеков в салон. Там же чуть подальше виден и линейный контактор в корпусе красного цвета. Интересно, остались ли под вагоном ускоритель и мотор-пилот или электросхему переделали и их нету вообще.

Цитата (Вова, 26.12.2008):
> Кстати, движок от тролля?

Да, ДК-210 судя по всему.

Ускоритель и всё остальное татровское электрооборудование там же где и должно быть, кроме, как уже было замечено, линейного контактора.

А какое назначение вагона?

Дуть.

ВИхревой снегоочиститель: сдувает снег с путей мощным направленным потоком воздуха.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 26.12.2008):
> Да, ДК-210 судя по всему.

ДК-213.