Уникальный рейс, рекомендуется для любого истинного фаната транспортной историаны, как редкий чудом сохранившийся срез транспортнй истории.

Вышеуказанный рейс по субботам и воскресеньям, разумеется, рекомендуется именно для фотографирования. Вагоны 954 или 1118 выполняют по одному деповскому рейсу по данной линии утром и вечером постянно ежедневно. Однако все остальные 12 рейсов в неделю в течении большей части года выполняются в тёмное время суток. В определённое время года можно ещё заснять вечерние заходы на закате, причём по субботам и воскресеньям будет несколько больше шансов, когда заход в депо выполняется на 1 час раньше.

Рейсы в тёмное время суток, в свою очередь - неповторимая возможность, закончив съёмку, отключиться и просто прокатиться по междугородной линии с длинными перегонами на полной скорости на классическом двухоснике, прочувствовав сам вагон. Причём, пути по линии на Строшек - в неменее классическом "советском" состоянии, что вызывает раскачивание двухосника на грани экстрима. Соответствующие сопутствующие звуки из прошлого века - просто неповторимы. Но более всего невероятен тот факт, что после падения ПНР, ещё в начале 1990-х - неслабый процент Польши ещё ездил именно на таких вагонах...

Дополнительная подсказка. Утренние выходы из депо практически повторяют маршрут 49 до конечной "Plac Sikorskiego" в центре Бытома, после чего вагон продолжает движение с пассажирами, и выходит по соединительной линии на маршрут 38:
http://transphoto.ru/photo/1202904/
Как результат, утром вагончик неплохо заполняется. В воскресенье утром были даже стоячие пассажиры. Вечерние же выходы уникальны тем, что из-за структуры путевого хозяйства, вагон не заезжает на главную остановку Бытома "Plac Sikorskiego", а выходит на маршрут 49 от второй остановки "Bytom sąd". Кстати, при этом в точке по ссылке выше меняются позиции управления вагона, теоретически с пассажирами на борту. Более того, вагончик пристраивается через 4 минуты вслед за линейным вагоном 49-го маршрута. Как следствие, есть очень неплохой шанс получить личные индивидуальные покатушки на классическом двухоснике. При этом вагон будет честно останавливаться, и выполнять все остановки по линии.

Если правильно понял (местные поправят), всё вышеописанное не работает в дни религиозных праздников. По таким дням на маршруте 38 всё-таки используется современный двуконечный вагон большей пассвместимости, т.к. маршрут идёт сразу к 2-м кладбищам. Это видно даже по графику движения, в который заложено 3 лишние минуты на "оборот" вагона.

Have fan / fun.

Очень крутое фото! Жаль, что я не подумал об этом двухоснике когда исследовал трамвайную сеть Силезии 7-8 марта 2019 года. Хотя мне повезло сделать отличные снимки трамваев именно по этой линии. Ранее под этим фото я писал http://transphoto.ru/photo/1193766/#2441287, что линия на Строшек и на Kazimierz Górniczy одни из самых фотогеничных в Силезии.