То есть в Твери сейчас варят кузова, а окончательная сборка - в Питере?

Да, Слав, уже год как.

Московский 31165 - последний трамвай, полностью собранный на тверской площадке. Последующих трамваев кузова уже уходили в Питер. Пока 31165 и нескольких его собратьев дособирали в Твери, уже шла параллельная сборка и в Питере. И, если мне не изменяет память, до прихода 31165 в Москву туда уже успели доставить несколько трамваев, собранных в Северной столице.

Цитата (Янис Витолс, 04.04.2019):
> Московский 31165 - последний трамвай, полностью собранный на тверской площадке. Последующих трамваев кузова уже уходили в Питер.

Вот что странно - первый пришедший в Питер на сборку кузов был с заводским номером 175 (будущий 31172). Кузова 31166-31171 потом довезли и дособрали?

Макс, а 175 - этот номер был на табличке выбит или на целлофане написан?

На бумажках на целлофане и на бумажках на стёклах. Единственное, на бумажках на целлофане под номером «175» было написано «Кузов: 0017*» (последний номер засвечен на фото, там то ли 1, то ли 4).

Как показал опыт, номер на целлофане не всегда соответствует заводскому номеру трамвая. Не случайно я это в подписи к данному фото указал. Так было, когда я снял кузов номер 217 в пленке при отправке в Питер, а в это время Витязь с заводским номером 217 уже колесил по улицам столицы.

Но 31172 таки начал ездить раньше 31165-31171: http://transphoto.ru/photo/1106660/?vid=466018#2322066
Скорее всего 31166-31171 довезли в Питер на досборку позже.

Цитата (Максим Ляденко, 04.04.2019):
> Но 31172 таки начал ездить раньше 31165-31171

Возможно, у нас кузова были с брачком, и их долго принимали. Потому и запоздали.

А потом из Питера опять обратно в Москву фурами тащат?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 04.04.2019):
> А потом из Питера опять обратно в Москву фурами тащат?

Да. Такая логистика.

"Нелогичная-логистика". :)