Москва, 71-931М «Витязь-М» № 31245
  Москва71-931М «Витязь-М» № 31245 
Обновлённый 71-931М, "Витязь Москва"

Автор: Tram Level 9 · Москва           Дата: 12 марта 2019 г., вторник

Статистика

Опубликовано 13.03.2019 19:14 MSK
Просмотров — 989

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +83


Alexandr Matr+1
Илья+1
Etix1979+1
Кот-777+1
Дмитрий Гаврилюк+1
dimas1713+1
AntoNN+1
СтаС+1
Илья Шпаков+1
Щукин Д.+1
Илюха_ЛэП+1
Sentinel+1
TheFuturis+1
Ушастик+1
FanUmbrella+1
Руслан Измайлов+1
Лев Мощевитин+1
Абрам+1
вадя 2017+1
Ярослав Московка+1
Olegov+1
Hikitka+1
Иван Петраков+1
Daniar Safiułlin+1
[email protected]+1
Сергей Визгалов+1
Денис Щербина+1
Бараш Алексей+1
одесса+1
Андрей Лазарев+1
D-Ch+1
AVB+1
Мудрый Каа+1
Михаил Исаков+1
Александр Конов+1
Орлов Виктор+1
UmbrellaMoon+1
Ivan Voiteshonok+1
mosk+1
Кирилл Величко+1
Алекс (ТатраТ3)+1
Дмитрий Михайлов+1
Алексей Мякишев+1
Сергей Валерьевич+1
Александр Vl+1
Луис+1
manil+1
Максим Раевский+1
Fering+1
Mitay+1
Серега Ф.+1
Сергей Nemtsev+1
Siachoquero+1
Сергей Сергеев+1
Игорь Букатин+1
kamaz+1
Андрэ+1
Александр Рябов+1
Михаил_123+1
Jeka22+1
Aleksandr Yakubenko+1
Олег Бодня+1
Александр Шанин+1
Мазай 105+1
Владимир Дмитриев+1
Артур Мыскин+1
пассат+1
Jan de Vu+1
Александр Марьянович+1
Андрей Дубовицкий+1
Федин Кирилл+1
Чебуран Виссарионович+1
Romann+1
kosteg+1
Maksimushka+1
Владимир Мартынов+1
Сергей_Мурманск+1
Карданный Вал+1
Ahtung_23+1
Герман Муромцев+1
Михаил Рыбаков+1
Сергей Лапин+1
makfan+1



Постоянная ссылка на фото


Перейти к оценке фото
Депо/Парк:Трамвайное управление, Октябрьское депо
Модель:71-931М «Витязь-М»
Построен:03.2019
Заводской №:256
Текущее состояние:Действующий
Назначение:Пассажирский
Модификация "Витязь-Москва".

Комментарии · 25

13.03.2019 20:01 MSK
Ссылка
Cypok · Ванкувер
Фото: 185
Не знаю как для водителя, но с виду очень достойно.
13.03.2019 20:27 MSK
Ссылка
Tolya · Санкт-Петербург
Фото: 7
Тянуться до мониторов также далеко, как на Львенке? Или сделали что-то с этим?
И что с яркостью экранов на солнце?
13.03.2019 20:31 MSK
Ссылка
Aviator · Коломна
Фото: 10
Цитата (Tolya, 13.03.2019):
> Тянуться до мониторов также далеко, как на Львенке?

Судя по всему также:
https://transphoto.ru/photo/1194358/
https://transphoto.ru/photo/1194360/
13.03.2019 20:36 MSK
Ссылка
Фото: 233
Цитата (Cypok, 13.03.2019):
> Не знаю как для водителя, но с виду очень достойно.

Очень приятный пульт и нужные кнопки под руками. Сиденье здесь настоящий трон, очень удобная посадка
13.03.2019 23:03 MSK
Ссылка
Фото: 1944 · Заместитель администратора
Я не спец, конечно, но выглядит как-то очень дубово. Да, да... Знаю, москвичи зажрались и т.п. это не РВЗ или КТМ-5. Мониторы, компьютеры, это хорошо. Но такое ощущение что слепили из того что было, абы как. Посмотрите на кабины тех же Альстомов, разница, как говорится, на лицо.
13.03.2019 23:04 MSK
Ссылка
Олег Бодня · Краснодар
Фото: 341
Какие ещё отличия у вагона?
13.03.2019 23:26 MSK
Ссылка
tramtrollbus · Москва
Фото: 2
Новая кабина (от Льва), маска (как у Льва), непрозрачная перегородка между пассажирским салоном и кабиной.
14.03.2019 05:41 MSK
Ссылка
Andrey Foх · Таганрог
Фото: 75
Интересно... во что превратят такую кабину после окончания всех гарантийных обязательств...
14.03.2019 10:03 MSK
Ссылка
Мудрый Каа · Воронеж
Фото: 24
Эргономика?! - Не, не слышали.
14.03.2019 12:15 MSK
Ссылка
Фото: 1944 · Заместитель администратора
14.03.2019 12:38 MSK
Ссылка
Фото: 52
С эргономикой конечно беда. Одни соты чего стоят.
14.03.2019 16:00 MSK
Ссылка
[email protected] · Москва
Нет фотографий
А предусмотреть штатную нишу для радиостанции не судьба? Даже в дешевых грузовиках и всех нормальных автобусах включая ЛИАЗ это есть с завода, причем иногда даже 2 отсека. Белая панель и прям как картина в Третьяковке черная рация с неизменно торчащими сзади проводами уходящими в дырку, тьфу...
14.03.2019 16:46 MSK
Ссылка
Олег Бодня · Краснодар
Фото: 341
Где вы дырку видите? На фото провод идёт не в дырку, а к микрофону, который крепится на специальный металлический держатель.
14.03.2019 17:17 MSK
Ссылка
Фото: 7347
По какой-то неизвестной причине, ещё начиная с 71-619А, конструкторы делают кнопки в районе коленок. Водители не гиббоны, руки не настолько длинные, и постоянно наклоняться, чтобы включить поворотник, крайне неудобно. Вообще, низкие пульты — сомнительное решение. Хорошую обзорность можно иметь и с высоким пультом, примеров полно.
14.03.2019 17:24 MSK
Ссылка
Olegov · Калининград
Фото: 152
Цитата (Мудрый Каа, 14.03.2019):
> Эргономика?! - Не, не слышали.

Как раз с точки зрения эргономики - тут всё нормально. Удобное кресло, подлокотник под контроллер, судя по всему, контроллер регулируется по высоте и в продольной плоскости; все необходимые кнопки - под правой рукой, ногам удобно - много места + регулируемая по высоте подножка. Мониторы выполняют обычно информативную функцию плюс функции, которые включаются через монитор, обычно дополнительные и при езде на маршруте они не используются. Кресло - поворотное. Так, что с точки зрения комфорта для водителя тут всё ОК.
14.03.2019 17:45 MSK
Ссылка
fun · Москва
Фото: 30
Очень хорошо, что кнопки дверей под рукой. Замучаешься ждать, пока водитель дотянется и разблокирует двери.
14.03.2019 17:48 MSK
Ссылка
Никита Лапин · Москва
Фото: 6875
А почему снаружи фото не сделали? Сколько шифроваться можно?
14.03.2019 18:00 MSK
Ссылка
Arctic Fox · Санкт-Петербург
Фото: 706
Цитата (Tolya, 13.03.2019):
> Тянуться до мониторов также далеко, как на Львенке?

А зачем до них тянуться? Пульт под правой рукой для кнопок первой необходимости, контроллер под левой.
14.03.2019 18:07 MSK
Ссылка
Spoiler · Москва
Фото: 117 · Редактор города
Я вот даже не знаю как это назвать, какая-то помесь Lego duplo и Lego technic или как тетрис, когда куда-то надо прилепить ненужную фигуру. Мне кажется что можно было сделать всё это намного красивее и аккуратнее.
14.03.2019 18:24 MSK
Ссылка
ista011 · Москва
Фото: 5
14.03.2019 19:24 MSK
Ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 2294
Цитата (Александр Конов, 14.03.2019):
> По какой-то неизвестной причине, ещё начиная с 71-619А, конструкторы делают кнопки в районе коленок. Водители не гиббоны, руки не настолько длинные, и постоянно наклоняться, чтобы включить поворотник, крайне неудобно.

А это тоже эргономика. Считается, что немного физической активности водителю не помешает, и такие наклоны спасут его от гиподинамии. Я в курсе о переводе стрелок ломиком, а авторы этой концепции - нет.
14.03.2019 20:03 MSK
Ссылка
MADK · Москва
Фото: 5
Цитата (ista011, 14.03.2019):
> Например так https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...ig_(4).jpg

Выглядит очень паршиво. Во-первых, нет группы легко доступных кнопок на подлокотнике, во-вторых, почти все кнопки сенсорные.
14.03.2019 21:09 MSK
Ссылка
Arctic Fox · Санкт-Петербург
Фото: 706
Цитата (ista011, 14.03.2019):
> Например так https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...ig_(4).jpg

То есть лучше каждый раз тянуться к кнопкам дверей, чем нажимать самые необходимые на подлокотнике? Вот уж явно мнение не водителя, а просто-напросто эстета!
14.03.2019 23:52 MSK
Ссылка
lejjnb · Казань
Нет фотографий
Вот интересно, правый подлокотник откидывается?
15.03.2019 11:42 MSK
Ссылка
Фото: 233
Откидывается. Левый тоже

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.