После 30 лет забвения...

По-моему у этого образца слишком плохое состояние, чтобы быть памятником.

Цитата (Dan Fishman, 22.12.2008):
> По-моему у этого образца слишком плохое состояние, чтобы быть памятником.

Гляньте, даже эмблема на месте :) так что все будет круто!:)

Цитата (Dan Fishman, 22.12.2008):
> По-моему у этого образца слишком плохое состояние, чтобы быть памятником.

Да почему же? У многих восстановленных экспонатов, в разных городах, состояние еще хуже было!В Екатеринбурге том же К2 подняли из полного сарая, сколько помню. В Харькове вагон "Х" отстроили по останкам кузова снегочиста и ходовой.

Посмотрел хистори троллейбуса - 70-е годы -КР с модернизацией, а через несколько лет, в 1976 списание. Почему так рано?

Может ДТП? Вон у него вся морда помята

Только вот не пойму. Ему передний мост во время езды приподнимали или же у него работлао поворотное устройство? Расскажите пожалуйста если кто знает.

Ну так буксируют же в любом случае на жесткой сцепке, а в таком варианте, по сути, безразлично, работает рулевое или нет.

Цитата (JaMoS, 22.12.2008):
> Ну так буксируют же в любом случае на жесткой сцепке, а в таком варианте, по сути, безразлично, работает рулевое или нет.
Буксировка транспортных средств с недействующим рулевым управлением допускается только методом частичной погрузки (п. 20.4 ПДД РФ).

Спасибо. Вот это я и хотел услышать.

Чем больше найти таких тролов и восстановить тем лучше!

Чудеса!
Редко такое увидишь, чтобы стоял троллейбус в виде сарая более 30 лет,
а потом бы на своих же колесах поехал!
Дай-то Бог, чтобы все идеи и планы относительно восстановления осуществились!

Цитата (FlasH, 22.12.2008):
> В Екатеринбурге том же К2 подняли из полного сарая, сколько помню. В Харькове вагон "Х" отстроили по останкам кузова снегочиста и ходовой.

О каком снегочисте ты говоришь? Вагон "Х" #100 воссоздали из остатков тележки _пассажирского_ вагона этой же марки.

Я читал где-то, что тележка была снята именно со старого снегоочистителя.

Цитата (Матяс Владимир, 22.12.2008):
> Редко такое увидишь, чтобы стоял троллейбус в виде сарая более 30 лет, а потом бы на своих же колесах поехал!
Почему обязательно на своих? Колёса приходится привозить с собой, поскольку "родные" порой бывают в таком состоянии, что могут не выдержать транспортировку.

Справедливый, я не имею в виду шины. Как я вижу по фото - ступицы с ободами те, что были и раньше.
Задний мост - не видно.

Цитата (FlasH, 22.12.2008):
> Я читал где-то, что тележка была снята именно со старого снегоочистителя.

Информация не соответствует действительности.

Вполне возможно! Спасибо за твою инфу ;)

Цитата (FlasH, 22.12.2008):
> Посмотрел хистори троллейбуса - 70-е годы -КР с модернизацией, а через несколько лет, в 1976 списание. Почему так рано?

Вполне нормальный срок: из 13-ти лет "жизни" КР проведён примерно за 5/6 лет до списания.
В начале 70-х в Москве существовал план по принудительной модернизации троллейбусов серии "ЗиУ-5", которая заключалась, в основном, в замене ведущего моста (считавшегося не очень надёжным) и ступиц переднего моста под установку бездисковых колёс по типу "ЗиУ-5Г". Под такую "модернизацию" попали, в основном, машины ЗиУ-5 последних партий 1963 - 1966 гг. поступления ("25-й серии" инвентарных номеров).

Цитата (Матяс Владимир, 22.12.2008):

> Дай-то Бог, чтобы все идеи и планы относительно восстановления осуществились!

Спасибо!

Вытаскивали троллейбус с места стоянки и по-началу хотели перевозить на его "родных" колёсах: подкачали, а они вполне себе "держат" воздух (хотя боковины баллонов прилично "продавлены" от долгого стояния на одном месте).
Однако для перевозки нашего "груза" по дорогам общего пользования решили не рисковать - безопасность движения прежде всего! И в прошлый холодный и ветренный четверг (18 декабря 2008 г.) бригада штатных музейщиков трудилась на бывшем месте "дислокации" этого троллейбуса до 20 часов вечера, "борясь" с приржавевшими колёсами и "колдуя" над восстановлением сломанного буксирного устройства...

Цитата (Николай Николаевич, 22.12.2008):
> Даже из этого состояния можно сделать конфетку. Как говориться возрадится из пепла.

Николай Николаевич, не в курсе какова была судьба екатеринбургского троллейбуса МТБ, который в 2000-е годы перевезли из Южного депо в Орджоникидзевское?

в Рязани минимум 3 кузова ЗИУ-5 выжили но с выкупом у нынешних хозяев и восстановлением проблемы(

Что с ним сейчас?

Цитата (fifi, 23.12.2010):
> Что с ним сейчас?

Стоит на задворках площадки временного хранения ретротехники на территории ТРЗ. Конкретных положительных планов о его судьбе на ближайшее время - не имеется.

Везде в инете говорится что такая эмблема была только с ЗиУ-5Д. Которые выпускались с 69 года. Или при ремонте заменили и эмблему?

Цитата (Дима Ягодкин, 23.12.2010):
> Что с ним сейчас?

Когда я был на территории ТРЗ (2012 г.) он стоял там,в таком же виде как на фото.

Сейчас находится в 17-м автобусном парке.