В отличие от ГСов, здесь контроллер хоть и такой же, но скоммутирован совсем иначе: реверс - высоковольтный, а барабан набора позиций подключен к низковольтным цепям. В отсеке с оборудованием смонтированы контакторные рамы. Контроллер управляет контакторами, которые собственно и коммутируют цепь. Есть как последовательное, так и параллельное соединение тяговых двигателей. Основной тормоз - электродинамический, пневматический дисковый тормоз бесступенчатый и используется исключительно для дотормаживания и фиксации на месте.

Если в чём-то ошибся - поправьте, но вроде не ошибся :)