Давно не доставляли удовольствие новые станции метро! Искренне поздравляю москвичей, очень интересная станция. Пожалуй, одна из самых смелых и свежих в Москве. Естественно, говорю это из-за голых тюбингов.

Интересно!

Классно смотрится!
Хотелось бы, чтоб когда-нибудь в СПб демонтировали станции с двойными дверями. как-то себе представлял, как бы выглядела, например, Петроградская. Есть ощущение, что было бы что-то похоже на такой тюбинг.

ИМХО Такое оформление выглядит больше как недоделка, так как станция изначально планировалась со станционными дверьми. Не понимаю, почему уже сейчас в ММ не занимаются внедрением технологии станционных дверей на новых линиях (старые известно почему нельзя оснащать так), ведь даже уже создан тип подвижного состава, способный останавливаться на таких станциях (81-780/781).

Не надо нам этого убожества, как в Питере! Московское метро и без них прекрасно работает. Больше 80 лет уже... А старые станции вообще нельзя уродовать ничем. Тем более дверями.

Да, ощущение недостроя есть. Тем более, что непонятно, как это "оформление" связано с названием станции. Если бы по путевой стене, второй ряд тюбингов покрасили ни в чёрный, а в цвет БКЛ, то было бы "креативнее". И хотя бы как-то оправдывало...

Цитата (ARTём, 31.12.2018):
> Не надо нам этого убожества, как в Питере! Московское метро и без них прекрасно работает.

На эстакадных станциях Бутовской линии теоретически можно было бы попробовать (прикрыть платформу от ветра и холода), но разнообразие используемых компоновок вагонов не даст это сделать в ближайшие годы.

Цитата (ARTём, 31.12.2018):
> Не надо нам этого убожества, как в Питере! Московское метро и без них прекрасно работает. Больше 80 лет уже...

Возможно, но лично я думаю, что для новых линий, где будет или уже есть большой пассажиропоток просто необходимы эти двери не только для того, чтоб не было подобных недоделок, но и для того, чтоб случайно или неслучайно упавший на рельсы человек не остановил движение линии с последующей давкой на станциях. Думаю, что так надо было делать с Солнцевским радиусов, т. к. пассажиропоток там большой, а в будущем будет ещё больше из-за строительства конечной во Внуково. Представьте только, если где нибудь в будущем на Минской падает человек на пути и линия встаёт, а на Парке Победы будет двойная нагрузка из тех кто едет в Солнцево и во Внуково на самолёт.

Цитата (Nick Freeman, 31.12.2018):
> просто необходимы эти двери

Спасибо, и так проблем хватает.

Цитата (ARTём, 31.12.2018):
> Не надо нам этого убожества, как в Питере!

Вообще-то в парижском и лондонском метро внедрили. :)

Цитата (Kaamoos, 31.12.2018):
> Хотелось бы, чтоб когда-нибудь в СПб демонтировали станции с двойными дверями. как-то себе представлял, как бы выглядела, например, Петроградская. Есть ощущение, что было бы что-то похоже на такой тюбинг.

А откуда же возьмётся посадочная платформа?) В общем, поздравляю: у вас получилась бухарестская станция Piata Romana, почти лишённая посадочной платформы. На ней постоянно гибнут люди. https://t.co/Zd8lmZtXfx

Цитата (хедкраб, 31.12.2018):
> Вообще-то в парижском и лондонском метро внедрили. :)

Рад за них. Это их проблемы...
Только мы здесь причём?

К слову, никакого ощущения недостроя нет. В первую очередь из-за чистоты, а также из-за ровного аккуратного карниза, который визуально уравновешивает тюбинги. Надо сказать, это очень удачное и почти уникальное решение: станции с голыми тюбингами есть в разных городах Европы, но там это вызвано полным эстетическим пофигизмом, и в итоге такие станции (в Европе) крайне редко смотрятся стильно. Но к Савёловской вся это критика никак не относится. Получилась именно что стильная и смелая станция, на которой голые тюбинги смотрятся нетрадиционно для Москвы, но уместно и красиво. Таким образом Савёловская позаимствовала у Европы достоинства, но не позаимствовала недостатки.

Единственное опасение: со временем тюбинги запылятся, утратят блеск, и вот тогда уже будут выглядеть как худшие образчики европейского метростроя. Их надо много и тщательно мыть, на что будет уходить много сил метрополитена. Боюсь, в конце концов плюнут и закроют голые тюбинги чем-то куда более уродливым.

Стена отделана, как в тоннеле.

Прочитал, что по замыслу должна присутствовать стеклянная отделка путевых стен. Это бы многое изменило, поскольку они бы перестали пылиться. Но по фото непонятно, было ли это сделано в итоге и есть ли там слой стекла.

Цитата (хедкраб, 31.12.2018):
> Естественно, говорю это из-за голых тюбингов.

Главное чтобы это теперь в традицию не вошло. Потом голые неотделанные стены тоже будут за авангардизм выдавать :)

Помню, когда открыли недоделанную "МЯкинино" тоже говорили что это такая задумка. :)

Цитата (Nick Freeman, 31.12.2018):
> ИМХО Такое оформление выглядит больше как недоделка

"При Сталине такой фигни не было"! Архитекторы десятилетиями старались сделать так, чтобы у пассажиров не было ощущения, что они глубоко под землёй. Даже пилонные хрущёвки (типа Октябрьской, там, или Сухаревской) светлые и доброжелательные. Савёловская, это не лофт, это дичь какая-то! Оставить на пиллонах под стеклом открытые части, ещё куда ни шло, но полные путевые стены!!!! После этого глубокое заложение можно вообще тогда не облицовывать: построили, лампочки Ильича на проводах под потолком повесили, и нормально: лофт-стиль! А экономия-то на мраморе какая!

Цитата (Andrew Gri-Shen, 01.01.2019):
> глубокое заложение можно вообще тогда не облицовывать
Так его (заложения) походу больше и не будет...

Цитата (Ватсон, 01.01.2019):
> Так его (заложения) походу больше и не будет...

Шереметьевская и Ржевская строятся. А вот что будет после них - да, вопрос.

Цитата (Антон Чиграй, 01.01.2019):
> Шереметьевская и Ржевская строятся.
Так их походу еще до Хуснуллина начали, никуда не деться...

Цитата (Ватсон, 01.01.2019):
> Так их походу еще до Хуснуллина начали, никуда не деться...

Их пытались посадить мелким заложением уже при Хуснуллине, но не срослось. Строительство реально начали только в 2017 году.

Цитата (Ватсон, 01.01.2019):
> Так его (заложения) походу больше и не будет...

На БКЛ не будет. Сити - Третьяковская будут глубокими, пока, вроде глубоких не планируется

Цитата (Andrew Gri-Shen, 01.01.2019):
> Сити - Третьяковская будут глубокими
Это "будут" из мира ненаучной фантастики.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 01.01.2019):
> Цитата (Nick Freeman, 31.12.2018):
> > ИМХО Такое оформление выглядит больше как недоделка
>
> "При Сталине такой фигни не было"!
Новокузнецкая должна была стать такой.

ИМХО,мимо такой станции должны ходить вагоны без обшивки.Для гармонии.Как вам идея,"одобрители"? ;)
Кидайтесь вашими помидорами.

Цитата (Cмирнов Виктор, 02.01.2019):
> Как вам идея,"одобрители"? ;)

Без шуток очень любопытная идея. По крайней мере один такой состав точно нужен.

Интересно на станцию будет лет через 10 посмотреть, по идее тут будет проще ликвидировать следы протечек, но сложнее сделать аккуратно их отведение

Цитата (Andrew Gri-Shen, 01.01.2019):
> Цитата (Ватсон, 01.01.2019):
> > Так его (заложения) походу больше и не будет...
>
> На БКЛ не будет. Сити - Третьяковская будут глубокими, пока, вроде глубоких не планируется

Как это на БКЛ не будет глубокого заложения? А участок Хорошевская-Можайская, что пройдет под Москва-рекой в районе станций Нижние Мневники и Терехово? А самый последний, замыкающий БКЛ участок, Каширская-Текстильщики, что также под Москва-рекой, в частности, станция Нагатинский Затон? Да и восточный участок БКЛ тоже в какой-то точке будет под рекой Яуза. Как это под рекой может быть мелкое заложение?

Цитата (Гриша, 02.01.2019):
> Как это на БКЛ не будет глубокого заложения?

А вот так.


Цитата (Гриша, 02.01.2019):
> Как это под рекой может быть мелкое заложение?

Под рекой нет станций.

Цитата (Гриша, 02.01.2019):
> Как это под рекой может быть мелкое заложение?
"Тоннели" не равно "станции". Речь о _станциях_ глубокого заложения.

Задумка с тюбингами конечно интересная, посмотрим как она пойдет в эксплуатации, потому как сложная ребристая поверхность будет собирать приличное количество пыли, а помыть ее будет проблематично. Вообще идея с темной путевой стеной и светлой платформой позаимствованная из-за границы для наших краев довольно необычна.

Цитата (Ватсон, 02.01.2019):
> Речь о _станциях_ глубокого заложения.


Скорее даже о станциях, строящихся закрытым способом.

Мне не очень понравилась станция. Она тёмная, и как-будто не закочненная. Лучше бы мозаикой стены обложили, чем это. Равносильно жить в квартире без обоев.

Цитата (First, 02.01.2019):
> Равносильно жить в квартире без обоев.

Ну вот у меня в доме стены просто аккуратно гладенько пошпаклёваны, на кой чёрт мне сдались обои?

Цитата (Гриша, 02.01.2019):
> Как это на БКЛ не будет глубокого заложения? А участок Хорошевская-Можайская, что пройдет под Москва-рекой в районе станций Нижние Мневники и Терехово? А самый последний, замыкающий БКЛ участок, Каширская-Текстильщики, что также под Москва-рекой, в частности, станция Нагатинский Затон? Да и восточный участок БКЛ тоже в какой-то точке будет под рекой Яуза. Как это под рекой может быть мелкое заложение?


Цитата (Володя, 02.01.2019):
> Скорее даже о станциях, строящихся закрытым способом

Я бы сказал, что принцип строительства метрополитена изменился. Все станции строятся открытым способом, а туннели все строятся щитами. Это ни хорошо, ни плохо, а просто по другому. Раньше нужна тебе станция "тут" и строили глубокий туннель, закрытую станцию, потом, где можно было, разбирали щит и копали в открытую, в том числе туннель. А сейчас станции располагаются, не где хочется или нужно, а там, где можно в открытую раскопать, туннели из-за этого более извилистые, но все закрытые. Плюс ещё, демонтажная камера щита, в большинстве случаем, это и есть сама будущая станция.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 02.01.2019):
> Ну вот у меня в доме стены просто аккуратно гладенько пошпаклёваны, на кой чёрт мне сдались обои?

С практической точки зрения просто стены может и удобнее тем что легче устранять повреждения, шпаклёвка-грунтовка-покраска, и как ни в чём не бывало. С эстетической, обои - элемент декора, создающий в доме уют, красоту и индивидуальность.

Цитата (First, 02.01.2019):
> Равносильно жить в квартире без обоев

Вообще-то есть целая куча технологий отделки стен. Обои - это самый простой, дешёвый, я бы сказал ментально-советский способ. Народ даже не задумывается, что есть и другие...

Поэтому говорить что:
Цитата (АлекSандр, 03.01.2019):
> обои - элемент декора, создающий в доме уют, красоту и индивидуальность

Индивидуальность они точно не создают! Именно, что наоборот...


А станцию, уверен, рано или поздно однозначно чем-нибудь отделают. Опыт признают "неудачным" и облепят каким-нибудь сайдингом дешёвеньким. Если уж сталинские станции обколхозить рука поднялась, то здесь и подавно! Зксплуатационщики даже глазом не моргнут. За благо посчитают.

Это какие такие у нас сталинские станции обколхозили?

Ну, если по мелочи (светильники, элементы декора), то все. Сейчас хоть восстанавливать стали. На Динамо, как на Соколе и Белорусской поставили новые двери по исконным чертежам видимо. Очень стильные! Настоящее ар-деко 30-х.
А если глобально, то Чистые Пруды и Лубянку, при расширении средних залов. Новокузнецкую тоже могли бы и более деликатно удлинить...

Мне понравилось. Вчера случайно там оказался. Интересно, да и детям показывать можно, как метро устроено. Но я подумал, что это не сами тюбинги, а всё-таки зонты такой интересной формы.

Тем не менее это сами тюбинги, покрашенные темно-серой краской.