Трамвай из прошлого с плохим дизайном. Хорошо, что Даугавпилс не покупал такие трамваи.

Ну если сравнивать с одним трамваем из прошлого с одной фарой, кличка "Циклоп", но с хорошим дизайном, то куда уж нашим АКСМам.

Цитата (валерий_витебск, 26.12.2018):
> Ну если сравнивать с одним трамваем из прошлого с одной фарой, кличка "Циклоп", но с хорошим дизайном, то куда уж нашим АКСМам.

В РВЗ были свои плюсы по сравнению с БКМом, ну по крайней мере для меня:) Это сиденья, довольно мягкие и удобные, много форточек, двери толпе ну никак не выдавить, а это для пассажиров важно. Толку от суперкрутого по дизайну автобуса МАЗ-215, если в нём неудачная планировка сидений - много "лицо в лицо", много сидений стоит так, что при движении человек находится спиной вперёд, сами сиденья какие-то маленькие и с них во время езды соскальзываешь

Цитата (Станислав Тихомиров, 27.12.2018):
> двери толпе ну никак не выдавить
У дверей РВЗ был была вот какая проблема,когда вагон битком, на нижней ступеньке стояли люди и от их веса ступенька проседала, а под ней находились подпятники створок и они опускались вниз.Поэтому часто вверху выскакивал ролик из направляющей и створка не работала, и на конечной потом с помощью лома и какой то матери приходилось вставлять его на место.
Цитата (Jānis K., 10.12.2018):
> Трамвай из прошлого с плохим дизайном.
Это был взгляд с улицы, а теперь взгляд из кабины.Водителю до лампочки какой дизайн у вагона,главное чтобы вагон был надежный и было удобно и комфортно работать.Что мы имеем на этом вагоне.Хороший обзор слева и справа,большие зеркала с обогревом,блокировка дверей,функция антизажима,МАЗовское сиденье с кучей регулировок,хорошее отопление.Если сравнивать с РВЗ то там были ужасные условия для работы водителя,особенно зимой.

Уже и на трамваях вверху стали писать "Витебскоблавтотранс" и "tramway.by". Этот вагон один из первых с данной надписью