Хмм, благополучная Беларусь тоже убырает трамваи?

Цитата (TTT, 15.11.2018):
> Хмм, благополучная Беларусь тоже убырает трамваи?

Обещают временно. На 2 года. Мост разрушается. Но как-то тревожно

Цитата (TTT, 15.11.2018):
> благополучная Беларусь тоже убырает трамваи?

Троллейбусный погром в Минске уже благополучно забыт?

Цитата (Станислав Тихомиров, 15.11.2018):
> Но как-то тревожно

Будем надеяться на лучшее.

Цитата (Станислав Тихомиров, 16.11.2018):
> Но как-то тревожно

Согласен. Частично выпуски переведены на другие маршруты, чтобы не увольнять людей, но не удивлюсь где-нибудь через пол года формулировкам, типа "В таком количестве трамваи возят воздух, нерентабельны, мы пытались, но сорян"

Цитата (Bombik, 16.11.2018):
> через пол года формулировкам, типа "В таком количестве трамваи возят воздух, нерентабельны, мы пытались, но сорян"

Даже не за это боюсь а за полунамёки, гуляющие по депо, особенно среди молодых водителей, работающих по трудовому договору, из разряда "не желаете ли переучиться на автобус" и "на всякий пожарный посмотрите вакансии в округе". Толком непонятно, их это паника или реально что начальство задумало, но как есть. А по поводу рентабельности... видимо, обследуют:) вчера на автобусе 8 работали гармони маз-105, а сегодня уже двухдверный "Неман"

Отмечу отвратительную подготовительную работу властей и Витебскоблавтотранса в плане подготовки к изменению маршрутной сети. Никаких объявлений на остановке, в некоторых автобусах между рекламой туруслуг и милицейской агитацией висит скромная бумажка и всё. Расписание на подавляющем большинстве остановок не переклеено. В СМИ информацию про это дали в бегущей строке (и это на местном канале, который смотрят только самые отчаянные), также написали в газете, тоже не самой популярной. В час пик до вокзала с конца Титова и Мишково можно добраться или к 7 утра или к 8, иных вариантов нет, кроме газелей. О том, что 15 трамваи будут работать до 10 утра - тоже особо не сообщалось. После школы дети и их родители не могут добраться в район конечной а7, потому что этот рейс на 19-20 возле Комсомольской теперь на обед. И так далее, всё для людей

Цитата (Станислав Тихомиров, 16.11.2018):
> Отмечу отвратительную подготовительную работу властей и Витебскоблавтотранса в плане подготовки к изменению маршрутной сети. Никаких объявлений на остановке, в некоторых автобусах между рекламой туруслуг и милицейской агитацией висит скромная бумажка и всё. Расписание на подавляющем большинстве остановок не переклеено. В СМИ информацию про это дали в бегущей строке (и это на местном канале, который смотрят только самые отчаянные), также написали в газете, тоже не самой популярной. В час пик до вокзала с конца Титова и Мишково можно добраться или к 7 утра или к 8, иных вариантов нет, кроме газелей. О том, что 15 трамваи будут работать до 10 утра - тоже особо не сообщалось. После школы дети и их родители не могут добраться в район конечной а7, потому что этот рейс на 19-20 возле Комсомольской теперь на обед. И так далее, всё для людей


Приходит в голову только одна фраза. "Беларусь - страна для жизни"

Цитата (sewa, 15.11.2018):
> Цитата (TTT, 15.11.2018):
> > благополучная Беларусь тоже убырает трамваи?
>
> Троллейбусный погром в Минске уже благополучно забыт?

Извините, про такой не слышал. А что там было? На страничке города читаю только : Вторая в мире сеть. В настоящее время в городе действуют 65 троллейбусных маршрутов. Протяженность контактной сети составляет 492,12 км. Средний возраст троллейбусов составляет 3,8 года.

Цитата (TTT, 16.11.2018):
> Извините, про такой не слышал. А что там было? На страничке города читаю только : Вторая в мире сеть. В настоящее время в городе действуют 65 троллейбусных маршрутов. Протяженность контактной сети составляет 492,12 км. Средний возраст троллейбусов составляет 3,8 года.

Там был нынешний московский синдром. "Провода портят облик города, поэтому их нужно убрать с главной улицы города". Подробностей не знаю, было это вроде бы в 2004 году, но суть вроде бы заключалась в этом

Цитата (TTT, 16.11.2018):
> Троллейбусный погром в Минске уже благополучно забыт?
>
> Извините, про такой не слышал. А что там было?
Снятие опорного хребта системы, её спинногоо мозга-линии по проспекту Независимости, без которого многие маршруты троллейбуса потеряли свой смысл, а система начала распадаться. Как бывший житель Минска в дометрошный и после пуска метро период, хочу сказать, что, даже после пуска метро, троллейбусы, которые следовали по верху Проспекта, вдоль Московской линии метро, пользовались большим спросом. Ибо три-четыре остановки всегда было удобнее проехать на троллейбусе, чем тратить время на спуск в метро, ожидание поезда, а затем снова подниматься на поверхность. А "умники" этот опорный хребет минского троллейбуса (линию вдоль Проспекта) попросту выкинули.

Как нынешний житель Минска, хочу сказать, что сейчас три-четыре остановки по верху Проспекта, вдоль Московской линии метро, можно проехать на автобусе, и не на одиночном высокопольном, как было во времена троллейбуса, а на сочлененном низкопольном. Однако на метро будет в большинстве случаев все равно быстрее, т.к. интервалы сократились, ожидание поезда минимально.

Сейчас это были бы низкопольные троллейбусы-гармошки.
Да и есть ещё один проспект, где метро нет, а автобусный маршрут тоже по факту один.

http://www.vttu.by/main.jsp?tag=news_00150
Горэлектротранс решил продавать списанные вагоны ктм-5.

Цитата (Jeka from Vitebsk, 21.11.2018):
> http://www.vttu.by/main.jsp?tag=news_00150
> Горэлектротранс решил продавать списанные вагоны ктм-5.

Блин... есть куда поставить, вместо сараюшки самое оно, но ведь не затянешь же его вглубь двора:( Это был бы Сарай Мечты™ любителя трамваев

Цитата (Станислав Тихомиров, 21.11.2018):
> . есть куда поставить, вместо сараюшки самое оно, но ведь не затянешь же его вглубь двора:( Это был бы Сарай Мечты™ любителя трамваев
Ага, сегодня узнавал про это поподробнее: цена пока неизвестна, будет производиться независимая оценка и согласовываться с воат, на все это примерно месяц. Ориентировочная цена составит порядка 10000 бел.руб. а ведь так хотелось его прикупить для дачи и оборудовать в нем беседку(( да, с такими ценами мечты остаются мечтами...
всего к реализации 6 вагонов ктм 5, списанные в этом году. Сказали , что уже есть 2 заявки на покупку. С учетом формирования общего количества заявок и с учетом оценки будет сформирована окончательная стоимость.

Цитата (Jeka from Vitebsk, 22.11.2018):
> Ориентировочная цена составит порядка 10000 бел.руб

Балдею, это, учитывая, что остаточная стоимость некоторых вагонов ещё в прошлом веке была 0.

Цитата (Станислав Тихомиров, 23.11.2018):
> Балдею, это, учитывая, что остаточная стоимость некоторых вагонов ещё в прошлом веке была 0.

Я тоже. Хотя, если сдать на металлолом учитывая его вес в 18650 кг, если 1 км металлолома стоит 3 руб., то 55950 руб. это гораздо больше , чем 10000 руб.

Цитата (Jeka from Vitebsk, 23.11.2018):
> Хотя, если сдать на металлолом учитывая его вес в 18650 кг, если 1 км металлолома стоит 3 руб., то 55950 руб. это гораздо больше , чем 10000 руб.

Какой-то "золотой" лом получается) а вообще, цены порядка 300р/т.. да и, вроде как, не трамваи целиком сдают, а только кузова..

Цитата (drive4alex, 23.11.2018):
> если 1 км металлолома стоит 3 руб.

В Ярославле порядка 14-15 т.р. тонна

Цитата (drive4alex, 23.11.2018):
>
> Какой-то "золотой" лом получается) а вообще, цены порядка 300р/т.. да и, вроде как, не трамваи целиком сдают, а только кузова..

Да, видимо, я с ценой в 10 раз промахнулся . 1 кг-30копеек

На сайте втту опубликована инфа о продаже уже с ценой - 7500 бел.руб., уже лучше, ео все равно пока цена из ряда фантастики...