Мне мерещится, или там действительно три пути? На юг, в Автово ведёт по колее с каждой стороны Нарвских ворот (нынешний тупик с кольца и непосредственно с пр. Газа), тогда как встречный путь - один (на нём стоит "сорок девятый")?

>Мне мерещится, или там действительно три пути?

Так и есть. Вот здесь лучше видно:
http://stts.mosfont.ru/photo/196571/

В каком году грохнули Стачек кстати ? судя по фото - в промежутках 57-61...

Заявитель о несовременности трамвая уже 4 года как того, а его планы все равно притворили в жизнь... таки дотянулся проклятый)))

Цитата (artusha, 30.12.2013):
> В каком году грохнули Стачек кстати ?

Его грохали в три этапа: в 1956-м грохнули от Новостроек до Автовской, в 1959-м - от Трефолева до Новостроек, а в 1961-м - от пл. Стачек до Трефолева. В итоге 5,3 км увеличились до 8,1 км, т.е. более чем в полтора раза.

Цитата (artusha, 30.12.2013):
> Заявитель о несовременности трамвая уже 4 года как того, а его планы все равно притворили в жизнь... таки дотянулся проклятый

А уж как он до Западной Европы и Штатов дотянулся... Там такой разгул трамвайного сталинизма был, "до основанья, а потом..."
В белом домике справа в кадре - правильный трамвай, сделавший ненужной наземную линию неправильного трамвая над ним. Не будь метро, так и ездили бы в тройниках по рекордсмену книги Гиннесса.

Цитата (artusha, 29.12.2013):
> Заявитель о несовременности трамвая уже 4 года как того, а его планы все равно притворили в жизнь

Ну так после него ведь у руля оказался любитель троллейбусов, который и проталкивал замену ими трамваев где надо и где не надо.

Цитата (Сергей Мурашов, 30.12.2013):
> В белом домике справа в кадре - правильный трамвай, сделавший ненужной наземную линию неправильного трамвая над ним. Не будь метро, так и ездили бы в тройниках

Особенно на проспект Газа и дальше в Коломну и на В.О. с проспекта Стачек стало сразу очень удобно ездить после гроханья там трамвая «из-за открытия метро». Давайте, может, теперь весь оставшийся трамвай на В.О. грохнем? Там же целых две станции «правильного» метро имеются! Со Среднего на Добролюбова — на метро: самое мило дело! И с Бухарестской на Московский будем на метро с пересадками ездить, ведь это же так правильно. А трамваи 43 и 45 — неправильно. И с Дальневосточного/Новочеркасского на пр. ОбОб тоже на метро со спусками/подъёмами и с пересадкой будем ездить. Ну красота просто!

Цитата (Славик, 05.01.2014):
> Давайте, может, теперь весь оставшийся трамвай на В.О. грохнем?

Грохнуть надо весь наземный трамвай, но только после того, как в Питере станет раза в три больше станций метро, чем сейчас. Так не станет никогда при нашей жизни, поэтому вопрос номер два, заменяет ли тот или иной маршрут трамвая непостроенную линию метрополитена, или он заменяет непроложенный маршрут маршрутки? В первом случае не грохаем, во втором увы и ах пускаем пазик и стройными рядами идём регистрироваться на Фотобусе.

Цитата (Славик, 05.01.2014):
> И с Бухарестской на Московский будем на метро с пересадками ездить

С Бухарестской на Московский на трамваях ездили до метро. Теперь метро пришло на Бухарестскую и этот пасспоток иссяк как минимум до маршруточного.

Цитата (Славик, 05.01.2014):
> И с Дальневосточного/Новочеркасского на пр. ОбОб тоже на метро со спусками/подъёмами и с пересадкой будем ездить.

Наземным безрельсовым транспортом. На Ленинском/Славы/Народной трамвая нет, а трамвайный пасспоток без проблем вывозится. В смысле, проблемы есть, но это как раз те проблемы, которые мешают пустить там трамвай.

Цитата (Славик, 05.01.2014):
> Особенно на проспект Газа и дальше в Коломну и на В.О. с проспекта Стачек стало сразу очень удобно ездить после гроханья там трамвая «из-за открытия метро».

Я имел в виду противоположное направление, где трамвай перенесли на параллельную улицу.

Цитата (Сергей Мурашов, 05.01.2014):
> Теперь метро пришло на Бухарестскую и этот пасспоток иссяк как минимум до маршруточного.

Вы хотели сказать "как максимум"?)
То, что возможно иссяк, неважно, ведь по этой схеме http://transphoto.ru/photo/533744/ линия по Салова-Благодатной должна быть продлена до Стачек до 2025 года)


Цитата (Сергей Мурашов, 05.01.2014):
> Я имел в виду противоположное направление, где трамвай перенесли на параллельную улицу.

На параллельные.

Цитата (Сергуня, 05.01.2014):
> Вы хотели сказать "как максимум"?)

Ага)

Цитата (Сергуня, 05.01.2014):
> по этой схеме http://transphoto.ru/photo/533744/ линия по Салова-Благодатной должна быть продлена до Стачек до 2025 года)

Трамвайный виадук над ЗСД будет одной из высотных доминант города, а иначе его не построить. Поэтому я не верю в этих планов громадьё. Пусть сначала Гранитную пробьют, а потом уж стратосферные трамваи запускают. Хотя межрайонная связь там действительно не помешала бы.

Цитата (Сергей Мурашов, 05.01.2014):
> В первом случае не грохаем, во втором увы и ах пускаем пазик
Никаких новых маршруток не ожидается. Зачем их вообще упоминать?

Цитата (Сергей Мурашов, 05.01.2014):
> Теперь метро пришло на Бухарестскую и этот пасспоток иссяк как минимум до маршруточного.
Там трамваи не пустуют, а маршрутки-пустуют.


Цитата (Сергей Мурашов, 30.12.2013):
> Не будь метро, так и ездили бы в тройниках по рекордсмену книги Гиннесса.
Метро не быть не могло. НОТ уже не справлялся с перевозками в огромном городе и стало строиться метро-это было абсолютно правильно!

Цитата (Михаил К, 06.01.2014):
> Метро не быть не могло.

Могло. Ленинградские грунты оказались слишком сложными, и если бы не волевое решение Сталина, то решение экспертизы насчёт возможности прокладки метро в болоте могло быть и отрицательным. Так что трамофаны могут проклинать Вождя Народов за детрамваизацию города, а я скажу товарищу Сталину спасибо за своё счастливое детство, в котором однажды недалеко от моего дома появилась станция метро "Московская".

Цитата (Михаил К, 06.01.2014):
> Никаких новых маршруток не ожидается. Зачем их вообще упоминать?

Пазик ≠ маршрутка.

Цитата (Сергей Мурашов, 07.01.2014):
> то решение экспертизы насчёт возможности прокладки метро в болоте могло быть и отрицательным.
А стало положительным, что хорошо.

Цитата (Сергей Мурашов, 07.01.2014):
> Пазик ≠ маршрутка.
Нет, Пазик=маршрутка, как и Маз-206 и даже старые Драконы на к-388 были маршрутками. Маршрутка или не маршрутка определяется не размером транспорта, а условиями оплаты проезда и разрешением на остановки вне остановок (в местах не противоречащих ПДД). То есть маршруты с номерами к-nnn - это маршрутки, чтобы по ним ни ездило.

Цитата (Михаил К, 08.01.2014):
> А стало положительным, что хорошо.

Ну вот, и вы стали сталинистом)

Цитата (Михаил К, 08.01.2014):
> Нет, Пазик=маршрутка, как и Маз-206 и даже старые Драконы на к-388 были маршрутками. Маршрутка или не маршрутка определяется не размером транспорта, а условиями оплаты проезда и разрешением на остановки вне остановок (в местах не противоречащих ПДД). То есть маршруты с номерами к-nnn - это маршрутки, чтобы по ним ни ездило.

Вы сами себя великолепно опровергли. Я и имел в виду, что пазик на социальном маршруте с малым пасспотоком не есть маршрутка.

Цитата (Сергей Мурашов, 08.01.2014):
> Я и имел в виду, что пазик на социальном маршруте с малым пасспотоком не есть маршрутка.

Так бы сразу и написали. И то таких социальных маршрутов очень мало, где бы сгодились Пазики.