Ещё неизвестно, когда 22-й продлят?

Цитата (Assate, 05.04.2018):
> Ещё неизвестно, когда 22-й продлят?

А куда его собираются продлевать?

Цитата (Руслан Фрост, 06.04.2018):
> А куда его собираются продлевать?

https://pp.userapi.com/c840232/v84023221...HH7r6g.jpg

Цитата (Руслан Фрост, 06.04.2018):
> А куда его собираются продлевать?

Через Благовещенский мост по 8-й и 9-й линии до Кораблестроителей.

Цитата (Assate, 05.04.2018):
> Ещё неизвестно, когда 22-й продлят?

Мне кажется, уже никогда. Машины почти все на линию вышли без презентаций.

Цитата (Михаил Жуков, 06.04.2018):
> Машины почти все на линию вышли без презентаций

Правда, по Заневскому в сторону Хасанской ездят с опущенными штангами. Регулярно наблюдаю. Может обкатывают так.

Бережливое производство. Купить 25 дорогущщих троллейбусов с батарейками и гонять их по маршруту под проводами.

Цитата (Виктор Бергман, 06.04.2018):
> Бережливое производство. Купить 25 дорогущщих троллейбусов с батарейками и гонять их по маршруту под проводами.

Вместо этого лучше бы БКМ-333 закупили для 22-го, в которых он очень нуждается.

Цитата (Snow Panther, 06.04.2018):
> Вместо этого лучше бы БКМ-333 закупили для 22-го, в которых он очень нуждается.

Или гармошку Мегаполиса, проапгрейженную по рецепту 5265.0*.

Цитата (HarleyDenisson, 06.04.2018):
> Правда, по Заневскому в сторону Хасанской ездят с опущенными штангами. Регулярно наблюдаю.

По Невскому тоже в ту же сторону без штанг видел

Цитата (Виктор Бергман, 06.04.2018):
> Бережливое производство. Купить 25 дорогущщих троллейбусов с батарейками и гонять их по маршруту под проводами.

Не все троллейбусы приняты. Чтоб впустую не простаивать и заодно обкатать автономку запустили их по простому 22му.

Цитата (Чока, 06.04.2018):
> Цитата (Snow Panther, 06.04.2018):
> > Вместо этого лучше бы БКМ-333 закупили для 22-го, в которых он очень нуждается.
>
> Или гармошку Мегаполиса, проапгрейженную по рецепту 5265.0*.

Раньше ведь там паровозы ходили, потом ЗиУ-10 и ВМЗ-6215, а в итоге все прос(п)али, теперь одни одиночки. Вот он "прогресс", называется.

Цитата (Копылов Эдуард, 06.04.2018):
> Цитата (Виктор Бергман, 06.04.2018):
> > Бережливое производство. Купить 25 дорогущщих троллейбусов с батарейками и гонять их по маршруту под проводами.
>
> Не все троллейбусы приняты. Чтоб впустую не простаивать и заодно обкатать автономку запустили их по простому 22му.

А почему так тянут с приёмкой именно в ТбП-3? И что за слух про передачу кого-то из автономников в СТТП?

Цитата (Михаил Жуков, 07.04.2018):
> И что за слух про передачу кого-то из автономников в СТТП?

В СТТП передан один УАХ Мегаполис и одна гармонь 62151 из 6 ТбП. На них будет проводиться обкатка.

6021 и ?
Они переданы или командированы? И обкатка с целью дальнейшей работы на том, что ещё передадут?

Цитата (Михаил Жуков, 07.04.2018):
> 6021

Сегодня на 13, это к слову о расширении географии маршрутов использования АХ.

Безотносительно 22-го или какого бы то ни было другого конкретного маршрута: пожалуй, имеет смысл держать некий запас троллейбусов с УАХ на случай закрытий и объездов (например, тб9 и Тучков мост), чтобы сохранять движение и по изменяемым маршрутам, и по маршрутам, где УАХ используется на регулярной основе. Разумеется, этот резерв в «остальное» время можно беспроблемно мешать с обычными машинами на всех маршрутах сети.

Цитата (vittoplus, 06.04.2018):
> Цитата (Руслан Фрост, 06.04.2018):
> > А куда его собираются продлевать?
>
> https://pp.userapi.com/c840232/v84023221...HH7r6g.jpg

Вот это мегамаршрут :) Через весь город. Наверное, круг до обеда и круг после обеда, вот и вся смена. Я бы на таком хотел работать :)

Длинней «единицы» получается. Хотя до Кораблей по Уральской рукой подать.

Как я понял, все 115 троллейбусов с УАХ что должны быть поставлены в наш город предназначены для работы на пяти маршрутах в том числе и на участках где нет КС. А ведь, если память не изменяет,в планах было сделать девять маршрутов с УАХ, в частности предлагалось пустить машины с УАХ по 47-му маршруту с некоторым его продлением. И вот ещё о чём я хотел написать и может быть это можно увязать с троллейбусами с увеличенным автономным ходом. В 2006 году, когда отмечалось в городе 70-летие троллейбуса по Радио России СПб была беседа с заместителем директора Горэлектротранса Еленой Ковалёвой и она говоря о перспективах сказала, что троллейбус прекрасно мог бы вписаться на Пулковском шоссе. Но как я думаю этому не суждено сбыться как для традиционного троллейбуса, так и для машин с УАХ.

Екатериной Ковалевой? Или Еленой Осинцевой. Похоже, ты их перепутал.

Цитата (Андрей Корнильев, 07.04.2018):
> троллейбус прекрасно мог бы вписаться на Пулковском шоссе

На всём шоссе без проводов, или только на площади Победы? Вешать визуальный мусор у памятника никто никогда не позволит (не столько сами провода, сколько их держатели). Ну и вопрос на 40 рублей, а куда он будет ездить? Аэропорт это очень слабый генератор пасспотока, а в Пушкин через тоннель и по горкам - очень смело.

Если говорить о новых троллейбусных линиях, то логично сделать вот какие:
1. Звёздная ул. - ул. Ленсовета - Дунайский пр. - Купчинская ул. до ул. Я. Гашека. (улучшение связности сети, новые маршруты)
2. М. Балканская ул. (от Загребского бул. до Карпатской ул., возможно - с односторонним объездом квартала). (продление 47 маршрута)
3. пл. Восстания - Лиговский пр. - ул. Радищева (восстановление 42 маршрута машинами с УАХ; резервное кольцо)
Эти пункты не потребуют значительного дополнительного строительства, поскольку протяжённость линий мала, объём транспортной работы увеличится незначительно.
4. в Рыбацкое, вместо 51 автобуса. Пассажиропоток достаточный есть, можно построить линию до Троицкого поля, а далее - на автономном ходу.
5. по Университетской наб., Благовещенскому мосту, пл. Труда (соединение ссуществующей линией), ул. Глинки, Театральной пл., Никольской пл., Садовой ул., Лермонтовскому пр. (соединение с существующей линией), Рижскому пр., Старо-Петергофскому пр. до пл. Стачек. (улучшение связности сети, новое направление для новых маршрутов).

Речь шла о классических линиях, без автономного хода. Всё-таки, если идёт речь о нескольких сотнях метров проводов, то проще повесить их, чем с АХ усложнять себе работу. Также и на линиях, важных для связи участков с проводами.

На Пулковском шоссе троллейбус ни в каком виде не нужен, т.к протяжённость его значительная, велика также сложность трассы, а пассажиропоток небольшой. Как имиджевый проект трамвай лучше. В Пушкин же троллейбус на АХ - это большой риск, особенно в свете того, что аккумуляторы через некоторое время будут более и более изношенными.

В районе Комендантского аэродрома также следует возвести ряд участков под проводами (Богатырский пр., Коломяжский пр.). Там же, как и на Юго-Западе, можно поиграть с автономными машинами, им там самео место.