В новостях пишут, что погиб один человек http://tass.ru/proisshestviya/5094365. Царство, ему небесное и жертвам пожара в Кемерово. Только что пережили,и опять!
На фоне всего этого, сбой движения трамвая лишь мелкая проблема!

В Кемерово из наших никто не погиб?

Цитата (альпен гольд, 04.04.2018):
> В новостях пишут, что погиб один человек http://tass.ru/proisshestviya/5094365. Царство, ему небесное и жертвам пожара в Кемерово. Только что пережили,и опять!
> На фоне всего этого, сбой движения трамвая лишь мелкая проблема!
Никаких мелких проблем тут нет. Всё произошедшее - квинтэссенция дикого бардака в сфере пожарного надзора по всей стране. В день, сгорая в своих квартирах, домах и пр., по всей стране гибнет гораздо больше людей, чем в кемеровском ТЦ. Просто это происходит не сразу и не в одном месте. Нужно быть прагматиком и сделать из этого грамотные выводы. В России уже был прецедент - Хромая Лошадь. Выводов сделано, как мы видим, не было, и пожарный надзор так и остался фикцией, бардаком, способом вымогания денег. Сейчас по всей стране проходят судорожные, экстренные проверки "для видимости", как было и после Хромой Лошади, как видим, увы, их эффективность стремится к нулю.
Самое главное умение любого руководителя, любого обывателя - умения делать грамотные выводы из любой ситуации, отбросив все эмоции. Увы и ах, но в итоге у нас просто происходит подмена понятий, создание видимости "безопасности", а в итоге ситуации возникают вновь и вновь.
Мы, как пользователи транспортного сайта, прекрасно знаем, как обстоят дела с пожарной безопасностью в наших троллейбусах и трамваях, где, например, молотки для разбития стёкол воруют или снимают специально, чтобы не украли.

Стыдно за свою страну!

Маршрут трамвая №34 здесь не проходит.

Цитата (Валерий Борода, 05.04.2018):
> и пожарный надзор так и остался фикцией, бардаком, способом вымогания денег. Сейчас по всей стране проходят судорожные, экстренные проверки "для видимости", как было и после Хромой Лошади, как видим, увы, их эффективность стремится к нулю.

Я, конечно понимаю, что считать деньги в чужом кармане плохо! Но можете представить себе, сколько же уродов моральных от пожохраны сейчас обогащается ни за что! Ибо "посодють" опять "стрелочников" и нерадивых представителей хозяев; по сути тех же "стрелочников"!

Опечатка в описании. Трамваи маршрута 43, а не 34.

34к имелся в виду. Они вчера кто на Владимирскую, кто до Богородского

Так умиляет этот "Лэнд-Крузер". Несолидно ездить на "Ниве" или на "УАЗ", пацаны ведь засмеют.

Фото к тематике сайта имеет очень натянутое отношение.
В кадре трамвайная линия выглядит явно второстепенно.

Цитата (Михаил Ждунов, 04.04.2018):
> В Кемерово из наших никто не погиб?
Погибли. 64 человека. Они все - наши.

Цитата (Sfx394402, 05.04.2018):
> 43, а не 34.


Цитата (Кипарисов Станислав, 05.04.2018):
> 34к имелся в виду.

Если быть точным, то здесь конечная у маршрутов трамвая №№ 2, 34К и 43, а также через кольцо проходит маршрут трамвая № 46 при следовании в сторону станции метро Пролетарская.
С 46-м маршрутом проще всего, ему можно проследовать к метро Пролетарская напрямую, не заезжая на кольцо, а вот 2-й, 34К и 43-й надо было разворачивать где-нибудь ещё. 43-й могли пускать до Партизанской.

Цитата (Captain-Lt., 05.04.2018):
> 43-й могли пускать до Партизанской
И 2-й тоже.

Цитата (Кипарисов Станислав, 05.04.2018):
> 34к имелся в виду. Они вчера кто на Владимирскую, кто до Богородского.

34 вообще нет смысла пускать ни до Богородского, ни до Сокольнической заставы. Пусть уж ходят полным маршрутом. Двойку понятное дело, что на ШЭ никто не погонит, так что разворот на Партизанской. Вот кого есть смысл запустить по новой временной схеме - это 43. Причём, как раз таки до Сокольнической заставы, а не до Богородского, чтобы не дублировать 46. На Партизанскую гонять - это дублирование 32.

Цитата (Sfx394402, 05.04.2018):
> Причём, как раз таки до Сокольнической заставы
Ага, чтобы застревал на повороте на Преображенке... там же чисто служебный поворот, не имеющий своей фазы на светофоре, в свое время во время ремонта Красносельского путепровода из-за этого 50 укоротили по Семеновской.

Цитата (ЁжикНН, 05.04.2018):
> Цитата (Михаил Ждунов, 04.04.2018):
> > В Кемерово из наших никто не погиб?
> Погибли. 64 человека. Они все - наши.


Имел ввиду пользователей нашего сайта.

Цитата (Sfx394402, 05.04.2018):
> 43... На Партизанскую гонять - это дублирование 32.

В 1988 году из-за строительства корпуса фабрики "Красная заря" на шесть лет было закрыто кольцо у метро Семёновская. Маршруты 38 и 43 были продлены до метро Измайловский парк (нынешняя Партизанская) и никому не мешали. А маршрут 32 до отмены его в 1993 г. ходил от Каланчёвской ул. до 16-й Парковой ул.

Цитата (Ватсон, 05.04.2018):
> Ага, чтобы застревал на повороте на Преображенке... там же чисто служебный поворот, не имеющий своей фазы на светофоре.

Трамвай не везде проходит так, как это удобно автомобилям - это нормальное явление. Если поворот не нарушает ПДД, то трамвай должны пропускать, и тут уже не имеет значения, нулевой это рейс, и со спец. сигналами совершается поворот, или без них. К тому же, придерживаясь той же логике, нули точно так же могут застревать на Преображенке, и задерживать идущие за собой трамваи по маршруту.

Цитата (Captain-Lt., 06.04.2018):
> Маршруты 38 и 43 были продлены до метро Измайловский парк (нынешняя Партизанская) и никому не мешали.

Понятно, что мешать они не будут, но получается, что где-то они становятся в избытке, а где-то наоборот не хватает. Я же не говорю о каких-то глобальных изменениях на постоянной основе, хотя бы временно в связи со сложившейся ситуацией использовать возможности трамвайной сети.

Цитата (Sfx394402, 05.04.2018):
> 34 вообще нет смысла пускать ни до Богородского, ни до Сокольнической заставы. Пусть уж ходят полным маршрутом.
Суть в том, что часть вагонов успело завернуть направо у к/т "Родина" ещё до того, как стало ясно, что на Малой Семёновской движение стоит


Цитата (Sfx394402, 06.04.2018):
> Понятно, что мешать они не будут, но получается, что где-то они становятся в избытке, а где-то наоборот не хватает
Да мы друг другу мешаем даже по штатному расписанию, когда несколько маршрутов одной конечной должны отправиться в одно и то же время, либо с минимальной разницей в минуту.