А троллейбусов уже нет ?

Железную дорогу стоит приглушить. Сейчас выглядит как схема именно жд путей.

Юрий, а карту принт-скрином клеите?

А куда вела линия, остатки которой на мосту в районе конечной 4 маршрута в центре?
P.S. Не хватает привычного рассказа о данной системе от автора схемы.:(

Троллейбус закрыт в 2009: http://transphoto.ru/photo/1071880/

Мост не с остатками линии, а абсолютно новый и ждет постройки нового депо:
http://transphoto.ru/photo/1071945/

"Рассказы" писать у меня желания теперь мало, извините.

А что означает синий цвет линий? В легенде нет такого

Крупный участок под эстакадой железной дороги.

Цитата (АК (Александр), 30.03.2018):
> что означает синий цвет линий?

По логике вещей — тоннель.

Цитата (СПЕКТР-1, 30.03.2018):
> "Рассказы" писать у меня желания теперь мало, извините.

Только сейчас увидел эту ремарку. Очень грустно такое читать от одного из моих любимых пользователей! Часто беру ваши схемы с собой в поездки, а также прислушивался к вашим рассказам.
Жаль, конечно. Но причин я не знаю, а своя рука - владыка. Так что в любом случае спасибо за то, что вы делаете.

Изначально я писал эти описания городов к схемам, т.к. думал, что это будет развивать сайт. Людям будет интереснее следить и наблюдать за иностранными блоками, и они будут расцветать все активнее и активнее.

Вообще все мое увлечение иностранными схемами изначально было еще и ради того, чтобы заинтересовать иностранный контингент. Однако это имеет нулевой эффект. Сайт, несмотря на свою уникальность, замкнут и не пускает иностранцев.

Вот по инерции рисую и дальше иностранные схемы. Всяко лучше, чем перештамповывать совковые схемы.

Цитата (СПЕКТР-1, 29.05.2018):
> Всяко лучше, чем перештамповывать совковые схемы.

Жаль, мне ваши схемы очень нравятся. С большой радостью бы увидел схему Шахт или Минска в вашем исполнении.

Sewa, АК(Александр) как раз в настоящее время перештамповывает украинские схемы. Думаю, что до Шахт тоже дойдет очередь. Тем более, система очень интересная с точки зрения фанатов.

А чтобы рисовать Минск, нужно там жить, обойти по гуглкартам и отразить все провода, которые там висят, у меня не выйдет просто. Да и я после блестящей схемы Натаныча (http://transphoto.ru/photo/941876/?gid=231) понимаю, что там все в хороших руках.

Единственное, чем я сейчас занимаюсь по СНГ -- Одессой. Мы с Сашей Сандлером упорно, хоть и крайне медленно, рисуем исторические схемы: от конки и до наших дней.

Да, иностранные схемы публике мало интересны. Но, на фотобусе автобусные даже СНГ нафиг никому не нужны. Так что здесь публика все же интересуется.

А потом, что значит "перештамповывать". И почему это всяко не лучше? Почти все новые украинские схемы сделал по просьбе местных (кроме Алчевска). Перештамповывать там нечего, нужно все делать практически с нуля. При всем уважении, украинские схемы Икса сильно устарели и достаточно грубо сделаны в плане точности на старых картах. В них смотреть смысла особо нет, вся инфа от местных, из реестров всевозможных, из спутников/панорам (если есть), из сервисов типа eway.

Насчет точности я отмечу, что она большинству пользователей не очень нужна. Вот сколько сил я иногда вкладываю в так называемый слой "пупырок" с путевым развитием, но я это делаю из личного интереса. По большому счету рядовому пользователю плевать 19 путей в депо или 20, в каком месте находится межпутный съезд под оборот и так далее. И это печально. Все замечания по поводу путевого развития приходят от одних и тех же людей, но их мало.

По поводу интереса публики. Конечно, если есть желание работать на текущую, преимущественно русско-говорящую аудиторию, то это отличный путь. Только есть следующее "но": аудитория уже насыщена и замкнута на самих себя, и, как вы сами говорите, никак не интересуется иностранными системами. Но есть и другой подход, а именно: расширение аудитории, путем популяризации иностранных блоков сайта. Новые пользователи, которые могли бы, во-первых, привнести дополнительный интерес своим участием к системам СНГ, во-вторых уже, могли бы продемонстрировать и уникальность своих систем, обратив на них внимание.

P.S. Неужели вопрос просмотров определил тот факт, что Вы сейчас переключились на СНГ-города?

Я очень заинтересован в схемах городов дальнего зарубежья и пользуюсь вашими материалами. В июле собираюсь в Швейцарию, и хоть я и в курсе важных нововведений, которые у вас не отражены (например, в Базеле), воспользуюсь вашими картами по-максимуму.

Да я и не особо переключился. Вот, например: http://transshemy.ru/archives/1140 http://transshemy.ru/archives/994
Украинские схемы в основном по просьбам, а российские - нужно же поддерживать в актуальном состоянии. Плохо же один раз сделать и забить насовсем.

На счет просмотров, какой-то отдачи тоже хочется. Вот, посмотрите на динамику: http://fotobus.msk.ru/photoext.php?pid=1881821 . Много сил и времени ушло, а в общем-то никому и не надо там.
Вообще, ощущение, что интерес к схемам завязан на электротранспорте.
Вы же рассказы перестали писать к схемам. Я так понял, для вас отдача публики всё же важна :)

Цитата (АК (Александр), 30.05.2018):
> для вас отдача публики всё же важна

Конечно важна! Но подоплека здесь более глобальная: развитие сайта. А не личное самоудовлетворение количеством просмотров к схемам. Хотя это, безусловно, радует, когда люди с удовольствием просматривают твои работы.

Цитата (хедкраб, 30.05.2018):
> Я очень заинтересован в схемах городов дальнего зарубежья

Мне очень приятно, спасибо!

Планируется (или уже начато?) строительство трамвайного маршрута №7.

https://delijnoostvlaanderen.prezly.com/...fgerond
https://cdn.uc.assets.prezly.com/6f0d145...t/auto/