Ну всё, Пхеньян закончился: куча машин... (
The end of Pyongyang as we know it: too many cars... (

Причем это 2014 год только.

Все таки непривычно, когда пути по краям проезжей части. Как-то не так смотрится, как привык

Цитата (Yury LRTA, 20.01.2018):
> Ну всё, Пхеньян закончился: куча машин... (
> The end of Pyongyang as we know it: too many cars... (

Не переживай, это специально для фотографа весь автопарк для видимости согнали ))))

Цитата (Pantograf2001, 20.01.2018):
> Все таки непривычно, когда пути по краям проезжей части. Как-то не так смотрится, как привык

Зато очень даже практично и удобно для посадки-высотки пассажиров

Цитата (Rafa, 20.01.2018):
> Цитата (Pantograf2001, 20.01.2018):
> > Все таки непривычно, когда пути по краям проезжей части. Как-то не так смотрится, как привык
>
> Зато очень даже практично и удобно для посадки-высотки пассажиров

При всех плюсах такой "австро-венгерской" системы, главным из которых назову невозможность парковки для машин :), вынужден озвучить один минус. Водить трамвай прямо вдоль тротуара - очень нервное дело. Особенно в условиях европейских городов с узкими улицами и тротуарами, и особенно при условии современных беззвучных трамваев. Если траектория движения машин в потоке транспорта более-неменее предсказуема (за исключением СНГ :), то траектория движения пешехеда, повёрнутого к трамваю спиной - совершенно непредсказуема, и неожиданная прыгаемость под трамвай у такого пешехода достаточно повышенная :(

Цитата (Rafa, 20.01.2018):
> Зато очень даже практично и удобно для посадки-высотки пассажиров

А также для запрета стоянки / парковки :)

Цитата (Pantograf2001, 20.01.2018):
> Все таки непривычно, когда пути по краям проезжей части. Как-то не так смотрится, как привык

Я вырос на улице где пути были как раз у тротуаров и для меня до сих пор загадка почему так не везде :)

And this is the main reason why they closed already one line: people with cars complained that there is no place to park. With the trolleybus, it's not a problem and the line and depot is now only trolleybus. Some people has many influence and it's clear: the tram in Pyongyang is only used by the workers, and when some important people say that the tramline will be closed, then it will be so. There is no maintenance, not on the vehicles, not on the line or infrastructure.

Цитата (Yury LRTA, 20.01.2018):
> При всех плюсах такой "австро-венгерской" системы, главным из которых назову невозможность парковки для машин :)

Во Львове умудряются парковаться между путями - по центру дороги.