> Разъезды предусматривают движение по удалённому участку линии с интервалом в 21-22 минуты.

Что, справедливости ради, крайне не тактично :) для Японии, т.к. не позволяет организовать "тактичный" график с одинаковым временем отправляения каждый час.

Ещё интересным фактом является то, что на однопутных участках этой трамвайной системы используется жезловая система. Т.е право на проезд перегона получает тот водитель трамвая, который имеет жезл. Это сделано для соблюдения безопасности движения и во избежание случаев выезда на перегон двух трамваев противоположенных направлений.

Передача жезла осуществляется водителями на разъездах, через опускающуюся вниз раму окна кабины, т.е не выходя из состава.

Кому хочется совершить уникальное путешествие по данной системе, прошу всех сюда: https://www.youtube.com/watch?v=0k4_5BaqZQU (от Гомеманти (Гомеманчи) до Ино), как раз на моменте 1:18:12 можно видеть передачу жезлов из одного вагона в другой. Есть также фрагмент от Кочиеки мае до Харьмаябаши (перекрёсток всех линий) https://www.youtube.com/watch?v=QkojMm7d7rI и от Самбашидори 5 хоуме до Харьмаябаши https://www.youtube.com/watch?v=AaJqbvoGu0E . Вот схема: http://transphoto.ru/photo/1067848/ , как можно заметить линий всего две, а маршрутов целых 7 (там есть мини-схемка, на которой указаны лишь названия конечных и много разноцветных полосок между ними, на основной схеме конечные разных маршрутов выделены жёлтым).

Номеров у маршрутов нет, есть только названия конечной. Интервалы движения на разных участках и в разное время составляют от 5-7 минут до 20-30 минут.

Немного обогнали события. Историю с "жезлами" (которые на самом деле больше напоминают кольца) собирался покрыть в будущих загрузках фото )

Цитата (Арсений, 10.12.2017):
> там есть мини-схемка, на которой указаны лишь названия конечных и много разноцветных полосок между ними, на основной схеме конечные разных маршрутов выделены жёлтым

Которая на удивление не полная. При внимательном рассмотрении расписания можно выделить не упомянутые на схеме варианты маршрутов. В частности, по выходным дням есть-таки известные полностью сквозные "трамвофанатские" рейсы между крайними конечными сети Gomemmachi - Ino: три утром в западном направлении около 6:00 и 8:00 часов; два вечером в восточном направлении после 20:00.

Полные расписания можно посмотреть здесь:
http://www.tosaden.co.jp/train/jikokuhyo.php

Звук при трогании вагона как у доброго КТМ-5