Крымский троллейбусВМЗ-5298.01 «Авангард» № 6352  —  маршрут 41
Троллейбусные линии и кольца
Южнобережное шоссе, Краснокаменка / Линейное
Плюшевый ковёр уходящей осени

Автор: Guaglione · Москва           Дата: 13 ноября 2017 г., понедельник

Статистика

Опубликовано 13.11.2017 21:16 MSK
Просмотров — 332

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +130 / +67


Koloběžka+1
Levis+1
АлекSандр+1
Станислав Слепухин+1
S7+1
sgr+1
Никита А.+1
Viktor_L+1
Lizard King+1
Oleja-kid+1
Kubikum+1
VentuRi+1
oitru+1
пассат+1
Колобок+1
FootKos+1
Иванов Олег+1
Артур Р.+1
Kosta1466+1
Wetal+1
АБВГДе+1
Константин Т.+1
Nikita Filchenkov+1
Александр М5+1
Михаил Исаков+1
TRalex+1
VALERA-Y-Ka+1
UmbrellaMoon+1
Александров Николай+1
Дмитрий Гаврилюк+1
Макс кондуктор+1
Иван Ревенков+1
Серж К.+1
Petr Bystroň+1
kamaz+1
an-tonik+1
Серый.Л.+1
Серый+1
Lapushok+1
Andrew Gri-Shen+1
Vova Lew+1
Мол+1
A. V.+1
Ivan Ligovsky+1
rvr77+1
Euros+1
Кирилл Величко+1
Андрей Харьковой+1
Дмитрий Морозов+1
Аркадий Новожилов+1
IvanPG+1
manil+1
seme44ka+1
Nicolas+1
bolani+1
Сергей Валерьевич+1
Амир Закиров+1
PRESSA74+1
Михаил_123+1
anton121+1
vArtemv+1
Сергей Nemtsev+1
Михаил Ждунов+1
dmitrij01121+1
Дмитрий Сильный+1
Яков Козлов+1
Сергей Лапин+1
Александр Рябов+1
Little Tram+1
Oleg660+1
stass+1
Иван Жуков+1
Reichenberger+1
Григоров Станислав+1
YaMain+1
Дмитрий Денисенко+1
Сергей Орлов+1
de_lorian+1
Натаныч+1
Игорь Косенко+1
BogdanKrivoyRog+1
Пикет+1
Юрий Боб+1
mariusm2011+1
Сэм+1
Артур Мыскин+1
BaNDiT69+1
Степан+1
ИА+1
ikarusbus+1
Дмитрий Бондарь+1
дядя андрей+1
chrome+1
Мышь Разумная+1
mann+1
Игорь Букатин+1
Vasiljev Sergei+1
Мих@N+1
Aleks+1
Александр Марьянович+1
Иван Маринин+1
Серега Ф.+1
Михаил Рыбаков+1
Malaheenee+1
Aleksandr Yakubenko+1
Александр Vl+1
Jan de Vu+1
PRO100МИХА+1
Тихон Мазырин+1
Ivan Voiteshonok+1
Сергей_Мурманск+1
Petroskoi+1
ekb Alex+1
TimoN+1
Svetushkanchik+1
Андрэ+1
Бараш Алексей+1
вадя 2017+1
ППШ41 Alex26+1
Saturn+1
V11+1
Руслан Александрович+1
Абрам+1
Maksimushka+1
Владимир Дмитриев+1
Макс Строгинский+1
yeah+1
Евгений Юрьевич+1
Melodiaz+1
Dima61+1


Меня не интересуют рейтинги

Постоянная ссылка на фото


Перейти к оценке фото

EXIF

Производитель камеры:Canon
Модель камеры:Canon PowerShot G15
Программное обеспечение:Adobe Photoshop Camera Raw 9.8 (Windows)
Дата и время съёмки:13.11.2017 15:54
Имя автора:Guaglione
Выдержка:1/320 с
Диафрагменное число:4
Чувствительность ISO:100
Ещё »

Комментарии · 17

14.11.2017 01:20 MSK
Ссылка
Фото: 452 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
Шикарно! :)
14.11.2017 18:27 MSK
Ссылка
Aleks · Волгоград
Фото: 6241
Вот, о чем бы я и подумать раньше не мог, так это о том, что можно будет увидеть ВМЗ на ЮБК
14.11.2017 20:54 MSK
Ссылка
Guaglione · Москва
Фото: 1897 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
Цитата (Aleks, 14.11.2017):
> Вот, о чем бы я и подумать раньше не мог, так это о том, что можно будет увидеть ВМЗ на ЮБК

Увы, все три ВМЗ больше стоят в парке, чем работают.
15.11.2017 12:22 MSK
Ссылка
Фото: 2769
Цитата (Aleks, 14.11.2017):
> Вот, о чем бы я и подумать раньше не мог, так это о том, что можно будет увидеть ВМЗ на ЮБК

А я скоро с ностальгией буду вспоминать 14Тр на трассе.
15.11.2017 18:11 MSK
Ссылка
Guaglione · Москва
Фото: 1897 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
Цитата (Андрей Харьковой, 15.11.2017):
> А я скоро с ностальгией буду вспоминать 14Тр на трассе.

У меня давно уже ностальгия по тем временам, когда 14Tr ходили (летали!) по трассе ухоженные, в интересной окраске, когда каждая машина имела свой шарм. А то, во что их превратили сейчас, снимать желания не особо-то и возникает... Разве что для истории - но не для души. Внешний вид "девяток", всё-таки, до самого края поддерживали на достойном уровне; та, которая ещё работает в Алуште, до сих пор хороша; но над "аквариумами" словно специально издеваются.
16.11.2017 11:48 MSK
Ссылка
Фото: 2769
А Вам, как пассажиру, нравятся Авангарды? ИМХО все российские (не советские) троллейбусы вообще не смотрятся в Крыму, пропала духовность!
16.11.2017 12:10 MSK
Ссылка
Guaglione · Москва
Фото: 1897 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
Цитата (Андрей Харьковой, 16.11.2017):
> А Вам, как пассажиру, нравятся Авангарды? ИМХО все российские (не советские) троллейбусы вообще не смотрятся в Крыму, пропала духовность!

Я надеялся, что крымские Шкоды постараются сохранить и дадут им вторую жизнь (как дали вторую жизнь в Москве старым трамваям Татра), пусть не всем, но значительному количеству. Представляете, какие красавцы из прошлого могли бы летать по трассе?! С новыми салонами! Какая была бы "духовность"! Но - dreams come true не случился, увы.
Авангарды мне, как пассажиру, не нравятся: они чересчур шумные, причём шум, в отличие от шума старых Шкод, раздражает уже на второй минуте поездки. Радует лишь их окраска.
Трассовые Тролзы, конечно же, на порядок лучше Авангарда; одни кресла, сравнимые по комфортабельности с самолётными (эконом-класса) чего стоят! Чуть более шумны, нежели Богданы. Единственное, чего не нравится, как художнику - белый цвет всего поголовья.
16.11.2017 20:19 MSK
Ссылка
Andrei1990 · Кишинёв
Фото: 19
Шикарный пейзаж. Автору респект )
22.11.2017 22:45 MSK
Ссылка
Guaglione · Москва
Фото: 1897 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
Благодарю, коллеги!:)
23.11.2017 14:49 MSK
Ссылка
Antares · Краснодар
Нет фотографий
Цитата (Guaglione, 16.11.2017):
> Я надеялся, что крымские Шкоды постараются сохранить и дадут им вторую жизнь

Нельзя же по 40 лет ездить на этих Шкодах! Не будьте вы таким консервативным! Время идет, все развивается и транспорт должен быть новым, современным! Я поклонник Крымского троллейбуса, как и троллейбуса, как транспорта, в целом, но о снятии Шкод с маршрутов не жалею, они свое откатали уже не один раз!
23.11.2017 21:18 MSK
Ссылка
Guaglione · Москва
Фото: 1897 · Модератор творческих фото / Фотомодератор
Цитата (Antares, 23.11.2017):
> Нельзя же по 40 лет ездить на этих Шкодах! Не будьте вы таким консервативным!

А Вы не вникли в суть моего комментария, или просто не прочитали сказанное мною далее:

Цитата (Guaglione, 16.11.2017):
> ...как дали вторую жизнь в Москве старым трамваям Татра, пусть не всем, но значительному количеству...

Вот этот вагон, к примеру - http://transphoto.ru/photo/986897/ - 1982-го года выпуска. Благодаря модернизации, катается до сих пор. Выглядит более чем достойно. А вот эта Шкода "родилась" в 1990-м: http://transphoto.ru/photo/1056896/?aid=10632. Какой-либо модернизации ни ей, ни ей подобным не светит.
А с тем, что транспорт в общем и целом
Цитата (Antares, 23.11.2017):
> должен быть новым, современным! -
- никто не спорит.
24.11.2017 13:26 MSK
Ссылка
Фото: 15
Цитата (Guaglione, 15.11.2017):
> Цитата (Андрей Харьковой, 15.11.2017):
> > А я скоро с ностальгией буду вспоминать 14Тр на трассе.
>
> У меня давно уже ностальгия по тем временам, когда 14Tr ходили (летали!) по трассе ухоженные, в интересной окраске, когда каждая машина имела свой шарм. А то, во что их превратили сейчас, снимать желания не особо-то и возникает... Разве что для истории - но не для души. Внешний вид "девяток", всё-таки, до самого края поддерживали на достойном уровне; та, которая ещё работает в Алуште, до сих пор хороша; но над "аквариумами" словно специально издеваются.

Над аквариумами никто специально не издевается. Все дело в конструкции кузова. У 9Тр он рамный, у 14Тр несущий. Все машины с несущим кузовом имеют (в сопоставимых условиях)срок службы меньше, чем рамные. Так что, то что 14Тр износились быстрее, чем 9Тр закономерно.

Цитата (Guaglione, 16.11.2017):
> Цитата (Андрей Харьковой, 16.11.2017):
> > А Вам, как пассажиру, нравятся Авангарды? ИМХО все российские (не советские) троллейбусы вообще не смотрятся в Крыму, пропала духовность!
>
> Я надеялся, что крымские Шкоды постараются сохранить и дадут им вторую жизнь (как дали вторую жизнь в Москве старым трамваям Татра), пусть не всем, но значительному количеству. Представляете, какие красавцы из прошлого могли бы летать по трассе?! С новыми салонами! Какая была бы "духовность"! Но - dreams come true не случился, увы.
> Авангарды мне, как пассажиру, не нравятся: они чересчур шумные, причём шум, в отличие от шума старых Шкод, раздражает уже на второй минуте поездки. Радует лишь их окраска.
> Трассовые Тролзы, конечно же, на порядок лучше Авангарда; одни кресла, сравнимые по комфортабельности с самолётными (эконом-класса) чего стоят! Чуть более шумны, нежели Богданы. Единственное, чего не нравится, как художнику - белый цвет всего поголовья.

Про белый цвет соглашусь. А вот про модернизацию 14Тр нет. И девятки в Крыму переработали лет 15, ну как минимум 10 и уже много лет совсем не те ласточки, которые были когда-то.
А модернизировать 14Тр. Там же износ не только салона, а всего. Дешевле новые машины купить, чем это старье клепать.

П.С. Оставить их, как музейные и ретро можно и даже нужно. А вот продолжать их эксплуатировать давно пора прекратить!
Вспомните 2012, когда пришли Богданы. Пассажиры задолбали кассиров вопросами про то, какой троллейбус будет на таком-то рейсе: Богдан или 14Тр.

ПС ПС. К концу эксплуатации на трассе 9Тр превратились в неприятно трясущиеся гробы, а 14Тр в еле ползущие доходяги. Хотя в свое время они были ох как хороши и те и другие. НО, до физического износа.

ПС ПС ПС. Мегаполис для трассы в целом удался. На твердую четверочку он тянет. Надеюсь, что опыт эксплуатации этой первой партии будет учтен и следующие будут лучше.
24.11.2017 16:58 MSK
Ссылка
Нет фотографий
> Все дело в конструкции кузова. У 9Тр он рамный, у 14Тр несущий. Все машины с несущим кузовом имеют (в сопоставимых условиях) срок службы меньше, чем рамные. Так что, то что 14Тр износились быстрее, чем 9Тр закономерно.

Теоретически это верно, а на практике чуть менее чем все списанные крымские 14тр списаны вовсе не из-за кузова. Исключения - несколько машин самых первых поставок (и то именно несколько, а не все) и, разумеется, разбитые в ДТП.

А уходили и продолжают уходить 14тр из-за разного рода начинки. Редукторы, мосты. Движки. Пневматика, компрессоры. Даже из-за мелочей (но недешевых). В теории всё это можно закупать, делать на заказ и т. п. - другой вопрос, что на практике это действительно требует немалых денег. И при возможности обновлять ясно, что лучше обновлять. Но как минимум нельзя не восхищаться тем, какие всё же эти машины живучие и именно по кузовне. За исключением самых первых серий - ну, до 1984 года включительно (так они чуть менее чем все давно ушли).
24.11.2017 17:14 MSK
Ссылка
Нет фотографий
> 9Тр превратились в неприятно трясущиеся гробы, а 14Тр в еле ползущие доходяги

См. выше. Кстати, вот как раз 9тр последние годы уходили уже и из-за кузовов. Это не тот случай, как у ЗиУ-9, когда вроде и нормальная ЗиУшка заезжает на канаву, там слесарь заглядывает, хватается за голову и машину списывают (к примеру, в Нижнем Новгороде и Саранске реально такие случаи были). 9тр если умирает по кузову, то умирает явно. Слабые места у него не снизу, а сбоку. Боковой износ даже в еще безопасном для пассажиров варианте заметен и у многих ушедших 9тр он был.

А 14-е медленно ползли именно от плохой начинки - редукторы с мостами переставлялись с машины на машину и перебирались 100500 раз, движки то же самое плюс есть не родные, которые подгонялись либо делались на заказ на ЮМЗ, пневмотрубки - это вообще расходник, компрессоры так же, как и мосты с движками... ну что тут можно ожидать?

> Надеюсь, что опыт эксплуатации этой первой партии будет учтен и следующие будут лучше.

Вот это да, верно. Ну или надежда умирает последней... Плюс важно, чтобы было освоено всё необходимое на месте. В Саранск новые Оптимы в этом году пришли - люди в депо за головы хватались, столько косяков. Сейчас тьфу тьфу тьфу уже ничего, на месте что смогли добили, ездят, все привыкаем. Разве что Саранск был городом ЗиУ-9 и немного других Оптим, а не Шкод и Богданов. В этом плане Саранску проще, плюс, конечно, нет сожалений разного рода. Оптима уж всяко получше ЗиУ-9 почти во всем (кроме кувалдоремонтируемости и, увы, шумности - хорошие неубитые ЗиУ-9 так не ревут).
24.11.2017 17:49 MSK
Ссылка
Фото: 15
С износом Шкод со всем согласен.
Про 9Тр я добавлю, что по моим наблюдениям трассовые машины имели намного лучшее состояние кузовов, чем городские. В первую очередь это относится к Симферополю. В общем-то это и не удивило.

А про Оптимы добавлю, что реостатные, работающие в Москве и области, а так же в Твери по уровню шума лучше ЗиУ-9. С электронными модификациями, как я убедился этим летом в Казани, ситуация бывает разная.
24.11.2017 18:41 MSK
Ссылка
Нет фотографий
> А про Оптимы добавлю, что реостатные, работающие в Москве и области, а так же в Твери по уровню шума лучше ЗиУ-9. С электронными модификациями, как я убедилсяэтим летом в Казани, ситуация бывает разная.

Вот оно и обидно! Оптимы 2011 года в Саранске все электронные (20 бортов) и они так не ревут! Другая электроника. Нет и писка транзисторов настолько сильного, кнопка "стрелка влево" дает негромкое гудение, а не раздражающий жителей домов рядом со стрелками пронзительный писк. То есть сделать-то можно! Но - на бортах 2014 и 2015 годов уже сэкономили, сильно в глаза это не бросилось (так как этих машин было мало, всего 7 за 2 года по Доступной среде), а теперь, когда именно таких машин полвыпуска - в глаза бросается. Вернее, даже не в глаза, а в уши. Они шумные и пискливые :(.

В остальном же - некоторые баги оказались "не багами, а фичами" (просто водители не разобрались сразу), некоторые устранили... живем-с, как говорится. Но осадочек остался. Плохо то, что такие баги заставляют иных пассажиров думать, что уж купили бы лучше еще автобусов-белорусов и не мучились бы с этим советским транспортом с проводами ;). Пока основной аргумент за троллейбус экономический, вроде как их эксплуатация подешевле.
24.11.2017 20:37 MSK
Ссылка
Don Alessandro · Москва
Фото: 5
Цитата (Сторонний наблюдатель, 24.11.2017):
> Оставить их, как музейные и ретро можно и даже нужно. А вот продолжать их эксплуатировать давно пора прекратить!
По-хорошему бы даже не как музейные, а как туристическую достопримечательность. По паре машин выпускать на регулярной основе на алуштинскую двойку и ялтинскую единицу. А на трассе сделать пару экскурсионных ретро-троллейбусов - вообще идеально было бы. Тем более, что из огромного стада отстранённых Шкод уж несколько машин пристойного вида собрать явно можно.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 24.11.2017):
> ПС ПС ПС. Мегаполис для трассы в целом удался. На твердую четверочку он тянет. Надеюсь, что опыт эксплуатации этой первой партии будет учтен и следующие будут лучше.
С точки зрения пассажира на четвёрочку с минусом. Воет как самолёт, и из-за жёсткой подвески пятая точка вся отбитая, если долго ехать, а ты на колесе сидишь.

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.