Харьков — Ремонты и реконструкции трамвайных и троллейбусных линий — Фото

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Харьков — Ремонты и реконструкции трамвайных и троллейбусных линий

Комментарии · 4

20.10.2017 22:15 MSK
Ссылка

vladonnos ·

Харьков

Фото: 713

Бетон обязательно укрывается на несколько дней

+4 / –0

21.10.2017 14:42 MSK
Ссылка

Vladlen99 ·

Одесса

Фото: 37 · Общий редактор

>Залитые бетоном спецчасти
Эм..., а как лет так через надцать их заменить или отремонтировать? Бетон раздалбливать что ли?

–2

+0 / –2

21.10.2017 15:11 MSK
Ссылка

Artemonik

Фото: 2

Цитата (одесса, 21.10.2017):
> заменить или отремонтировать

Насколько я понимаю из увиденного, то осуществляется заливка бетоном только полушпалков до крепления рельса к полушпалку (на залитом участке отчетливо видны синие зажимы крепления рельса к полушпалку), таким образом при необходимости ремонта/замены спецчасти нужно будет снять слой асфальта (если это на совмещенке), либо снять балласт (если этот участок является выделенным). Если в чем-то неправ, прошу поправить

+2 / –0

21.10.2017 18:16 MSK
Ссылка

Цитата (одесса, 21.10.2017):
> Эм..., а как лет так через надцать их заменить или отремонтировать? Бетон раздалбливать что ли?

Снимается асфальт который кладется поверх бетона в 3 слоя (то есть толщина выходит примерно как высота рельса), снимаются клеммные скрепления и заменяется рельс. Ничего сверхсложного.

А на выделенках вообще попросту засыпается щебень на бетон и всё (видать как защита для бетона и уменьшения эффекта подвагонного эха)

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Статистика

Оценка

Постоянная ссылка на фото

Параметры съёмки

Комментарии · 4

Ваш комментарий