Ха-ха! Фонари поставили какие надо, а "подиум" под фонари не убрали:)

Так и есть. А объяснение очень простое. Квадраты начали ставить с 1992 года изначально потому, что не хватало родных стопов - модель сняли с производства в 1982, 10 лет прошло, родные запчасти вывелись как класс. Но затем основная причина квадратов стала другой. Обшивка у 9тр по идее - расходник, на среднем ремонте по пробегу меняются дефектные ее фрагменты (сгнившие, ржавые, с механическими повреждениями). На среднекапитальном меняется вся вообще. Листы обшивки сзади под замену с 1994 года стали делать в ЦТРМ по единому образцу - под квадраты. И зачастую заехавший в ЦТРМ 9тр с абсолютно целыми оригиналками выезжал с квадратами, ибо обшивку меняли либо полностью (как у 3724 в 1996 году, например), либо по факту ржавчины, гнили. Бывало, что менялся гнилой лист на не гнилой с оригинальной выемкой под фонари, но это были снятые с других троллейбусов листы. К примеру, если заезжали два борта - один сзади с гнилой правой стороной, другой с гнилой левой, могли выехать как два борта с "квадратами", так и один с ними же, а второй с переставленной обшивкой собрата. Но, как правило, на следующем заезде уже весь зад меняли.

Короче, оригинальных задних обшивок в удовлетворительном состоянии попросту нет. А фонари на складе есть, их не так уж много разбили. Просто унификация при отливе обшивки и вырезке в ней отверстий.

Цитата (maxiWELL, 21.08.2017):
> Ха-ха! Фонари поставили какие надо, а "подиум" под фонари не убрали:)
На 3776 вообще квадраты оставили!