Очень похоже на столбы для КС трамвая... Ну, знатоки, может кто-нибудь ответить?

Да и так понятно,что для трамвая.А пустили почему-то тролль... От артисты!

я был год назад в Рязани. Ходил в трамвайное депо. Беседовал со сторожем. Он сказал что планировали пускать трамвай до Центрального рынка (наверно напрямую по улице Татарской). Однако это фото озадачивает! Братиславская примыкает восточнее к линии Ц.Рынок-Пам.Полетаева )ул.Татарская). Я считаю там не было смысла делать глухую трамвайную конечную "Парк Культуры". Моё мнение такое: хотели видимо строить новую транспортную трамвайную магистраль южнее Парка культуры с выходом либо на ул. Есенина через Голенчинское шоссе( то есть в ЦЕНТР), либо в район 3 депо ( Братиславская-Телевизионная-Зубковой-ул.Тимакова (то есть в Восточные новостройки (Дашково-Песочня))). То есть в обход центра с юга от парка культуры.

Столбы трамвайные 100%. Нспех троллеи навесили и пустили троллейбус. Уважаемый Jullyk. А есть ещё улицы в городе с таким расположением опор КС и что вам известно об этом генплане. Там ведь точно должны были обозначаться линии. Я точно знаю что трамвай планировали превратить в полновесный вид городского транспорта, достроев его до центра. Ведь сейчас он по сути заходящая на окраину Рязани электричка в Южную промзону.

На этом фото http://www.stts.mosfont.ru/photo/104405/ видно, что раньше не было проводов для 6,12. Про генплан действительно все слышали, что и трамвай до рынка хотели продлять, и по Братиславсой его хотели пускать в песочню. Прошло 40 лет, а воз и ныне там.

по Братиславской хотели продлять до шлакового....

И всё же... Троллейбус здесь пустили в 1962 году, а первая линия трамвая открыта в Рязани в 1963-м. Если посмотрите фото, что по ссылке выше - на опорах с правой стороны нет перекладин для подвески КС. Так что - никаких навешиваний троллеи по столбам "наспех". Тогда трамвай развивался так:
1 очередь Горроща - НР ТЭЦ
2 очередь НР ТЭЦ - ЗХВ
3 очередь - продление от Горрощи до Рязани 2 и выход к ул. Дзержинского (осталась только в планах), но в 1967-м примерно так пустили 5й троллейбус.
Продолжение по ул.Братиславской планировали уже позже. Связано это с кольцеванием трамвайной линии у Дашково-Песочни (там получали квартиры работники нефтезавода).
Должен ли это был быть один маршрут, или 2 полукольца? - пока нет проверенных данных
Но вот его трасса: Горроща - Братиславская - Шлаковый - совр. НИТИ - Песочня - ЗИЛ - Хамбушево - ост. "Эстакада" - НР ТЭЦ - нефтезавод - Южный - Горроща.