Лучше так,чем распилен был бы.В принципе красивый)

Предлагаю делать сделать ставки - какой город и в каком году будет последним, эксплуатировавшим ЗиУ-682 в Украине/в целом :)

Посмотрим с этим - изуродовали кузов низким полом посредине - долго ли выдержит? Плюс еще 2 хотят делать с низким полом от передних до средних дверей и с другими мостами с колесами меньшего диаметра (типа ЛАЗ) - будет ли из этого толк?
Если не будут уродовать, а делать так, как было задумано заводом-изготовителем, то может и Житомир. Но как бы уход ЗиУ не совпал с крахом многих систем. Ведь должных темпов обновления (хотя бы) нет. Будем надеяться ,что пока.

Цитата (LAEN, 16.08.2017):
> Предлагаю делать сделать ставки - какой город и в каком году будет последним, эксплуатировавшим ЗиУ-682 в Украине/в целом :)

Я вообще думаю так: Житомир закупит б/у из Европы и Киева. Винница обновится чем то новым аля Богданы/БКМы/МАЗы. В Черкассах Азот наверняка накупит чего нибудь. В Чернигове вроде как тендер на 40 новых троллейбусов, хотя есть сомнения. Запорожье я думаю просто загнётся, а нет, то купит МАЗы днепропетровской сборки, в Сумах тоже всякие Химпромы да Центролиты выделят бабло на БКМы. Остаётся Хмельницкий, в котором 80 троллейбусов из которых 15 не ЗиУ. Если они не купили б/у из Европы, а купили всего то 15 новых машин и то не одним махом, то выходит, что ещё долго будут гонять на ЗиУ, хотя сама по себе система достаточно сильная, троллейбусы очень хорошо ходят. Во всех остальных ЗиУшных городах их уже не так много или сами по себе системы слабенькие. На объективность не претендую.

По-ходу тут кто-то что-то пропустил) Житомир собирается взять кредит на 13 лет, на покупку 50 новых троллейбусов. Горсовет уже готов дать разрешение ЖТТУ заключать договор с ЕБРР.

Цитата (LAEN, 16.08.2017):
> Предлагаю делать сделать ставки - какой город и в каком году будет последним, эксплуатировавшим ЗиУ-682 в Украине/в целом :)

Это будет явно не Кропивницкий :) Из пяти оставшихся коммунальных ЗИУ на ходу только один №249 и к концу года хотят отремонтировать 246 машину (иначе нечему будет зимой лед с проводов счищать). Остальные три троллейбуса так и стоят недвижимо и в ближайшее время врядли поедут.
Что касается частных ЗИУ Гранекса, которые перегнали в АТП-13527, то их судьба незавидна-из-за неадекватной цены покупателей на них нет, часть машин уже порезали на металлолом, а остальные по слухам уже успели подразукомплектовать.

Цитата (Виктор Житомирский, 02.12.2017):
> По-ходу тут кто-то что-то пропустил) Житомир собирается взять кредит на 13 лет, на покупку 50 новых троллейбусов. Горсовет уже готов дать разрешение ЖТТУ заключать договор с ЕБРР.

Ну вот я и не знал про это, рад за Вас!

Цитата (Foreigner, 02.12.2017):
> Это будет явно не Кропивницкий :)

Та Кропива вообще знатно обновилась, раньше даже представить нельзя было коммунальный автобус и коммунальный троллейбус на ЖД вокзале.

Цитата (Foreigner, 02.12.2017):
> Что касается частных ЗИУ Гранекса, которые перегнали в АТП-13527, то их судьба незавидна-из-за неадекватной цены покупателей на них нет, часть машин уже порезали на металлолом, а остальные по слухам уже успели подразукомплектовать.

А Лази?Іх то можна було взяти.
Цитата (Андрей Харьковой, 02.12.2017):
> В Чернигове вроде как тендер на 40 новых троллейбусов, хотя есть сомнения.

Які сумніви?

Ооо даа, ЛАЗы... Наверняка уже все гнилые. Да и после простоя и стольких лет эксплуатации, электроника там не в самом хорошем состоянии.

Это все поправимо, если бы гранекс выставил их по адекватной цене.

Цитата (Андрій Макарець, 03.12.2017):
>
> А Лази?Іх то можна було взяти.

ЛАЗы уже подуставшие по кузову -есть гниль по нижнему поясу. Пока ездили с постоянными экипажами, то периодически ломались но в целом ими были довольны. А теперь, после почти года простоя, можно только гадать об их состоянии. Лично мне жалко только ЗИУ №№236 и №219-они только совсем немного проработали после хорошего депошного КВР и им бы еще ездить и ездить.

Цитата (Андрій Макарець, 03.12.2017):
> Які сумніви?

Итого будет 60 новых троллейбусов, как то слишком много для такого небольшого города.

Почему 60?

40 по кредиту, 17 барвинков, 3 БКМа.

Цитата (Андрей Харьковой, 07.12.2017):
> Цитата (Андрій Макарець, 03.12.2017):
> > Які сумніви?
>
> Итого будет 60 новых троллейбусов, как то слишком много для такого небольшого города.

Делов-то, спишут старые Зиу.

Цитата (Андрей Харьковой, 07.12.2017):
> Цитата (Андрій Макарець, 03.12.2017):
> > Які сумніви?
>
> Итого будет 60 новых троллейбусов, как то слишком много для такого небольшого города.


Забагато?! 60 тролейбусів для 300тисячного міста? Знайшли маленьке місто.
Колись 150 щоденно виходило...

Я к тому, что если у вас раньше покупали по 1-2 траллика в год, а тут аж 40, отсюда и сомнения.

Цитата (Андрій Макарець, 08.12.2017):
> Колись 150 щоденно виходило...

Когда то и в Киеве 1120 троллейбусов было.

Цитата (Андрей Харьковой, 09.12.2017):
> Я к тому, что если у вас раньше покупали по 1-2 траллика в год, а тут аж 40, отсюда и сомнения.
>

В 2000х уже такого не было. Купили 4 Тролзы и 6 ЛАЗов. Потом сразу 33 б/у Шкоды.

Цитата (Андрей Харьковой, 09.12.2017):
> Я к тому, что если у вас раньше покупали по 1-2 траллика в год, а тут аж 40, отсюда и сомнения.
>

Ну то ж за кошти міста, а ці 40 мають бути за кредит від ЄІБ.