жалкий вид(

Всё-таки три года стоит под открытым небом. Сошлись на том, что "пациента" ещё можно вылечить, многие музеи восстанавливают более невзрачные объекты.
Тем более что ремонтная база здесь есть. Материалы - само собой разумеется.
Переваривать точно придётся, местами он сгнил практически до состояния "трухлявого пня". Было бы время. Работы много, как ни странно. Сейчас завершается реставрация пожарного Форда. После чего должны приступить к переварке 225 (передняя посадочная площадка и другие мелочи).

удивился увидев 22-ую Волгу))

Да, легкового неяпонца во Владивостоке увидеть действительно можно редко.

Сейчас куда чаще. Появилось куча всяких Фордов, VW, да и ВАЗ не отстаёт.
Но смотреть на это удручающее зрелище и вспоминать то, что нам отказали в просьбе оставить 237 или 239 в качестве музейного... При этом все средства на косметический ремонт были бы не за счёт предприятия. От предприятия тогда требовался только сварщик и место, где Тб встал бы на вечную стоянку.

Может учебный 238 позволят сделать музейным?

И то верно. Стоит 238, медленно и верно приближается к состоянию ''трухлявого пня''. На самом деле можно его делать (238). Сварной у нас золото просто. Умеет человек работать. Другое дело, что занятость у него высокая.
Кроме всего прочего 238 принадлежит предприятию. Огромное исключение, позволяющее обращаться с ним как заблагоразумится.

А что стоит перед троллейбусом?

РВЗ, который 225.