Да уж. Маршрутник огонь.
При всём уважении к РВЗ и Хабаровску.

Ну как бы тут больше не поставишь

Нет, внимание было акцентировано не на этом.
Заклеены софиты и маршрутоукзатель, изолентой по-видимому.
Сам маршрутник №5 вполне неплох, пусть и на лобовом стекле.

А, дак после аварии же. Работает, да и ладно

Неплохой у вас там Сан-Франциско. Сколько градусов?

Подскажите, когда РВЗ стали пускать на 5-ый маршрут? После передачи всех вагонов в первое трамвайное депо? Ведь раньше по этому маршруту ходили только КТМ-605 и КТМ-608...

В сентябре 2016 уже точно начали ездить, Артём.

иногда там бывают 71-134а

Да нет, не бывают. На пятерку выпускают исключительно старый хлам

Цитата (УКВЗ, 03.08.2017):
> Да нет, не бывают. На пятерку выпускают исключительно старый хлам

А причина?
Недавно был в городе, но прогуляться толком не получилось.
Судя по карте маршрут №5 почти весь проходит по выделенке, в то время как маршрут №1 имеет значительный совмещенный участок. Но имеенно №1 почему-то считается центровым. А на 5ку ведь теперь могут выпускать 71-623, как недавно писали. Почему не пробуют раскатать 5 маршрут новыми вагонами?

Пятерка тоже под снос. Скорее всего хотят перепугать оставшихся пассажиров. Ну знаешь, чтоб побыстрее появился повод закрыть

дааа.. пятерка скорее вывозной маршрут с рынка. после 38-ой школы в нее садятся единицы, а это даже не середина маршрута!

Цитата (Иван Логинов, 05.08.2017):
> после 38-ой школы в нее садятся единицы

А смысл? Автобус #8, с которым полностью совпадает от указанной остановки маршрут, идёт ощутимо быстрее. Так что пользуются такие люди как я - которые не торопятся.

> А смысл? Автобус #8, с которым полностью совпадает от указанной остановки маршрут, идёт ощутимо быстрее.

Да и покупка Ипшником новых низкопольных нефазов погоду ухудшит.

p.s не за горами новые трамваи в следующем году.


На следующий год в городском бюджете уже прописано 102 миллиона рублей, которые будут потрачены на приобретение большой партии — порядка 30 автобусов и семь трамваев. Сейчас рассматривается возможность лизинга. По мнению Сергея Суковатого, это вполне реально.

Цитата (Иван Логинов, 05.08.2017):
> дааа.. пятерка скорее вывозной маршрут с рынка. после 38-ой школы в нее садятся единицы, а это даже не середина маршрута!

Весной в вечерний пик ездил на 5 до пос.Кирова - полный вагон (71-605). И все далеко не на рынке сели. Вокзал, рынок - понятно, далее еще по Джамбула садились и на Тихоокеанской (но я там вышел уже у парка).

У какого такого парка?

Цитата (УКВЗ, 06.08.2017):
> У какого такого парка?

Парк "Северный", остановка "Технический университет".

Цитата (УКВЗ, 06.08.2017):
> У какого такого парка?
Около конечной 21-го, он там уже лет семь существует, надо лучше знать окрестности ПМЖ и хоть иногда отходить от трамвайных линий.

Цвета интересные.

Цитата (Дмитрий Гаврилюк, 07.08.2017):
> Цитата (УКВЗ, 06.08.2017):
> > У какого такого парка?
> Около конечной 21-го, он там уже лет семь существует, надо лучше знать окрестности ПМЖ и хоть иногда отходить от трамвайных линий.

Он там всю жизнь существует и его раньше люди называли парком

Цвет вагона должен был быть светло-коричневый

Цитата (УКВЗ, 03.08.2017):
> Да нет, не бывают. На пятерку выпускают исключительно старый хлам

Ну сейчас регулярно ктм-23 по пятерке катаются, пчелки частенько (но их впринципе немного в депо), КТМ-5 КВРенные.

Вообще я ОЧЕНЬ рад, что наконец-то нет привязки типа вагона к маршрутам на 1 и 5 ездит все что хочешь. Присутствует разнообразие на 2 и 6 (все кроме КТМ-23, ЛМ-99).

Цитата (Николай Ноговин, 28.02.2018):
> разнообразие на 2 и 6
Да только попробуй попади на тем маршруты :) Чем знать наизусть их расписание по всем пунктам маршрута, проще воспользоваться альтернативным транспортом, особенно это касается участка Лазо - ж/д вокзал.

Тут уже выдвигали рац.предложение объединить 2 и 6. Даже сейчас при выпуске 4 трамваев (2 "2" + 2 "6") толка будет побольше. ИМХО. А если график сделать не разрывной и вагонов хотябы не 4, а 6 то вообще гуд.

Николай! вот если бы график был бы такой, как год назад примерно в это же время (когда в пик на 6 м-те было 4 вагона и 2 в середине дня, т.е. на 6-й маршрут можно было б попасть в середине дня), то был бы толк. И если б снова сделать "двойки" двухсменками, то тоже будет сильно лучше)

Ну так то конечно лучше! Ну а если исходить из того, что есть только 4 свободных трамвая на эти маршруты (а это по всей видимости не так, ну да ладно) лучше эти маршруты и подвижной состав объединить (думаю немного сократится интервал движения, из-за удлинения маршрута он может стать более удобным для граждан)

Цитата (Николай Ноговин, 01.03.2018):
> думаю немного сократится интервал движения
Куда уж сокращать...

Цитата (Николай Ноговин, 01.03.2018):
> из-за удлинения маршрута он может стать более удобным для граждан
Трамвай у нас уж больно ненадёжен - поломки, буксировки, ДТП в габарите и т.д., поэтому многим от этого будет ни холодно, ни жарко. Добрая часть Хабаровска вообще не пользуется электротранспортом - жители Хабаровска-2 и других районов, где трамваев отродясь не было. Мне, например, если и раз в 25 лет понадобится добраться от Лазо, например, до какой-нибудь улицы Айвазовского, я предпочту разориться и взять прямое такси либо поехать с пересадками, чем промёрзнуть на остановке, не уехать и в конечном итоге заболеть. Кому нужны маршруты-"призраки", в которые сейчас превратились 2 и 6?