Судя по опущенным "рогам" у пятой от нас машины и одной из двух поднятых штанг у шестой - это не пробки, а тупо простой

Какое то "антитроллейбусное" фото. Так и провоцирует сказать - а автобус бы как нибудь, но протиснулся в потоке.

Троллейбусы и Кремль! Сперва подумал, что какое-то старое фото, а, оказывается, ещё можно-таки это сочетание застать.

Смотря что произошло на самом деле. По данному фото ничего не понятно, простой это, или затор. Возле «Ударника» явление само по себе достаточно частое. Хотя, хочу заметить, что водителей МГТ в последние годы очень хорошо «выдрессировали» ‒ они стали гораздо вежливей, одеваются по форме, останавливаются на всех остановках, но в то же время очень трусливые. Если раньше в сложных дорожных ситуациях водители шли практически напролом, то сейчас боятся пошевелиться даже при совершенно безобидном раскладе.

Цитата (Георгий Красников, 22.07.2017):
> Троллейбусы и Кремль! Сперва подумал, что какое-то старое фото, а, оказывается, ещё можно-таки это сочетание застать.

Так еще вон конечная "Кинотеатр Ударник" же.

Скорей всего перекрывали дорогу для В.В.

Сейчас Москву ещё перекопали всю, как катакомбы. Сплошные сужения и ремонты. Надеюсь, ко дню города, как и обещали, закончат весь этот Армагеддон.

Машины на фото явно едут, да и даже в случае перекрытия Каменного моста такого скопления рогатин не будет. Тут явно что-то с энергохозяйство в районе конечной.

Цитата (Pascha 3115, 23.07.2017):
> Сейчас Москву ещё перекопали всю, как катакомбы.

Кстати, а для чего перекопали всю ВДНХ? Какая-то глобальная реконструкция?

Прошла информация, что грядёт капремонт Большого Каменного моста. Разворот под ним в какой-то момент могут закрыть.
Ещё ССС пообещал, что с 2020 года Москва откажется от автобусов с моторным топливом. Настанет электробусный рай.

Цитата (Володя, 23.07.2017):
> Машины на фото явно едут, да и даже в случае перекрытия Каменного моста такого скопления рогатин не будет.

Самый сложный участок «Ударника» ‒ после съезда пересечение Болотной с Серафимовича. Там и до реконструкции будь даже ты автобусом, если перепендикулярный поток машин не успевает отъехать от светофора до следующего зелёного, значит будешь стоять. Или о чём я говорил выше ‒ лезть просто напролом.

Собянин: через 3 года Москва откажется от дизельных автобусов.

Конечно, конечно. Они только планируют первый большой конкурс на электробусы провести, при этом машин в конкурсе обещают 300. Для ежегодных закупок электробусов надо покупать по 900+ в год. По крайней мере пока весь автобусный парк не заменят. Они говорят, что для зарядки электробусов может быть модернизирована троллейбусная КС, что намекает скорее на троллейбусы с автономкой. Да и для замены автобусов на электробусы надо создавать инфраструктуру, которой сейчас нет совсем. Как они собрались все эти вопросы решать за 2.5 года?

Цитата (Даниил Теплов, 23.07.2017):
> Собянин: через 3 года Москва откажется от дизельных автобусов.

Проще уж газовые так же массово начать закупать, чем за 3 года довести до ума электробусную инфраструктуру. Кстати, непонятно, почему Москва забила на газовые автобусы. Заправок слишком мало или они от парков расположены слишком далеко?

Что-то мне кажется, что повлиял случай со взрывом газового Икаруса на Речном. До этого 11-й АП был весь на газу.

Цитата (massimoling, 23.07.2017):
> Цитата (Даниил Теплов, 23.07.2017):
> > Собянин: через 3 года Москва откажется от дизельных автобусов.
>
> Проще уж газовые так же массово начать закупать, чем за 3 года довести до ума электробусную инфраструктуру.

Собянин не знает отдельных слов дизель, бензин и газ, он произнёс умный термин, объединяющий все эти три понятия, "моторное топливо".

Цитата (Ватсон, 23.07.2017):
> со взрывом газового Икаруса на Речном
Сути не меняет, но на Речном 5293 рванул.

Возможно, я просто привык, что в 11-м АП было полно газовых Икарусов.

Цитата (massimoling, 23.07.2017):
> Кстати, непонятно, почему Москва забила на газовые автобусы.

Потому что в 11 парке есть человек, который умеет читать разные нормативные документы согласно которым эксплуатация газовых автобусов стоит неразумно дорого.

У регионов ни копейки денег на горэлектротранспорт нет, а в Москве покупают автобусы, режут троллейбусы и собираются закупаться электробусами, которые стоят в полтора раза дороже, чем тот же троллейбус с увеличенным АХ. Такое чувство, что всё это делается с целью побыстрее отмыть деньги.

Цитата (ЗИУ682b, 23.07.2017):
> У регионов ни копейки денег на горэлектротранспорт нет

Кто мешает вашему мэру и губернатору выбивать деньги на общественный транспорт из федерального бюджета? Может, надо своих пинать, а не на Москву в интернетах жаловаться?

Цитата (ista011, 23.07.2017):
> . Как они собрались все эти вопросы решать за 2.5 года?

Никак. Это обычное дежурное бла-бла, про которое забудут через месяц. Кто-нибудь помнит что Оленевод обещал месяц назад?

Цитата (Володя, 23.07.2017):
>
> Потому что в 11 парке есть человек, который умеет читать разные нормативные документы согласно которым эксплуатация газовых автобусов стоит неразумно дорого.

Вот бы его к нам в командировку.

Цитата (Володя, 23.07.2017):
> Цитата (massimoling, 23.07.2017):
> > Кстати, непонятно, почему Москва забила на газовые автобусы.
>
> Потому что в 11 парке есть человек, который умеет читать разные нормативные документы согласно которым эксплуатация газовых автобусов стоит неразумно дорого.

Я слышал, что строить АГНКС в Москве очень дорого.

Цитата (massimoling, 23.07.2017):
> Цитата (Даниил Теплов, 23.07.2017):
> > Собянин: через 3 года Москва откажется от дизельных автобусов.
>
> Проще уж газовые так же массово начать закупать, чем за 3 года довести до ума электробусную инфраструктуру.

А газовые по вашему эколочичнее электродвижка будут? Даже если их будут закупать, то ожидайте их увидеть и на маршрутах №Т**.

Цитата (Сергей_Н, 24.07.2017):
> Цитата (Володя, 23.07.2017):
> >
> > Потому что в 11 парке есть человек, который умеет читать разные нормативные документы согласно которым эксплуатация газовых автобусов стоит неразумно дорого.
>
> Вот бы его к нам в командировку.

Даже если в Волгограде вместо газовых закупать дизельные с Евро-5 при нынешних местных властителях, то на судьбу троллейбуса положительно не сыграет. Дизель грязнее КПГ.

Цитата (ЗИУ682b, 23.07.2017):
> У регионов ни копейки денег на горэлектротранспорт нет, а в Москве покупают автобусы, режут троллейбусы и собираются закупаться электробусами, которые стоят в полтора раза дороже, чем тот же троллейбус с увеличенным АХ.

Лично меня об этом совершенно никто не спрашивает, какой бы транспорт я хотел видеть на улицах своей родины. Хотя, независимо от того, что будет ездить, автобусы или электробусы ‒ уверяю, на зарплате простых горожан это совершенно никак не отразится. А так, уверен ещё больше в другом, что никаких электробусов не будет!! Ещё несколько лет покипят страсти, а потом все забудут про эту автобусно-троллейбусную тему, а также в целом про то, что в Москве когда-то был троллейбус.

Цитата (ЗИУ682b, 23.07.2017):
> в Москве покупают автобусы, режут троллейбусы и собираются закупаться электробусами ... Такое чувство, что всё это делается с целью побыстрее отмыть деньги.

А что, деньги какие-то грязные?

Цитата (Владислав Фоменко, 24.07.2017):
> Кто мешает вашему мэру и губернатору выбивать деньги на общественный транспорт из федерального бюджета?

Такое чувство, что Москва и Россия - два разных государства. Разве не видят власти, находящиеся в Москве, на чём ездят люди в других городах? Почему деньги не будут выделяться и их надо "выбивать"?

Цитата (ЗИУ682b, 27.07.2017):
> Почему деньги не будут выделяться и их надо "выбивать"?

Потому что наше государство так устроено: не хочешь, не надо. Потому что те, кто не хотят денег не смогут их потратить при получении. Я как-то немного учавствовал в таком: на муниципальных чиновников неожианно упали 400 тысяч на благоустройство из региона, они позвонили моему другу говорят есть 400 тыщ, есть сотня тополей мы хотим откат и обрезать. В итоге ни отката, ни работы потому что они не смогли провести закупку...деньги через какое-то время просто вернулись в бюджет.

Цитата (ЗИУ682b, 27.07.2017):
> Почему деньги не будут выделяться и их надо "выбивать"?

В правильно построенном государстве именно так всё и происходит. Наверху не должны решать местные проблемы.

Цитата (ЗИУ682b, 27.07.2017):
> Москва и Россия
Москва и есть не Россия, а такой же "субъект федерации", как и все прочие, просто побогаче других.

Не путайте _бюджеты_ Москвы и России.