Красно-красная красота!
Раритеты ЧС2Т снова в ходу на лето!

Цитата (Иван Волков, 22.07.2017):
> Раритеты ЧС2Т снова в ходу на лето!

Чего только на лето?

Добавляются летние поезда, новых локомотивов не хватает и приходится доставать с базы запаса.

Цитата (Пикет, 22.07.2017):
> новых локомотивов не хватает

Точнее, новых просто нет, Октябрьская ж.д. чрезмерно увлеклась "Сапсанами" и "Ласточками", покупок пасс. эл-зов в последние годы практически не было.

Так это Новочеркасский или всё-таки Дальневосточный?

Цитата (Пикет, 22.07.2017):
> приходится доставать с базы запаса.

Для этого они и существуют.

У нас такого вида ЧС4, но я ЧС4, ЧС8 в Новороссийске уже наверное лет пять не видел. В основном у нас ЭП1М, ЭП20, реже ЭП1

Цитата (Exlightman, 22.07.2017):
> Так это Новочеркасский или всё-таки Дальневосточный?
Дальневосточный. Новочеркасский за мостом

Цитата (USSR-88, 22.07.2017):
> У нас такого вида ЧС4

Верно, внешне они во многом схожи, глобальная разница в одном: "двойки" с двиг-ми на пост.токе, "четверки" на переменном.

Цитата (USSR-88, 22.07.2017):
> У нас такого вида ЧС4, но я ЧС4, ЧС8 в Новороссийске уже наверное лет пять не видел.

ЧС4Т. "Аквариумы" ЧС4 с 2006 не эксплуатируются на РЖД (на УЗ с 5 октября 2011). ЧС8 осенью 2014 были переданы на Московскую ж.д. (в депо Вязьма-Сортировочная и Брянск-II). А ЧС4Т, если не ошибаюсь, ныне только на Горьковской в депо Киров.

Цитата (soroka.as, 22.07.2017):
> А ЧС4Т, если не ошибаюсь, ныне только на Горьковской в депо Киров.

Ошибаетесь. Живы в Кирове, Брянске, Вязьме, Россоши, Дербенте(?) и Карасуке. Ну и в Минске, естественно.

Миша! Хорошая фотография — и момент пойман интересный; и с точки зрения художественности! Жму руку! :)

Цитата (Иван Волков, 22.07.2017):
> Красно-красная красота!
> Раритеты ЧС2Т снова в ходу на лето!

Они и зимой не прекращали ходить, не менее 10-15 штук было в эксплуатации.

Цитата (Cruis95, 22.07.2017):
> Точнее, новых просто нет, Октябрьская ж.д. чрезмерно увлеклась "Сапсанами" и "Ласточками", покупок пасс. эл-зов в последние годы практически не было.

А в какие же годы пришли на Окт.ж.д.все существующие ЭП2К? Именно в эти и пришли. Правда там чисто новых было немного, в-основном б/у (из Барабинска?)

Цитата (Михаил Жуков, 23.07.2017):
> А в какие же годы пришли на Окт.ж.д.все существующие ЭП2К?

Приписанные сейчас к ТЧ8 (главный и Волховстроевский ходы), всего 12 единиц (как Вы правильно подметили, 9 из них б/у), остальные в работе и в консервации, это ЧСки(2Т, 6 и 200). Это всё. В Мурманском НОДе до сих пор эксплуатируются, в-основном, ВЛы, там есть 2 ЭПэшника на переменке (25кВ), но они из-за низкого кач-ва сборки бОльшей частью простаивают в рем.депо Кандалакши.
Сорри за офф-топ.

Откуда вы этот бред берете? Или Ваш прежний ник Ихти? :-)
В ТЧ-8 81 ЭП2К (https://trainpix.org/list.php?t=0&cid=3&mid=3), из них 40 б/у из Барабинска (174-193, 224-243), остальные пришли новыми. И кроме первых 6 машин (2009 г.), остальные поступили в 2012-2014 г.

На севере работают с пассажирскими только ЭП1 (их в парке 44 штуки-https://trainpix.org/list.php?t=0&cid=3&mid=29), никаких ВЛов, они только с грузовыми, действительно большой процент ЭП1 в консервации, но скорее из-за ненужности.

Цитата (soroka.as, 22.07.2017):
> ЧС4 с 2006 не эксплуатируются на РЖД (на УЗ с 5 октября 2011)

В Украине все ЧС4 модернизировали из установкой кабины от ЧС8, которые эксплуатируются до сих пор, так что оригинальных "аквариумов" почти не осталось.

Цитата (vova43544, 23.07.2017):
> В Украине все ЧС4 модернизировали из установкой кабины от ЧС8

Аналогично в Москве на Казанском направлении модернизировали все оставшиеся в работе ЧС2 в ЧС2К с установкой аналогичной кабины.

Цитата (Михаил Жуков, 23.07.2017):
> На севере работают с пассажирскими только ЭП1 (их в парке 44 штуки

Спасибо за ссылку, значит, у меня по Мурманскому НОДу не верная инфа.

Цитата (Cruis95):
> Спасибо за ссылку, значит, у меня по Мурманскому НОДу не верная инфа.
Откуда вообще этот бред? Да и НОДов давно нет.