Печально... и символично. В Росарио тоже льготный проезд для пенсионеров в ГЭТ?

БОльшая часть пассажиров всё же не льготники.

Почему люди одеты по-осеннему? Там холодно?

В южном полушарии сейчас, как бы, зима. В районе +10..+15 днем.

Цитата (TRalex, 15.07.2017):
> Росарио тоже льготный проезд для пенсионеров в ГЭТ?

Там карточки, как и по всей Аргентине, по которым ты заходишь и оплачиваешь проезд, а пенсионеры, инвалиды и работники транспорта платят всего 45% от полного тарифа, тариф выставляется обычным, но при подносе карточки автоматически модерируется.

Сделано вообще приятно, но форточек нет, окна в случае аварии не открываются (съездили бы в соседнюю Северную Америку, посмотрели, как там делают), и нет заднего окна (это как раз в подражание США; нашли в чём подражать).

Цитата (Евгений Лысый, 16.07.2017):
> но форточек нет

Как же нет, если они в каждом окне вставлены?
http://transphoto.ru/photo/1034219/
http://transphoto.ru/photo/1034227/

Цитата (Евгений Лысый, 16.07.2017):
> и нет заднего окна (это как раз в подражание США

Там электрооборудование, США тут ни при чем.

Говорите, сзади электрооборудование. Но в троллейбусах всегда было эл.оборудование - и при этом было заднее окно.

Аналогично, у американцев сзади вместо окна кондиционер. Хотя раньше были автобусы и с окном, и с кондиционером. А в Европе и в России и теперь есть и то, и другое. (Хотя теперь пошла дурная мода, в частности в ЛиАЗах, делать сзади шкаф с двигателем, окошко делать крохотное, и в него ещё вставлять маршрутный указатель.)

Что касается форточек: на виде снаружи правда кажется, что они есть (маленькие убогие). Но изнутри непонятно, как они могут открываться. Похоже, просто поперёк окна перемычка. Аналогично, в домах иногда делают окна составные, из нескольких стёкол, но ни одно не открывается.

Цитата (Евгений Лысый, 16.07.2017):
> Говорите, сзади электрооборудование. Но в троллейбусах всегда было эл.оборудование - и при этом было заднее окно.
Тут тяговые аккумуляторы в хвосте.

Цитата (Евгений Лысый, 16.07.2017):
> Что касается форточек: на виде снаружи правда кажется, что они есть (маленькие убогие).

Тут огромные форточки. Они наклеены на стёкла ниже перемычек. Сдвижные по площади открывающейся наверное, побольше, чём в Икарусах-280.

Никто случайно в Аргентину не собирается в ближайшем будущем? Просто я думаю поехать в Росарио и Кордову, ударить по пивку с автором этого фото, посмотреть что к чему, мы уже с ним обговорили это, и было бы не плохо, если кто ещё к нам присоединится. 3 человека с сайта уже тут побывали и остались довольны. Про жильё в Буэнос-Айресе не думайте, у меня есть комната для гостей.

Quote (Радеев Виталий, 15.07.2017):
> Цитата (TRalex, 15.07.2017):
> > Росарио тоже льготный проезд для пенсионеров в ГЭТ?
>
> Там карточки, как и по всей Аргентине, по которым ты заходишь и оплачиваешь проезд, а пенсионеры, инвалиды и работники транспорта платят всего 45% от полного тарифа, тариф выставляется обычным, но при подносе карточки автоматически модерируется.

In Rosario, persons older than 69 years travel for free (official pass exhibited). Students (all ages) are benefited with 50% discount. Also there are free passes to handicapped and poorer people.

В Росарио лица старше 69 лет путешествуют бесплатно (выдается официальный пропуск). Студентам (все возрасты) предоставляется скидка 50%. Также есть бесплатные пропуски для инвалидов и более бедных людей.

О, а что за люки в полу? И в самом хвосте - ступенечка...

Carlos, tarjetas SUBE no se usan alla? Por que con ella en Buenos Aires hacen descuento 55% a los jubilados, y dijeron que van a implementar ellas en todo el pais. Cualquier cosa Carlos, dento de este mes creo que voy a Rosario, te mando el whatsApp un dia antes. Quiero subir a estos troles, no me vas a creer, pero todavia nunca estuvbe en ninguno de estos, ni siqiera en Rusia.

La tarjeta SUBE no se utiliza en el Transporte Público de Rosario, porque el municipio se resiste a compartir datos y gestión del sistema con el gobierno nacional. Pura política. Cuando gustes te espero en Rosario, pero yo no uso whatsApp, así que avísame por mensaje privado y por correo electrónico. Espero tu visita, será un placer conversar mucho contigo.

Listo Carlos, te aviso por el mensaje, realmente quiero ver en vivo lo que vi en tus fotos, gracias.

Цитата (bolani, 17.07.2017):
> что за люки в полу?

Где-то проскакивало, что это вариация аварийного выхода.

Люки в полу? Я думаю, что для доступа к элементам пневмооборудования, доступ к которым, в случае их отсутствия, возможен только из смотровой канавы.

Под полом ничего нет, на арках- да, лючки для обслуживания.

Цитата (Профессионалист, 17.07.2017):
> Под полом ничего нет, на арках- да, лючки для обслуживания

Я бы поинтересовался у Вас, где в этой машине находятся такие элементы, как четырехконтурный защитный клапан, ускорительные клапана ручного тормоза и рабочего контура задних тормозов... Т.е. все те, которые мы регулярно отогреваем зимой, просовывая под днище Мегаполиса факел на длинной ручке. Да боюсь, Вы мне ответить не сможете.

Цитата (Chipes, 17.07.2017):
> Я думаю, что для доступа к элементам пневмооборудования,

В первую очередь это- эвакуационные люки. Если из них будет доступ к пневматике, то это просто повезло.

Цитата (Chipes, 17.07.2017):
> Цитата (Профессионалист, 17.07.2017):
> > Под полом ничего нет, на арках- да, лючки для обслуживания
>
> Я бы поинтересовался у Вас, где в этой машине находятся такие элементы, как четырехконтурный защитный клапан, ускорительные клапана ручного тормоза и рабочего контура задних тормозов... Т.е. все те, которые мы регулярно отогреваем зимой, просовывая под днище Мегаполиса факел на длинной ручке. Да боюсь, Вы мне ответить не сможете.

Ответ в вопросе, перед задним мостом. Но городить ради них люк в салоне, простите, не логично. Обслуживание осуществляют на канаве, где и будет доступ.

Цитата (Володя, 17.07.2017):
> Цитата (Chipes, 17.07.2017):
> > Я думаю, что для доступа к элементам пневмооборудования,
>
> В первую очередь это- эвакуационные люки.

Издеваешься? Это что тебе танк? С таким клиренсом в эти люки смогут пролезть только дети и то не все.

Цитата (Chipes, 17.07.2017):
> мы регулярно отогреваем зимой, просовывая под днище Мегаполиса факел на длинной ручке.

А конденсат сливать из рессиверов не пробовали или фильтр на влагоотделителе менять вовремя?

Цитата (Серега, 17.07.2017):
> Издеваешься? Это что тебе танк? С таким клиренсом в эти люки смогут пролезть только дети и то не все.

Это на случай опрокидывания.

Цитата (Серега, 17.07.2017):
> Издеваешься? Это что тебе танк? С таким клиренсом в эти люки смогут пролезть только дети и то не все.

А если троллейбус положить на бок, пролезут? На самом деле это и правда эвакуационные люки. Как тут недавно уточнили устанавливаются они на моделях, где отсутствует аварийный выход через заднее стекло (т.е. где нет этого самого стекла, а вместо него стоит отсек с оборудованием).

Есть лобовое стекло не меренных размеров, через которое даже конь пролезет или даже просто пройдёт пешком в случае опрокидывания.

Но лобовое не так просто разбить.

Цитата (Серега, 17.07.2017):
> Цитата (Chipes, 17.07.2017):
> > мы регулярно отогреваем зимой, просовывая под днище Мегаполиса факел на длинной ручке.
>
> А конденсат сливать из рессиверов не пробовали или фильтр на влагоотделителе менять вовремя?

Если компрессор жижу гонит, одной заменой фильтра не обойтись.

Цитата (Профессионалист, 17.07.2017):
> Но лобовое не так просто разбить.

Оно должно выдавливаться, но я не знаю на сколько легко это на этих машинах, а на местных автобусах были случаи когда даже сами вываливались.

Хотя вот сижу и смотрю на машину и только заметил, что кабина отгорожена перегородкой, этот вариант отпадает, действительно остаются только люки.

Чего-то тогда на люке не хватает. Emergency exit, salida de emergencia, аварийный выход наконец... Не, не пишут? Хм, странно...

Цитата (Радеев Виталий, 17.07.2017):
> <div class="message_text">Есть лобовое стекло не меренных размеров, через которое даже конь пролезет или даже просто пройдёт пешком в случае опрокидывания.</div>


Одного выхода, тем более в конце салона, мало. Поэтому эти функции возлагаются часто на люки в крыше или полу

Цитата (Радеев Виталий, 17.07.2017):
> <div class="message_text">Есть лобовое стекло не меренных размеров, через которое даже конь пролезет или даже просто пройдёт пешком в случае опрокидывания.</div>


Одного выхода, тем более в конце салона, мало. Поэтому эти функции возлагаются часто на люки в крыше или полу

Цитата (Профессионалист, 17.07.2017):
> Если компрессор жижу гонит, одной заменой фильтра не обойтись.

Это какую жижу должен гнать компрессор в тралике что б она замерзала? Да и если гонит, для этого есть клапан на ресиверах.

Цитата (Chipes, 17.07.2017):
> Люки в полу

Эвакуационные, на случай опрокидывания. Правила предписывают обеспечивать аварийных выход в трёх направлениях, в обычной машине, кроме окон в бортах это заднее окно, в машинах с глухой задней стенкой - люки в полу. В автобусах можно использовать вентиляционный люк в потолке в качестве аварийного выхода, в троллейбусе нет.

Цитата (Радеев Виталий, 17.07.2017):
> Есть лобовое стекло не меренных размеров

Лобовое стекло - триплекс, тем более, вклеенное, попробуйте его выбить и выйти через проём

а всего 12 троллейбусов будет в Росарио?? Вроде писали,что 12 заказано было и +2 ещё в счет неустойки за срыв сроков поставки. Разве нет????

Цитата (Раф, 17.07.2017):
> Лобовое стекло - триплекс, тем более, вклеенное, попробуйте его выбить и выйти через проём

Не, ну этот вариант уже точно отпадает из за перегородки кабины, остаются только люки в полу, а надпись "выход" может быть написана в другом месте с нарисованной стрелкой где это. Надо посмотреть будет, просто тронули эту тему, но внимания пока на это ещё никто не обращал.

Цитата (prozerin, 17.07.2017):
>
>а всего 12 троллейбусов будет в Росарио??

ну а старые никуда не денутся, то же будут в строю.

Carlos, estamoa hablando de la salida de emergencia que esta en el piso, pero no sabemos si es la salida o alguna otra cosa.

Цитата (Радеев Виталий, 17.07.2017):
> Надо посмотреть будет, просто тронули эту тему, но внимания пока на это ещё никто не обращал.

Золотые слова. Хорош тот аварийный выход, который не бросается в глаза. Стрессовая ситуации, кмк, не очень подходящий момент для выискивания и вычитывания текста... Да и по требованиям размещения и обозначения таких выходов есть определенный порядок. Человек не должен гадать, что это перед ним. Аварийный выход или дверь в гости к какому-нибудь агрегату/узлу. Заметьте, обозначение места для инвалидной коляски вполне себе присутствует.

Ну так про аварийный выход мы тут гадаем по фотке, он - не он, а может зашёл туда и там сразу всё видно, что к чему. В крыше тоже есть люк, может он аварийный.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.07.2017):
> На самом деле это и правда эвакуационные люки. Как тут недавно уточнили устанавливаются они на моделях, где отсутствует аварийный выход через заднее стекло


Цитата (Раф, 17.07.2017):
> Эвакуационные, на случай опрокидывания

Спасибо Вам за разъяснения. Верно говорят - "Век живи - век учись"))) Но обозначены они конечно, что прости Господи!

Quote (Радеев Виталий, 17.07.2017):
> Carlos, estamoa hablando de la salida de emergencia que esta en el piso, pero no sabemos si es la salida o alguna otra cosa.

Ambas son salidas de emergencia. Nos lo dijeron los técnicos de TrolZa que hacen el adiestramiento de personal y puesta a punto de los coches.

Цитата (EMMTR 277, 18.07.2017):
> Quote (Радеев Виталий, 17.07.2017):
> > Carlos, estamoa hablando de la salida de emergencia que esta en el piso, pero no sabemos si es la salida o alguna otra cosa.
>
> Ambas son salidas de emergencia. Nos lo dijeron los técnicos de TrolZa que hacen el adiestramiento de personal y puesta a punto de los coches.

И Вам, друзья, спасибо!!!